<懸掛> 　　懸掛對(duì)轎車(chē)行駛特性的貢獻(xiàn)是巨大的。整體上講，可以分為偏重舒適性和偏重性能兩類(lèi)。偏重舒適的懸掛一般較為柔軟，這樣它才能盡量吸收路面?zhèn)鱽?lái)的振蕩，即所謂“熨平”路面。 　　但這樣同時(shí)也把關(guān)于路面狀況的信息過(guò)濾掉了，而且，較軟的懸掛在車(chē)子高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)使車(chē)身大幅度傾斜，導(dǎo)致車(chē)輪偏離原先的軌跡而失控，所以運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的懸掛都比較硬朗，基本上路面是什么情況反映到車(chē)廂里就是什么情況（即所謂有與路面的溝通性），以利于做出正確的操作，所以它在凹凸不平的路面上有較大的振動(dòng)是不可避免的。 　　不過(guò)，不管是偏軟還是偏硬，懸掛的“韌性”都是不可缺少的，良好的懸掛應(yīng)該是“軟而強(qiáng)韌”或“硬而柔韌”的，這方面歐洲車(chē)無(wú)疑做得最好。奔馳和寶馬就是最有代表性的兩個(gè)例子。 　　<轉(zhuǎn)向系統(tǒng)> 　　轉(zhuǎn)向方式有前輪轉(zhuǎn)向和4輪轉(zhuǎn)向之分（日本車(chē)較為少見(jiàn)）。一個(gè)好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)是靈敏（轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)立即對(duì)應(yīng)車(chē)頭轉(zhuǎn)向）而且兩者轉(zhuǎn)動(dòng)角度之間是富有比例感的。家庭房車(chē)和偏重舒適的車(chē)方向盤(pán)一般較輕，容易駕駛，但轉(zhuǎn)向感覺(jué)不太清晰，高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)側(cè)普遍較重，較靈敏而且準(zhǔn)確，像法拉利這類(lèi)歐洲高速跑車(chē)的方向盤(pán)會(huì)重得像和你掰手腕一樣。 　　<輪胎> 　　輪胎的尺寸有特殊的表示法，如245/50ZR17，第一數(shù)字245表示胎的寬度（單位mm），50代表扁平率（寬度/直徑），英文字母表示該輪胎適用的速度范圍（ZR代表220km/h以上），而17則代表中間金屬輪圈的直徑，較大和較寬的輪胎性能較好，較小的輪胎比較經(jīng)濟(jì)（摩擦力小），而扁平率數(shù)字越大的輪胎越為舒適。 　　<車(chē)內(nèi)設(shè)備> 　　1、座椅：過(guò)于柔軟的座椅初坐上去感覺(jué)很舒服，但長(zhǎng)時(shí)間旅行腰和髖部容易疲勞并導(dǎo)致?lián)p傷，所以好的座椅首先應(yīng)有足夠的支撐性（撐托力），運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)往往采用桶形座椅，它具有良好的包圍性，可使你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)左搖右晃。真皮座椅質(zhì)感很好，但是摩擦力較小，不如絲絨座椅坐得穩(wěn)當(dāng)（對(duì)高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)就很重要）。但真皮有容易清潔的特點(diǎn)，所以在國(guó)內(nèi)流行是絕對(duì)合理的。 　　2、ABS：ABS是防抱死制動(dòng)（Anti-lock Brake System）的縮寫(xiě)。普通的剎車(chē)在緊急制度車(chē)輪完全抱死時(shí)，會(huì)因?yàn)閼T性而向前打滑失去控制。ABS可以通過(guò)傳感器感知車(chē)輪即將失去貼路性的臨界狀況，而自動(dòng)啟用高速點(diǎn)制（每秒可達(dá)數(shù)十次）來(lái)減緩該車(chē)輪的剎車(chē)壓力，從而保持對(duì)車(chē)輪的控制。四輪ABS加盤(pán)式制動(dòng)是目前最好的制動(dòng)系統(tǒng)。 　　3、安全氣囊：克萊斯勒公司首先將它普及到各種車(chē)型上，是目前全球最熱門(mén)的被動(dòng)式安全裝置。它安裝在方向盤(pán)中間和助手席前面工具箱蓋的上面，在車(chē)身遭到猛烈撞擊時(shí)，它會(huì)在零點(diǎn)零幾秒內(nèi)爆發(fā)性充氣并膨脹出來(lái)，阻擋你的頭部和胸部。在目前的標(biāo)準(zhǔn)下，當(dāng)你的車(chē)子以58km/h相對(duì)速度正面發(fā)生撞擊時(shí)，它可以把你頭部或胸部受損的程度減少到表皮或輕傷的程度。 　　4、TCS：牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System）的縮寫(xiě)，他的功能是能夠偵知輪胎貼地性的極限，在輪胎即將打滑的瞬間，自動(dòng)降低或切斷傳到該輪上的動(dòng)力，使之保持循跡性。TCS是一種較為高級(jí)的電子設(shè)備，但是它的特性是約束你規(guī)規(guī)矩矩地行車(chē)，而不能把車(chē)子性能的極限發(fā)揮出來(lái)，所以不太適合跑車(chē)。 　　5、巡航控制（Cruise Conrrol）：這種電子系統(tǒng)的功能是在一定速度下啟動(dòng)后，可以自動(dòng)操作油門(mén)、剎車(chē)和自動(dòng)變速器，使車(chē)子保持既定的速度行駛。簡(jiǎn)言之，除了扭動(dòng)方向盤(pán)以外的一切操作它都可以替你做。適用于公路，主要見(jiàn)于美國(guó)車(chē)。