保險公司沒及時跟進(jìn)三者責(zé)任強(qiáng)制險
[2004-11-08 17:38:10]
太平洋汽車網(wǎng)
夏文強(qiáng)
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wangfen
近來，不少讀者來信來電反映第三者責(zé)任險的一些問題。許多讀者對于人車事故中保險公司應(yīng)該無責(zé)賠付以及第三者責(zé)任險為公益性非盈利性險種兩個問題表示不理解，現(xiàn)在記者對這些問題作一個解答。
有讀者指出的現(xiàn)在保險公司對于人車交通事故的理賠原則是按事故責(zé)任比例來理賠，這的確是現(xiàn)在保險公司的一個普遍的做法。也可以說這是保險公司對第三者險理賠過程中的一貫做法。但為什么就在近月來引起了社會的廣泛關(guān)注呢？我認(rèn)為現(xiàn)在問題的結(jié)癥就是在于人車事故中牽扯到的各方在執(zhí)行交通法的過程中“步調(diào)”不一致所造成的。
依照新出臺的交通法，交警部門認(rèn)為在人車交通事故中，機(jī)動車方應(yīng)該承擔(dān)起賠償?shù)闹饕?zé)任。交通法第七十六條規(guī)定：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”這個條款說明，發(fā)生人車事故時，對于投保了第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的司機(jī)，保險公司的理賠是要拋開事故責(zé)任而進(jìn)行理賠的。原來的“按事故責(zé)任理賠”的原則在新的交通法出臺之后失效了。例如，北京已經(jīng)出臺的北京交通法實施細(xì)則草案中就指出機(jī)動車方承擔(dān)的賠償責(zé)任不少于七成。雖然上海的實施細(xì)則還沒有正式出臺，但據(jù)了解在上海機(jī)動車方承擔(dān)的賠償責(zé)任一般而言也不低于六成。
但是，保險公司沒有及時跟進(jìn)推出第三者責(zé)任強(qiáng)制險來配合交通法中的相應(yīng)規(guī)定以致出現(xiàn)了雙方步調(diào)不一致的情況。
現(xiàn)在廣大司機(jī)投保的第三者責(zé)任險，雖然險種的名字和交通法提到第三者責(zé)任強(qiáng)制保險有點相似但并不是同樣的險種。目前的情況是第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的具體實施方案還沒出臺，所以這個險種仍是一個空白。交警在調(diào)解賠付責(zé)任中已經(jīng)按新的交通法來執(zhí)行，而保險公司方面沒能即時的推出相應(yīng)的第三者責(zé)任強(qiáng)制險，這樣就產(chǎn)生了步調(diào)的不一致。在這種情況下，出現(xiàn)了“無責(zé)賠付”這種讓人不可思議的事。
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