自1986年投產(chǎn)至今，夏利一直以其"經(jīng)濟、耐用、安全"的特性受到市場的青睞。1992年，夏利轎車榮獲"92消費者信得過國產(chǎn)車金獎產(chǎn)品"稱號；1994年，夏利轎車榮獲"中國名牌產(chǎn)品"稱號；1999年1月5日，"夏利"被國家工商局商標局認定為中國"馳名商標"；1999年10月20日，中國質協(xié)用戶委員會授予夏利系列轎車產(chǎn)品為"1999年度全國用戶滿意產(chǎn)品"；2002年，第80萬輛夏利轎車下線。2004年，夏利迎來了第100萬輛轎車下線，社會保有量高達70萬輛，這使夏利轎車成為實至名歸的中國經(jīng)濟型轎車領導品牌。

　　日本和中國的夏利價格對比，經(jīng)過20年的發(fā)展，一汽夏利N3不僅僅在性能上實現(xiàn)了超越，在價格上也實現(xiàn)了理性化。對于整車價格降低到50000人民幣以內(nèi)，就連當初的天津夏利公司的高層領導都沒有預料到。

　　國產(chǎn)的夏利已經(jīng)實現(xiàn)了價格理性化

　　回顧夏利的成長之路可以看到，夏利在不同的歷史時期肩負了不同的歷史責任。但有一點是相同的，就是夏利伴隨著國人一路走向富裕，走向新生活。 八十年代引進初期，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數(shù)富人的私家車，一投產(chǎn)就初具規(guī)模，年產(chǎn)3萬輛仍供不應求，迅速駛進了北京、上海、廣州的大街小巷，"紅色夏利"成為當時一道靚麗的風景。
　　
　　進入九十年代，夏利積極調整定位，進入剛剛起步的出租車市場，并以其出色的燃油經(jīng)濟性和低廉的維護、保養(yǎng)等使用成本受到青睞，普通百姓從此坐得起出租車。其后將近十年的時間里，夏利始終是出租業(yè)的首選，它推動了出租行業(yè)的快速發(fā)展，從而為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻。

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