【2006年3月8日 北京】 備受市場關注的全新Mazda3媒體新聞發布會在北京隆重舉行。出席本次活動的有來自日本馬自達汽車公司、長安福特汽車有限公司及一汽馬自達汽車銷售公司的主要負責人，以及來自國內外近300家的新聞媒體。

　　Mazda3全球投放三年 盡享殊榮

　　Mazda3是馬自達公司繼成功投放Mazda6之后的又一款戰略性車型，2003年投放市場以來，獲得了全球高度好評，在世界主要地區榮獲了60多個重要獎項。新Mazda3吸收了包括新Mazda6在內的所有新一代馬自達產品的精華，它全面體現了馬自達品牌的精髓——“良好感覺、豐富創意、動感活力”。

　　新Mazda3核心技術全面升級  定位“緊湊型高性能轎車”

　　新Mazda3對包括發動機、車身、底盤等關鍵部在內的核心技術進行了全面升級，產品檔次得到了大幅提升，是一款真正意義上的“緊湊型高性能轎車”。負責馬自達中國事業的尾崎 清在發布會上表示：為了向中國消費者提供愉悅和安全的駕駛感受，對發動機、車身強度都進行了大幅改進；為提高乘坐舒適性，調整了懸架系統，并提高了內飾的品質；同時，融匯了最新技術的新Mazda3，率先選擇了在中國投放，早于全球其他主要市場。

　　動力強勁

　　新Mazda3采用了世界先進的MZR發動機技術，首次搭載了2.0L S-VT發動機。S-VT可變正時控制系統，VIS連續可變進氣系統和高精確電子閥門控制技術的共同應用，使發動機的最大輸出功率達到110Kw，領先于其它國產車同排量發動機，并使其無論在高速還是中低速的狀態下，均能產生強勁而平滑的動力輸出，極大地提高了產品在中低速的加速性能。0-100公里/小時的加速時間僅為9.2秒，最高車速超過200公里/小時。

　　操控敏捷

　　新Mazda3匹配了達到跑車水平的五速手動變速器和四速手/自一體變速器，采用了麥弗遜式前懸掛系統和多連桿式后懸掛系統，極大地提高了整車檔位切換的平穩性、高速行駛穩定性和駕乘舒適性；新Mazda3通過對車身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強，增強了車身的抗扭曲性能，極大地提高了整車操縱穩定性，并降低了整車高速行駛時的振動和噪音；車速感應式電子液壓助力轉向系統(EHPAS)的應用，使車輛低速行駛時轉向更輕盈，高速時更平穩，極大地提高了車輛轉向時的可控性。

　　安全無憂

　　新Mazda3秉承了馬自達品牌一貫堅持的高安全性的產品特色，在主動安全性方面，采用了前后大直徑制動盤、大型真空助力器和低膨脹率剎車軟管，并輔以ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配系統）+BA（機械制動輔助系統）的整合式電子安全裝備，使其百公里車速至靜止狀態下的制動距離僅為37米，領先于競爭對手。在被動安全性方面，新Mazda3采用了堅固的3H車身結構，有效降低了車輛撞擊時的車身變形；易脫落式發動機/底部橫梁構造設計的運用，避免整車高速碰撞時發動機位移過大，影響駕乘人員的安全；配置了前雙氣囊、雙側氣囊、可潰式轉向柱、可潰式剎車踏板、預緊式安全帶等安全裝備。

　　工藝精良

　　新Mazda3的制造工藝堪稱一流，無論是外觀還是內飾，均給消費者帶來愉悅的美感和很高的質感。在制造過程中，充分考慮人的感官感受，使其達到賞心悅目的效果，實現了整車內外部接縫均勻，線條流暢，簡潔大方；車門開啟、關閉時的力量和聲音，足以讓消費者感受到這一高級轎車的設計水準和制造品質；三眼筒式儀表組合、一體式儀表盤設計，體現了“技術的馬自達”創新而務實的設計理念和工藝技術；高級真皮座椅、桃木內飾、6碟CD、自動空調、可調節方向盤、遙控鑰匙、電動天窗和電動開啟油（后備）箱等先進裝備，彰顯出新Mazda3的時尚與豪華。

　　一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理山田 憲昭先生表示：馬自達公司將其全新換型的新Mazda3第一個投放中國，開創了國內新車型投放的先河，充分體現了馬自達公司對中國市場的高度重視；新Mazda3的投放改變了一汽馬自達經營單一車型的歷史，也標志著國內“緊湊型高性能轎車”市場已經進入與國際接軌的新階段，她必將成為追求“產品高性能、生活高品位”的廣大消費者的首選。