【太平洋汽車 新車頻道】10月24日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發文表示：小米SU7（詢底價|查參配） Ultra量產版將于10月29日預發布，現已啟動預約，并發布了該車的預告圖。根據此前消息，小米SU7 Ultra將會搭載三電機系統，預計最大功率達1000馬力。

　　從發布的預告圖來看，小米SU7 Ultra量產版側面造型非常低趴，但并沒有像此前發布的原型車那樣覆蓋大量賽道套件，預計也不會像原型車那樣追求極致輕量化而采用全碳車身，整體風格還是比較收斂，不過車尾依依舊配備超大尺寸的擾流版，且向外突出，預計能夠提供不錯的下壓力。此外，通過車頂能看到，小米SU7 Ultra量產版仍會配備激光雷達，具備高階輔助駕駛功能。

小米SU7 Ultra原型車

　　車身尺寸方面，作為參考，此前發布的小米SU7 Ultra原型車，其長寬高分別為5260/2064/1406mm，軸距為3000mm，而現款在售小米SU7 Max的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。預計小米SU7 Ultra相比Max版會更長、更低、更寬，但不至于像原車型那么夸張。

　　動力方面，此前雷軍表示小米SU7 Ultra量產版將采用與原型車相同的底盤結構、三電機和電池包。作為參考，小米SU7 Ultra原型車將搭載由雙V8s電機和V6電機組成的三電機系統，系統綜合輸出功率達到1548馬力，0-100km/h加速時間僅1.97秒（含起步時間），0-200km/h加速時間為5.96秒（含起步時間），最高車速超350km/h。

　　此外，還配備了賽道專用制動系統，包括AP六活塞制動卡鉗、最高工作溫度大于800℃的賽用制動盤和制動片，100-0km/h制動距離僅為25m。

　　在電池方面，為滿足三電機系統更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型車還搭載寧德時代第二代麒麟電池，該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度，并通過更薄的極片設計，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過800kW的最大功率，保障紐北賽道的后半程依然能穩定的大功率輸出。

　　同時，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時極速補能，重返賽道。

現款小米SU7 官方指導價區間為21.59-29.99萬元

　　關于小米SU7 Ultra的價格，雷軍此前并沒有明細透露，卻調侃到可能連他自己都買不起，不過這款車不會量產上市，真正量產上市的是小米SU7 Ultra量產版，并表示量產版有點小貴，但不會特別貴。

　　從目前市場情況來看，小米SU7 Ultra將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時捷Taycan Turbo GT等車型展開競爭，這幾款車型官方零百加速時間都在2.3秒以內，而其中價格最便宜的是極氪001 FR，官方零百加速時間僅為2.02秒，售價為76.90萬元。大家可以參考一下。（文：太平洋汽車 吳啟星）