1、如何用燈

　　轉向燈在高速公路上也是必備燈語，變道的時候必須提前3秒打，不然周遭時速100km/h以上的車輛無法正確判斷你的意圖，一旦碰撞就會釀成大禍。

　　雙閃燈不是在雨霧天氣中開啟的，而是車輛故障必須靠邊停車，或者前方突發擁堵需要一起急剎時開啟的。

　　遠光燈在有路燈的任何路面上都不應該開啟，它會讓對向車輛駕駛員、前方車輛駕駛員失去視野，造成事故。“遠光狗”不可當。

　　霧燈在能見度低于200米的雨霧天氣中就必須開啟，我國生產的所有車輛都標配后霧燈，前霧燈得看車企是否厚道。

　　2、如何剎車

　　手動擋車主在長下坡等非緊急情況下可以用低擋位制動，自動擋車主可以通過手動降擋來完成同類操作。

　　在絕大多數情況下，我們都用不上緊急制動，因此僅需要平穩制動即可，不要剎車剎得一驚一乍的。

　　當遇上情況需要緊急制動時，必須迅速且堅決，因為絕大多數用戶（特別是女性）碰到這種情況都會因為車輛急剎抖動而放緩了制動力度，這是非常致命的操作錯誤。

　　3、進入盲區

　　有很多山路有盲區，此時我們必須減速、觀察再通過。必要時，長按喇叭警示對向來車。

　　不要擔心吵到山上覓食的小動物，自己生命才是最重要的。

　　4、永遠不要跟其他車并排行駛

　　無論在高速還是縣道，與其他車輛并排行駛都是非常高風險的操作。旁邊車輛的任何一個擺動都可能造成連環事故。

　　更值得注意的是，我們千萬不要跟大型車輛（水泥車、大拖頭、客運大巴等）并排行駛。因為快速行進的兩個物體之間，空氣流速很快，壓強很低，我們開著的小車就會被大車“吸”過去。這叫“伯努利原理”，1726年就已提出，不是什么新鮮事物。

　　5、雨雪天少占最邊車道

　　無論你是前驅、后驅還是四驅，最怕就是遇到單邊車輪打滑，如果行駛時速很高，輪胎排水性能一般，ESP電子穩定系統缺失，那么面臨的危險將是巨大的。

　　何時會遇到單邊車輪打滑呢？雨雪天氣時，高速公路的最左或者最右車道會有積水或者結冰，造成車輪左右輪的抓地力差距變大，單邊車輪打滑之后很難掰回來，極度危險。

　　6、切勿開窗駕駛

　　在高速公路上行駛，開窗并不能節省能源，而且隨時可能從外部沖進來的小物件會威脅到乘員安全。長時間開窗駕駛，駕駛員會耳鳴，造成判斷失誤。

　　7、切勿疲勞駕駛

　　此條不需多言，感覺困了的時候，這已經是風險特別高的階段了，必須盡早進休息站稍作歇息。

　　8、壓著限速跑

　　很多人喜歡在最左邊超車道以限速60%左右的時速慢慢開，這是中國特色駕駛方式，不僅僅拖慢了整體車流速度，還有可能釀成追尾風險。

　　正確的駕駛方式是壓著限速跑，在中國超速10%以內是不罰款的，一般的“腳抖”也不會超過10%的速度，有定速巡航或者自適應巡航可以省事很多。

　　9、變道注意盲區

　　超車必須從左側超。如果你在一輛大車后面往右邊車道超車，由于駕駛座在左邊，看不全大車右前方的障礙物，你有相當高的前撞風險。

　　10、不要走應急車道

　　老生常談的中國式駕駛老毛病，永遠都有大批大批的人選擇違法。在這批牲口眼中，應急車道就是給自己趕時間用的，老子天下最大。

　　11、不要跟車太近

　　底盤低的車，在時速較高或前方路況不好的前提下，必須留夠跟車距離，不然前方的障礙物或者坑洞能報廢你幾個零部件。

　　正常情況下，每10km/h時速就要留狗10m跟車距離，也即是100km/h巡航時的跟車距離是100m。由于中國式加塞駕駛方式盛行，無論你留100m還是120m，總有智障兒一個加塞給你縮減至20m。

　　12、不要壓水坑

　　鬼知道里面有什么，鬼知道水坑有多深。

　　13、從匝道進高速要全油門

　　很多中國駕駛者不舍得全油門開車，但若你開著一臺小排量車從匝道進入高速主道，讓你并線的距離是很有限的，你沒有足夠的助跑距離去慢慢加速跟上主線車流速度。

　　為了不讓慢車道上的大車追尾，我們的求生技能里面就必須包括全油門加速加速。

　　筆者曾經試過開一臺1.0T三缸某美國品牌轎車上高速，在德國無限速公路上被大車追得魂都不見了。問題不在三缸之上，而是超小排量發動機真的沒辦法短時間內內輸出足夠的功率。

　　14、從匝道出高速要看時速表

　　開了幾小時高速之后，至于出匝道到市區或者縣城了，這時候必須盯緊了時速表。開慣了120km/h就不會覺得80km/h很快，但市區限速才60km/h……

　　15、服務區

　　服務區不是一個安全的地方，需要時刻謹慎對待。如果夜里沒亮燈，這個服務站也別過去了；如果站內人太多太雜，撒泡尿就趕緊走，記得人離車的時候，車窗可見的范圍內不要放貴重物品。

