|
據專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據統計，今年1至8月共有近80種車型、20多個轎車品牌調整了價格，平均降幅7%左右。降價幅度低則3%，高則30%，如威姿、奇瑞等。受新車市場的影響，二手車市場出現了許多值得關注的新動向、新特點……
二手車交易量成倍增長
去年3月，財政部、國家稅務總局聯合下發了《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》(財稅[2002]29號)，對售價未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價格。各地實施新的政策后，二手車的交易費用減少了2000元到上萬元不等，給消費者帶來了實惠，從而使二手車交易量空前增長。具體表現在2002年全國二手車累計交易量比2001年增長32.6%，二季度比一季度的交易量增長六成。北京舊機動車交易市場每天辦理過戶手續相當于過去的4倍，上海的交易量同比增長43.7%。
非法二手車難買賣
為貫徹落實《國務院關于整頓和規范市場經濟秩序的決定》(國發[2001]11號)和國家經貿委、公安部《關于加強舊機動車市場管理工作的通知》(國經貿貿易[2001]18號)文件，各地區加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規范化。北京、廣州二手車交易市場，針對交易中的法律糾紛，分別出臺了《北京市舊機動車買賣合同》、《廣州舊機動車銷售合同文本》，保護了消費者合法權益；北京、上海、河南等地二手車市場與公安部聯網，對進入二手車市場的車輛進行前置審查，有效地防止非法車輛流入市場；北京、上海二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了非法車輛流入二手車市場。
實行二手車拍賣
目前消費者在轉讓二手車的過程中遇到突出問題是轉讓手續繁瑣，價格不理想，賣車款兌現慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣引入二手車交易市場。將一部分公務改革車、企業改制車、走私罰沒車、抵債車等
在市場進行拍賣，以其快捷定價、快捷轉讓、快捷兌現的優勢迎合了市場的需求。
生產廠家也賣二手車
去年開始，許多廠商打破單一的營銷模式，開展舊車置換。繼上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現代、長安鈴木等一些品牌轎車企業也都有計劃、有步驟地推進汽車置換業務的展開。意味著原有二手車市場交易的單一模式將被打破。一種以品牌轎車供應商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。
二手車有售后服務
針對二手車售后服務不規范，北京開通了二手車尋呼業務，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間。上海二手車市場在完善市場管理功能的基礎上，努力建立售前、售中、售后等服務，下一步將推出“二手車售后服務標準”、“信譽保證金”等一系列售后服務措施。
[1]
|
