我們想了解一下現在市場上的二手車市場是如何定價的？
這個實在不好說，因為現在國內的二手車市場的條例在逐漸完善，現在并沒有非常規(guī)范的機制，所以在實際交易過程中，有很大的波動因素，跟現在的你喊個價，我回個價那種方式差不多。
那么折舊率是如何換算的呢？
現在國內還沒有折舊率這種說法，美國和臺灣根據每一款車型行使年份和行駛里程都有一個專門的折舊率換算，但國內現在還沒有，一般是車主把車開來，然后我們評估師進行評估，然后定個價出來。
今天停車場里有很多想轉手的的士
會進行哪幾方面的評估呢？
這就要看經驗了，一般二手車都會有大大小小的毛病，并不是表面上看來那么簡單，主要是看發(fā)動機、底盤和車架。
可否說說，價格制定的詳細一點的情況呢？
其實用“漫天要價，落地還錢”這諺語來形容很貼切，一般是車主出個價，我們這邊還個價，如果差距不大，調整一下就Ok，如果差距太大的話，就不勉強。
就這么簡單？
呵呵，現在就這么簡單。建議車主來之前找熟人自己評估一下，心里有個底，具體談判的時候省點麻煩。
也就是說你們定價是比較感性的？
也不是這么說，我們都是按照現在國家的現有條例下辦事，規(guī)則并不是我們來定的，而是大家一起遵守的。
對于二手車車主有什么好建議嗎？
最好是要懂點汽車知識，至少要帶個內行的人來看車，不然是要交學費的。
你所說的交學費是指？
就是很容易吃虧，買二手車并沒有像新車那么有保證，交易完成，出了毛病一般要自己負責。
就是現在二手車交易不提供售后服務？
其實售后服務是利潤非常高的，并不是想象中是一個沉重的包袱，我們非常想做，但是現在條件還不成熟。
可否透露一下，現在二手車市場交易的一些具體數字？成交數、成交金額等等？
我們每個月都會有一個拍賣會，成交數量隨每個月的收車數浮動。
還有個問題，一般私車報廢年限是多少？
一般是15年，但15年以后如果你通過年審就可以繼續(xù)上路，理論上是沒有報廢限制，但是一般15年后，即使車沒問題，但年審將會變得非常嚴格。
謝謝你接受我們采訪！
不客氣！
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