三、直追豐田－－思域
參考價(jià)格：13.28萬(wàn)－15.98萬(wàn)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV
與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)在于其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。
思域懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 91V的輪胎最少在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，但更多的是配合時(shí)尚外觀的需要。思域的軸距達(dá)到了A級(jí)車(chē)前所未有的2700MM，不過(guò)為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大空間需求，
過(guò)關(guān)原因：思域搭載了本田全新開(kāi)發(fā)的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)I-VTEC技術(shù)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。排放更環(huán)保。
四、V6功勞－－銳志
參考價(jià)格：20.98萬(wàn)－28.28萬(wàn)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV
銳志的車(chē)身線條遒勁有力，外形優(yōu)美且動(dòng)感十足。車(chē)身內(nèi)部，銳志的儀表板、方向盤(pán)、音響系統(tǒng)、等方面的設(shè)計(jì)都體盡顯出高科技色彩，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，同時(shí)銳志座椅的包裹與支撐性相當(dāng)出色。更為重要的是，銳志首次采用了通常高級(jí)車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)科學(xué)的布局，達(dá)成前后車(chē)身重量54：46的理想分配。不過(guò)銳志作為后驅(qū)車(chē)，也存在轉(zhuǎn)向過(guò)度的通常缺點(diǎn)。特別是不少老款車(chē)型沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定電子程序(VSC)，這對(duì)于方向助力過(guò)于輕盈的銳志而言是非常不安全的。總體上而言，銳志風(fēng)格偏于運(yùn)動(dòng)，適合那些追求駕駛樂(lè)趣的精英人士。
過(guò)關(guān)原因：銳志與皇冠共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)，是最目前國(guó)內(nèi)便宜的后驅(qū)轎車(chē)。動(dòng)力方面，銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動(dòng)變速箱，令銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。排放因此更清潔。
