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場外交易
花招：和新車一樣，舊車今年也開始成為熱點，許多消費者開始考慮選擇買舊車。但是，不少消費者往往還沒到市場，就被場外的不法經紀人攔截，造成許多消費者買完車后發現質量問題而投訴無門，目前這種場外交易已經被有關部門定性為非法交易。
破解：市場有關人士提示消費者，如果你買舊車，一定要選擇已經在市場注冊的經紀公司，這樣消費者的利益才能得到保證，即使發生辦理手續時一些欺詐消費者的行為，也有可能先期得到市場的賠付。
買加價車
花招：加價車在市場上早已是公開的秘密。像長春奧迪、廣州本田、上海別克，這些車都曾經出現過加價車。當專賣店里只有展示車時，交易市場里就會有加價車出現。曾經有一款國產車剛上市的時候，專賣店里只有樣車，而交易市場里的現車加價高達10萬元。不難看出，加價車其實就是打了新車上市和批量供應的時間差。一輛緊俏車，在專賣店里只能排隊預訂，少則一個月，多則半年。經銷商把收到的預訂數量打到廠家，車到之后，先不發給客戶，而是轉到交易市場加價出售。這樣，一輛車除了能在廠家得到銷售返利，還可以在市場上得到加價的利潤，一車得雙利，何樂不為。以至于有的專賣店的老板每天下班的時候，車后座上堆著上百萬加價得來的現金。而真正等待的消費者只能等待，性急的只能多交錢。
破解：新車上市別著急，等著廠家的產量跟上了，經銷商的促銷廣告開始見報了，那時再買多從容。
保險便宜理賠難
花招：當買汽車保險的時候，同樣的保險價格可以相差千元。賣保險的人通常都會強調買他的保險有多便宜。可是當你真正出了事故需要保險理賠時才發現，保險公司定的修理費比實際修理費要差出幾倍，價錢可能相差萬元。而且不會讓你到就近的特約修理廠，而是什么不知名的路邊野店修車。此時，后悔晚矣。
破解：首先不圖便宜。其次，可以對保險價格做對比，一是經銷商給出的價格，二是保險公司代理點給出的價格。一般經銷商的保險返利要高于保險公司代理點，經銷商為吸引客戶，會把保險返利讓出來給客戶。但一般不會讓出太多，如果保險價格比代理點的價格低很多，那就要慎重了。還有一點是遠郊區縣的保險公司因為客源少，急于完成定額，會用低價吸引人，但到理賠時也要到遠郊的修理廠去。所以，投保的時候要問清理賠的地點。
維修陷阱
花招：普通修理廠不可能有齊全的技術資料，修理工只能根據自己的想象和以前修車的經驗摸索著干。車出了事故，覆蓋件撞壞了、固定用的卡子也找不到了。小修理廠圖快，能裝上就行。固定不住的，上手電鉆打一眼，找一螺絲就給緊上。只有受過正規培訓、敬業的修理工才會去料庫領一個卡子給卡上。再比如車追尾，大燈被撞進去了，鈑金工會先把撞癟的地方大致“騰”起來，再刮膩子、噴漆。如果換上新燈發現角度不對，惡劣的修理工就在下面墊一排螺絲。只有特約維修站才知道敲成什么樣的角度合適。如果是車身被撞得變形了，稍大一些的修理廠會用鏈式的車身矯正臺，比著皮尺拉個大概尺寸；路邊店干脆就把車固定在兩棵樹中間，用“倒鏈”拉。鈑金活是有尺寸公差要求的，大型修理企業已經開始裝備第三代車身矯正儀，使用紅外測距設備，按照原廠參數整形。“修起來”和“修好”畢竟是完全不同的兩個概念。
配件有“學問”
花招：雖然說70%的維修質量是依靠配件的質量來保證的，但很多用戶過分地迷信原廠件，為奸商牟取暴力創造了條件。一些修理廠就利用用戶的這種心理，或抬高原廠件的價格，或用配套件當原廠件賣，還有的干脆把仿制的假件當真零件賣。
破解：現在市場上銷售的配件有五種形式，所謂原廠配件，并不是主機廠生產的，而是由主機廠指定的配套廠生產的。配套件是指由生產“原廠配件”的廠商生產、但不標記主機廠商標的配件，與原廠件相比質量難分高下，價格較原廠件低30%左右；第三種配件是指由非配套廠生產、使用獨立商標的配件，又稱副廠件。受綜合因素的制約，與原廠件相比，很難評價它們的質量水平誰更高一些；第四種是完全模仿原廠配件的包裝、商標的仿制配件；第五種就是非常“純正”的假件。
裝飾花招多
花招：一些經銷商自己并沒有做裝飾的能力，而是采取與小裝飾公司合作的方式，將裝飾品價格翻番，以“購車贈送××××元內飾”的名義誘惑心氣兒高漲的買車人。幾個月之后，用戶才會發現贈送的內飾不過是昂貴的“垃圾”。其中，貼膜、地膠和皮椅是最容易使人后悔的。
破解：以普通的色膜冒充防爆膜，不但隔熱效果差，而且單向透光性也較差，司機觀察的視線受到影響。一些小店的伙計干脆以此練手，側窗玻璃上滿是裁切留下的刀痕，后風擋上的電熱絲也被劃斷。
鋪地膠的直接益處是車內容易清潔。但是地膠不透氣，很容易引起車內地板表面和地膠之間的潮濕，一旦有水進入，車主沒有及時發現，長達幾個月的潮濕很容易將車內地板腐蝕。
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