[太平洋汽車網 導購頻道]長途旅行的人，右腳長時間踮著油門，可能會導致腳部肌肉酸痛甚至痙攣從而踩油門力度不受控制，一個不留神就得撿個“杯具”了。為了避免這種情況發生且提升更多的駕駛舒適性，定速巡航功能應運而生。

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　　定速巡航功能簡單介紹：CRUISE CONTROL SYSTEM，縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是: 按司機要求的速度合開關之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。

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　　定速巡航功能，雖然不是什么貴重的配備，不過因為事關駕車安全，所以最好別在改裝店隨便選裝，原配最好。該功能一般會出現在中高級車的配置表上，不過自主車型的好處這時候就顯現出來了。不足10萬，你就能在它們身上見到該功能的影子，可以說是開車無壓力，合家去旅行必備之良品啊。

　　此次介紹的車型一共四款，都來自自主品牌，而且車身尺寸也差不多，價格也都在8-10萬的區間內，它們是誰？首先一睹尊容吧。

　　從價格對比中，四車的價位其實都差不多，騰翼C50以及全球鷹GC7因為車型較新，暫時沒有優惠；而蓮花L5則更多的是知名度的原因讓其不得不做一個讓步；至于奔騰B50，關注度就一直很高，不過近兩個月受到新車的沖擊太多，也不得不采用降價政策去獲得更多的注意。

　　說到消費者比較關注的空間部分，從尺寸來說，騰翼C50最占優勢，而在實際體驗中，除了GC7稍微弱那么一點點外，其它三車都相差無幾。再看看動力方面吧。

　　動力基本上就是C50的天下了，畢竟渦輪增壓技術就擺在那，全球鷹GC7雖然數值不錯，但是是靠1.8L的排量換來的。大動力，低排量，這才是王道。最后就看看C50在動力領先的情況下配置上也能夠獨占鰲頭。 

　　看到配置表，基本上就知道為什么騰翼C50熱賣了，在四車的配置差異上，騰翼C50有著更多的“黑圓圈”，GC7也是表現不錯的車型，而市場表現不錯的B50以及另類行者蓮花L5，則被更多的橫杠杠壓得抬不起頭。

　　推薦小結：

　　騰翼C50：如果你不急著用車，能夠忍受無優惠以及數月提車的等待，那配置豐富、動力強勁的C50你絕對不能錯過。

　　全球鷹GC7：全新車型！6AT！1.8L排量！DVVT發動機！定速巡航！頂配不足9萬元！種種誘人的詞匯，除了還沒出來的寶駿630 AT版有上述特點外，不管合資還是自主，似乎真找不到能與GC7相比的了。

　　蓮花L5：這款車最大的賣點就是異國風情的外觀以及混血的血統，只是配置有些尷尬，只能說，它屬于那種喜歡特立獨行以及非常享受那巨大優惠帶來的優越感的人群。

　　奔騰B50：姜還是老的辣！對于不想做白老鼠的人，配置尚可、動力夠用、外觀大氣、內飾溫馨、空間充裕的奔騰B50是你的不二之選。