五、主動安全系統(tǒng)

　　高技術(shù)代表：奔馳

　　汽車安全是個寬泛的概念，一般分為主動安全和被動安全。現(xiàn)在碰撞試驗考查的大部分是汽車的被動安全性。被動安全的主要措施有安全車身、安全氣囊、安全帶、行人安全保護(hù)裝置以及兒童座椅等。另外，碰撞實驗通過的汽車安全指的是“在一定范圍內(nèi)的安全”。即如果說是在60公里的時速做的實驗，就證明只能在這個條件下是安全的，超出這個標(biāo)準(zhǔn)就不一樣了。

　　而在車輛行駛中，往往是主動安全占據(jù)著絕對重要的作用。汽車主動安全包括方向盤、剎車、倒車?yán)走_(dá)等。主動安全措施主要有ABS系統(tǒng)、緊急制動輔助、TCS牽引力控制、ESP車輛穩(wěn)定控制、ECB電子制動控制、AFS主動轉(zhuǎn)向前燈和VDIM動態(tài)綜合管理系統(tǒng)。當(dāng)前汽車業(yè)的首要任務(wù)是應(yīng)該著手于主動安全，而不應(yīng)該只把安全簡單的交予檢測機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，除此之外，駕駛員正確的駕駛習(xí)慣也是主動安全中的重要內(nèi)容之一。

　　隨著今年新奔馳E級的引進(jìn)，除了在內(nèi)飾和外觀方面添加了新的造型元素和色彩選項。同時，為了進(jìn)一步提高安全性，還采用了PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，這在老奔馳E系列基礎(chǔ)上得到了更好的技術(shù)改進(jìn)。

　　奔馳在安全方面有兩個相似的詞：“pro-Safe”和“pre-Safe”。pro-Safe代表的是“整體安全理念”，這一理念將車輛安全性分為四個階段：首先，主動安全系統(tǒng)減少事故發(fā)生的概率；在第二階段，如果檢測到了危險，多項預(yù)防性措施都會降低傷害風(fēng)險。事故發(fā)生時，被動安全系統(tǒng)為駕駛員提供保護(hù)。第四階段包括事故后采取的進(jìn)一步措施方便救援工作展開。而pre-Safe系統(tǒng)屬于整個pro-Safe安全理念的第二階段。它通過ESP監(jiān)測車輛轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度和剎車力度等數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測駕駛員在規(guī)避危險時，pre-Safe可以預(yù)先收緊安全帶，并把座椅調(diào)節(jié)到碰撞損傷最低的角度。pre-Safe也進(jìn)行了升級，增加了微波探測器和剎車輔助，在檢測即將發(fā)生碰撞時剎車系統(tǒng)可以自動施加最大0.4G的減速度，同時車窗自動關(guān)閉。

　　新款E級也提高了標(biāo)準(zhǔn)。在S級上廣受好評的夜視系統(tǒng)已經(jīng)移植到了新款E級車上，同時還增加了視區(qū)盲點警告與車道偏離警告系統(tǒng)。 其他還有諸如自 動變換亮度的主動遠(yuǎn)光燈（換句話說，就是當(dāng)您于對面來車會車時，這個主動遠(yuǎn)光燈會自動變暗，以防止對方駕駛員因看不清楚前方路況而發(fā)生危險）。選裝的全新智能化照明系統(tǒng)是全車名副其實的亮點。基于復(fù)式氙氣大燈及轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)，可以根據(jù)交通狀況自行進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。

　　編輯結(jié)語：任何的高技術(shù)都離不開人們的需求基礎(chǔ)，不過對于汽車高技術(shù)來說，往往伴隨著購買成本不同程度的增加，這對于很多國內(nèi)消費(fèi)者來說是不可接受的。不過可以預(yù)計的，就如同當(dāng)年的ABS+EBD,安全氣囊，以及現(xiàn)在流行的ESP，電動方向助力一樣。高技術(shù)總有一天會變成我們生活中的一種常見便利而不是炫耀的資本。因此我們提前了解一些高技術(shù)發(fā)展以及引進(jìn)的情況對目前來說并不多余。