　　服務區不僅公共設施臟，食品也不一定衛生（部分發達省市的服務區除外），大家盡量食用大品牌的包裝食品，對于服務區的那些“當地名小吃”可是要多留個心眼，因為在高速堵車時鬧肚子真的非常不體面。

　　16、停車

　　停車之后開門要非常小心，現在汽車和走路時還在看手機的人太多了，碰上了不僅產生車損，弄不好還得賠對方錢。

　　回鄉停車需要非常小心，不懂事的小孩子會用石子鑰匙刮花車漆，更有甚者在車底放鞭炮造成自燃事件。

　　17、在小村落行駛

　　小心農村的雞鴨鵝狗貓，賠不起。小心蹲在路邊玩耍的小孩，車的四周都是盲區，坐進去只有沒有360°全景影像就真的看不著了。

　　18、謹慎越野

　　絕大多數SUV都不是越野車，四驅系統也不是萬能的，別瞎去跑山劈彎，除非你想全村人都知道你開什么車……（比如下圖這樣把全村人叫出來抬車）

　　19、學會用兒童鎖

　　童鎖不僅在春節期間保護別人家的孩子，還能保護車主自身利益。在中國，無論給什么恩惠，只要對方因為自己不小心闖禍，都會因此狀告恩人。

　　舉個例子，最近就有一位醫師善心幫助驟然停止呼吸的老人，心肺復蘇時壓斷了對方肋骨，人救回來了，老人家人居然還狀告醫師。

　　20、車不外借

　　不要借車給任何親戚朋友同學，都不靠譜。讓他們自己去打滴滴，大不了付錢為他們叫車。（臉皮這么厚的人還真的存在）

　　1、千萬別“要車不要命”

　　普通的日子，吃完火鍋，唱著歌兒，高速路面，超車道上。前車一個凌波微步，右切一道，出現筆者面前的就是下圖這一幕（自己P的）：

　　雙閃壞車一臺，無警示牌，一位大叔搖著手中樹枝，并用自己的皮肉之身，保衛自己的愛車。為什么我的眼里常含淚水，因為我目睹大叔對這車愛得深沉。

　　正確操作是：即使車子壞在了車道上，駕駛者放好三角架之后就趕緊撤離到高速公路欄桿外，別留戀你的車子，保險公司罩著呢。

　　2、檢查交強險

　　交強險標簽目前已經不用張貼在前擋風玻璃上了，遇到外省交警罰款扣車，請及時撥打12389公安部舉報熱線進行舉報。

　　3、讓速不讓道

　　這條就是為了讓對方全責……

　　遇到突發情況，如果讓道了，違法成本得自己支付，特別冤。

　　4、打噴嚏

　　如果在高速巡航路段打噴嚏，必須雙手握緊方向盤，右腳輕放在制動踏板之上（但不要踩下去）。

　　不要理會鼻涕是否噴出來，這不比任何事故惡心。

　　5、玻璃起霧

　　前擋風玻璃內起霧，用空調去吹走，冷風治標（起效快），暖風治本（起效慢）。前擋風玻璃外起霧，用雨刮弄掉。

　　6、急剎車要看內后視鏡

　　這是很多人都忽略的一項自我保護駕駛習慣。很多時候，急剎車的瞬間我們都只會望著前方，但這時我們面臨著一個可能更大的危險，那就是后方剎不住的大車有可能會追尾。

　　剛剛我們提到了中國式加塞駕駛方式，大家也知道還有中國式超載運輸方式，這兩項疊加起來就會釀成大車剎不住追尾前車的風險。

　　如果后方真的有大車，看看左右兩側有無生存空間吧……

　　7、毀滅性碰撞的逃生時間

　　純電動車的逃生時間只有60-120秒，汽油車的逃生時間會相對長一些，但誰也說不準具體是多少（誰也不知道什么東西會在何時殉爆油箱），因此只要人逃出來了就別回去拿東西了。

　　8、車外借出了事，對方家人想你賠償……

　　中國人太拘泥于情面上的破事，總是耐不住軟磨硬泡就把車子外借給不靠譜的人，那些還你一臺空油“拉力涂裝”車的人已經算是很道德的損友了，有些去酒吧泡妹還酒駕被刑拘，有些去冰面漂移結果掉水里的，還有各種想當車神結果送一車人去見耶穌的。

　　遇到損友作妖直接產生傷亡的情況，對方家人往往不會賠償你剛剛失去的車子，還會埋怨你不該借車子給他兒子，你現在欠他家一條人命必須償還。

　　這時候，唯一的解決方案就是一口咬定車子是他兒子偷走的。

　　汽車社會就是一個弱肉強食、適者生存的生態圈，我們的經驗都是基于一次一次自己或他人的教訓，慢慢地形成保護自己、保護家人的機制。

　　中國社會發展太快，工業化最硬核的這三十年讓萬千中國家庭開上了私家車，但只有很少比例的駕駛者真正步入了汽車文明社會，中國式的駕駛習慣依然停留在野蠻階段，依靠社會呼吁是無法快速成長的，我們需要更適合中國國情的交通法規來規范和引導。

　　在一個健全的汽車社會建成之前，我們還有好些路要走，春運之路便是其中一條。

　　先說這么多了。祝大家歸家順利。安全回家，才是最偉大的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃恒樂）