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| 6-10萬元車最搶手 購車加價(jià)有合理性 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:23] | 作者：中國交通報(bào)/陳紅娟 |
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消費(fèi)者怎樣購車？最近，北京亞運(yùn)村汽車交易市場的一項(xiàng)調(diào)查揭開了謎底，其中很多答案出乎眾多汽車廠家和經(jīng)銷商的預(yù)料。
超過1／3的消費(fèi)者認(rèn)為購車加價(jià)合理 不知從何時(shí)開始，車市有了加價(jià)購車一說，在車市汽車價(jià)格一片降聲中偏偏有那么幾款車不合時(shí)宜的加價(jià)銷售，盡管遭到媒體的攻擊，廠家的“嚴(yán)查”，但加價(jià)銷售的車依然加價(jià)銷售，我行我素。究竟是誰在支持商家如此作為，歸根結(jié)底還是消費(fèi)者。本次調(diào)查顯示，38％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車加價(jià)銷售合理，有30％的消費(fèi)者承認(rèn)，他們會(huì)加價(jià)購車。中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所李京生所長分析說，事實(shí)上，這符合市場規(guī)律，供求關(guān)系是影響價(jià)格的重要因素，供不應(yīng)求必然引起價(jià)格的上揚(yáng)。 朋友建議對(duì)消費(fèi)者購車影響力減弱 這和多種新車型紛紛上市，讓人眼花繚亂的局面密切相關(guān)，朋友越來越難掌握全局，甚至汽車市場的專業(yè)人士，要想弄明白到底有多少款車型在市場上銷售也并非輕而易舉。所以，更多的人訴求于媒體。從報(bào)紙上了解汽車供求信息的人數(shù)最多。 排氣量為2．0升的轎車地位尷尬 選擇排氣量為2．0升車型的消費(fèi)者最低，僅為3．11％，比選擇2．0升以上的消費(fèi)者還少了一個(gè)百分點(diǎn)。今年投放的一批2．0升排量的新車型需要面對(duì)改變消費(fèi)者認(rèn)知習(xí)慣的難題。1．6升排量汽車以超過1／3的份額成為消費(fèi)者選擇的主流車型。調(diào)查顯示，仍有21％的消費(fèi)者鐘情1．2升以下的小排量車型。 三廂手動(dòng)檔車更受北方消費(fèi)者的偏愛 有59％的消費(fèi)者選擇了手動(dòng)檔車和三廂車。由于多數(shù)人屬于首次購車，加上中國傳統(tǒng)文化的影響，雖然越來越多的人認(rèn)同自動(dòng)檔和兩廂車，但是，仍然無法動(dòng)搖三廂手動(dòng)檔車的重要地位。 過半數(shù)的消費(fèi)者相信下半年將有大幅度降價(jià) 受上半年降價(jià)狂潮的影響，越來越多的消費(fèi)者對(duì)轎車降價(jià)充滿期待。 [1]
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