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10月3日，業內期盼已久的《汽車金融公司管理辦法》終于瓜熟蒂落。這意味著中國汽車消費信貸市場將迎來重大變局--老百姓可以不只從銀行獲得購車貸款，而對中國汽車消費市場覬覦已久的"洋車貸"，也終于一步步逼近潛力巨大的中國車市。
呼之欲出的汽車金融公司，早早備戰的中資銀行，等待觀望的汽車銷售公司，還有成千上萬計劃貸款購車的普通百姓。誰會是車貸市場變局中的最大贏家？
"洋車貸"眼中的中國大蛋糕
背景：在中國開放金融市場的入世承諾中，除了人民幣和外匯這樣的基本業務，汽車金融是唯一被白紙黑字列入承諾內容的具體金融業務：允許設立外資非銀行金融機構提供汽車消費信貸業務，享受中資同類金融機構的同等待遇；外資銀行可在5年后向中國居民個人提供汽車信貸業務。
在中國，在僅有商業銀行和少數汽車財務公司辦理的情況下，個人汽車消費貸款呈現超常增長態勢，2002年貸款總量比1998年增長了286倍。根據預測，2025年中國將成為全球最大的汽車市場。到2015年，中國個人汽車消費的比例將由2002年的20％提高到45％。
在中國汽車產業鏈中，由于缺乏專業的汽車金融機構，利潤過多地集中于產業鏈的中上游，即制造和銷售。統計顯示，目前通過貸款銷售出去的汽車占新車銷售總額的比例不足20％，而國外的比例高達約70％。
對于許多以汽車為產業支柱的發達國家來說，中國汽車金融市場是一個令人垂涎欲滴的大蛋糕。很明顯的證據是，福特汽車信貸公司早在1995年就在中國建立代表處。通用汽車金融服務公司、大眾金融公司、豐田財務公司也紛紛在中國內地設立非營業性分支機構。
前美國貿易代表查倫·巴舍夫斯基：汽車是一個非常重要的領域。我們同意中國在2006年而不是2005年以前將關稅由目前的60％－80％降低至25％，作為交換，我們得到了提供購車貸款和全程分銷權，這對我們的汽車生產商是非常重要的。
通用汽車金融服務公司中國代表處首席代表司考特·立諾：我們很有信心成為"第一家"。盡管我認為中國央行對利率的嚴格限制、貸款風險評估體系尚未完善，以及貸款贖回方式過于復雜等問題值得擔憂。但如此龐大的市場，對于任何一家汽車制造商或提供汽車消費的金融機構，都是難以抗拒的誘惑。
通用汽車中國公司金融消費服務部總監魏德明：中國是僅次于美國和日本的全球第三大汽車市場，但2002年僅有15％的新車通過貸款銷售，而西方國家平均達到60％至85％。通用汽車金融服務公司將根據中國的特點，開發并推廣一流金融服務，將專業知識和經驗融入當地市場，以適應當地的市場環境和法律框架的模式進行運作。
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