中國人民銀行金融穩定局副局長張建華日前在北京透露，如果中資機構符合汽車金融公司開業條件，銀監會將來也會考慮審批。張建華是去年《汽車金融公司管理辦法》和最近《汽車貸款管理辦法》的制定者之一，他在北京召開的《2004北京汽車金融發展論壇》上作出此番表示。
征信數據庫將進行商業化運作
中國人民銀行征信管理局局長戴根有在會上表示，今年年底部分商業銀行會進行信用體系的聯網，而明年所有的商業銀行將實現聯網。信用體系的基礎數據庫由政府引導，未來進行商業化運作。
據他提供的數據，截至8月底，汽車貸款余額1763億元，與去年相比，前8個月下降了83億元，而去年比前年同期卻增長了620億元。他認為目前中國金融發展的關鍵問題就是發展信用體系，國務院已經專門成立了中國人民銀行牽頭的“建立企業和個人征信體系專題工作小組”，負責總體規劃和組織協調工作。
他表示，征信管理局正致力于從五個方面加快中國征信體系建設。一是加快征信法規建設；二是加快全國統一的企業和個人信用信息基礎數據庫的建設；三是積極發展專業化的社會征信機構，逐步開放征信服務市場；四是加強征信市場監督管理；五是抓緊制定信用服務行業標準，推動信息共享。
政府將加速汽車金融公司發展
中國人民銀行金融穩定局副局長張建華在會上透露，汽車金融作為單一的金融產品不會對金融系統的穩定構成威脅，所以，政府部門將主導其加速發展。
他認為汽車金融在我國進行了三種創新，一是機構創新，引入了專業的汽車金融公司；二是產品創新，比如《汽車貸款管理辦法》對二手車貸款、個人貸款的浮動利率等作了規定；三是制度創新，包括《汽車金融公司管理辦法》和《汽車貸款管理辦法》的頒布，以及外資提前介入中國市場。
張建華認為，不一定所有商業銀行都需要去開展汽車金融業務，它其實應該是與廠家聯系緊密的汽車金融公司的業務。但他承認《辦法》里有些規則遵從了很多從業機構的意志。他表示，我國汽車金融公司發展中存在的問題在于，一是產品單一且趨同化嚴重，二是差別定價能力不足，三是風險控制能力不足。
汽車金融服務要走向專業化
中國人民銀行研究局紀敏博士認為，我國汽車金融公司提供的服務要朝專業化方向發展。市場主體要專業化，另外要提供個性化和有附加功能的產品。紀敏認為，無論國內外，汽車金融公司發展的關鍵是專業化和規模經濟。
據美國證監會的數據，福特信貸2003財年資本金125億美元，總資產1788億美元，稅后凈利潤18.17億美元。而紀敏介紹，福特汽車信貸有個專業化的信用評分模型，輸入貸款人的信息，該模型可以自動給出融資安排。它會針對不同地區和經銷商進行修改，在貸款期限和利率上不同。但這套系統基本不適合中國本土。福特信貸和福特汽車是兩個獨立法人，前者能為后者提供連續穩定的金融服務，克服經濟周期等外部影響。
