新聞提示：汽車金融，就是由汽車金融公司來給經銷商和消費者提供貸款服務，與傳統銀行信貸業務的區別在于汽車金融是專業為汽車領域提供信貸服務的。當前在銀行汽車消費貸款收緊的情況下，外資汽車金融公司趁勢而入，大加宣傳，但是，由于當前金融政策以及國內個人信用狀況的影響，消費者要真正享受到外資金融公司所帶來的實惠，至少要等到明年。
8月18日，由通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司合資組建的上汽通用汽車金融有限責任公司正式開業，公司注冊資本5億元人民幣；8月13日，大眾汽車金融（中國）有限公司也獲批可以在汽車金融領域開展人民幣業務；豐田金融服務株式會社、福特汽車金融公司也在籌建中。一時間，這些外資金融公司給國內汽車消費者描繪的真正方便、優惠的貸款服務，讓消費者充滿了期待。
上汽通用汽車金融公司的負責人近日表明，他們短期內的工作重心將放在為經銷商保持庫存量提供支持上，而不急于開展個人汽車信貸。而我市的上海通用經銷商也表示，什么時候才能開展個人汽車信貸他們也沒有得到消息，更不知道具體的程序和利率；只知道10月份上海通用將對經銷商貸款進行培訓。
據保守計算，未來8年中國市場汽車銷售將增加5000萬輛汽車，以平均一輛8萬元的價格來計算，就產生4萬億元的現金流，如果50％需要融資，那么2010年僅車貸市場就是2萬億元的融資量；這塊蛋糕將主要屬于汽車金融公司，他們提前高調宣傳，正是想取得先發優勢。有評價稱，這些外資金融公司是含著“金鑰匙”出生或者是踏上了金融“風火輪”而來的，他們可能受到國內銀行的阻力幾乎可以忽略不計。
但是汽車金融公司給消費者帶來實惠要在一年以后，預計2005年底到2006年初，國內會出現一個貸款買車的新高潮。
車貸市場：“久旱盼甘霖”
“現在想貸款買車非常煩，成功率大概只有15％。”我市一家汽車銷售公司的銷售部經理吳昊一提起車貸就皺眉頭，因為貸款難已經嚴重影響到了汽車銷售。
過高的賠付率和代理手續費讓各大保險公司相繼“撤軍”，保險公司的全線撤退，使一向由保險公司扛起風險的汽車消費貸款的重擔一下子壓在了銀行身上，“國有銀行基本上都停止了車貸，我們只能從深發展、興業等少數幾家銀行辦到貸款，而且對貸款人及擔保條件都提出很高要求。”
在一家銀行提供的汽車消費貸款業務指南上寫明，借款人必須要有穩定住所，還必須是效益好的國有企業（比如南京卷煙廠）的正式員工；如果借款人在蘇寧等民企工作，還必須得是中層以上的管理人員，等等，條件寫得非常細；對擔保人的條件就規定得更加苛刻。這種謹慎放貸的狀況已經持續了半年多。
“我們當然希望汽車金融能早點開始實施，幫助我們賣車呀。”希望汽車金融公司早點行動起來的不僅有象吳昊這樣的銷售經理，還包括更多的想通過貸款買車的消費者。據悉，購買中高檔車的消費者有20％是選擇貸款買車的。
消費者到汽車金融公司貸款買車要等明年
[2004-11-08 17:38:16] 太平洋汽車網
佚名
責任編輯:
wangfen
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