無(wú)源測(cè)試燈由測(cè)試燈、導(dǎo)體、測(cè)試端子和接地夾組成。測(cè)試終端根據(jù)不同的連接目的有不同的型號(hào)。

與無(wú)源測(cè)試燈相比，獨(dú)立電源測(cè)試燈在測(cè)量手柄中只增加了兩個(gè)1.5V干電池。

汽車(chē)測(cè)試燈使用注意事項(xiàng)

通常，測(cè)試燈可用于測(cè)量電路是否斷電或接地。不要用測(cè)試燈測(cè)量電腦板和電腦板之間的連接電路。它會(huì)燒了電腦板。您可以使用二極管測(cè)試燈或萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。

1.使用測(cè)試燈查找電氣系統(tǒng)的開(kāi)路故障。

如果電器通電后不工作，故障排除時(shí)可用正極燈測(cè)量電器負(fù)極端子。如果測(cè)試燈不亮，則負(fù)極端子電路開(kāi)路；如果測(cè)試燈點(diǎn)亮且亮度正常，則負(fù)極端子電路正常。然后用負(fù)極燈測(cè)量電氣線圈的正極。如果測(cè)試燈亮，說(shuō)明電器本身有故障；如果測(cè)試燈不亮，則表示電器正端前的電路開(kāi)路。

如果正端電路涉及的開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖觸點(diǎn)較多，短時(shí)間內(nèi)難以識(shí)別故障點(diǎn)，應(yīng)采用優(yōu)化方法，從電器正端電路中間分段查找故障點(diǎn)，既縮小了測(cè)試范圍，又縮短了查找故障的時(shí)間。2.使用測(cè)試燈查找電氣系統(tǒng)的虛擬連接故障。

汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于電觸點(diǎn)氧化、松動(dòng)或接線松動(dòng)，電路斷開(kāi)接通，汽車(chē)高速振動(dòng)時(shí)電氣動(dòng)作異常。由于這類故障多發(fā)生在汽車(chē)行駛中，停車(chē)后故障現(xiàn)象立即消失，因此盡量根據(jù)故障現(xiàn)象和電路中各電器聯(lián)鎖觸點(diǎn)和接線的特點(diǎn)直接判斷。

如果不能直接判斷，可以采用短路的方法，將所有聯(lián)鎖觸點(diǎn)分段短路，直到電器動(dòng)作恢復(fù)正常，才可以判斷短路的聯(lián)鎖觸點(diǎn)是虛的。但是需要注意的是，屬于保護(hù)裝置的電路不能長(zhǎng)時(shí)間短路而使其失去保護(hù)功能。