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今年的新車型、低價格對有“老三樣”之稱的桑塔納、捷達、富康產生的壓力不僅表現在新車上，還使得三車的舊車市場出現波動，老三樣中的桑塔納、捷達在7月、8月、9月三個月價格保持“堅挺”，1995年之前的“黃標”車型價格還有小幅度的上漲。如果上海大眾、一汽大眾近期不會對這兩種車型降價，那么價格穩定到年底應該不成問題。
買者看中捷達老款發動機
桑塔納、捷達今年的一次較大幅度降價壓低了同類二手車的價格，可是降價的車型、配置等都與現在二手車市場主流的車型不一樣，很多消費者還是愿意選擇價格便宜、性能不錯的老款車型。而且，桑塔納、捷達有很多屬于政府、單位的公務用車，換車的機率比較高，市場上的二手車供求平衡，價格穩定。消費者買了之后不會造成降價的心理不平衡。例如:捷達王GTX系列二手車配置的發動機同現在的寶來1.6一樣，但是現在新款捷達已經不裝配這種發動機了，所以很多鐘愛動力性能的消費者往往選擇二手的捷達GTX，價格比寶來便宜一半，發動機性能不差，只不過外形比較“樸實”。
富康舊車貨源緊張
富康新車在老三樣車型中首先降到9萬元以內，近期經銷商又“揮淚大降價”，富康新自由人價格為8.5萬元，而且跑遍了北京的大大小小經銷商，少則贈送2000元裝飾，多則贈送6000元裝飾，外加保險補貼和貸款補貼。新車價格不穩定造成富康舊車的價格更加不穩定，使得買賣二手車都出現了障礙。首先，富康電噴車型行駛時間不長，車輛狀況比較良好，使用者多是個人用戶，所以換車的可能性不大，造成二手富康收購難。其次，新車市場推出了多款與富康競爭力相當的車型，富康車即使降價，也損失了不少消費者，造成市場占有率下降。最后，舊車經紀公司現在把主要精力放到了“黃標車”問題上，富康二手車本來就利潤低，再加上價格不穩定，所以舊車市場收購的熱情以及力度就大大下降了，造成了富康二手車收購價格低、市場庫存減少、出售價格不穩定。
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