[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]長(zhǎng)途旅行的人，右腳長(zhǎng)時(shí)間踮著油門，可能會(huì)導(dǎo)致腳部肌肉酸痛甚至痙攣從而踩油門力度不受控制，一個(gè)不留神就得撿個(gè)“杯具”了。為了避免這種情況發(fā)生且提升更多的駕駛舒適性，定速巡航功能應(yīng)運(yùn)而生。

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　　定速巡航功能簡(jiǎn)單介紹：CRUISE CONTROL SYSTEM，縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是: 按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后,不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后,司機(jī)就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時(shí)減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。

　　相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)點(diǎn)擊：定速巡航各種問(wèn)題解答

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　　定速巡航功能，雖然不是什么貴重的配備，不過(guò)因?yàn)槭玛P(guān)駕車安全，所以最好別在改裝店隨便選裝，原配最好。該功能一般會(huì)出現(xiàn)在中高級(jí)車的配置表上，不過(guò)自主車型的好處這時(shí)候就顯現(xiàn)出來(lái)了。不足10萬(wàn)，你就能在它們身上見(jiàn)到該功能的影子，可以說(shuō)是開(kāi)車無(wú)壓力，合家去旅行必備之良品啊。

　　此次介紹的車型一共四款，都來(lái)自自主品牌，而且車身尺寸也差不多，價(jià)格也都在8-10萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，它們是誰(shuí)？首先一睹尊容吧。

　　從價(jià)格對(duì)比中，四車的價(jià)位其實(shí)都差不多，騰翼C50以及全球鷹GC7因?yàn)檐囆洼^新，暫時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠；而蓮花L5則更多的是知名度的原因讓其不得不做一個(gè)讓步；至于奔騰B50，關(guān)注度就一直很高，不過(guò)近兩個(gè)月受到新車的沖擊太多，也不得不采用降價(jià)政策去獲得更多的注意。

　　說(shuō)到消費(fèi)者比較關(guān)注的空間部分，從尺寸來(lái)說(shuō)，騰翼C50最占優(yōu)勢(shì)，而在實(shí)際體驗(yàn)中，除了GC7稍微弱那么一點(diǎn)點(diǎn)外，其它三車都相差無(wú)幾。再看看動(dòng)力方面吧。

　　動(dòng)力基本上就是C50的天下了，畢竟渦輪增壓技術(shù)就擺在那，全球鷹GC7雖然數(shù)值不錯(cuò)，但是是靠1.8L的排量換來(lái)的。大動(dòng)力，低排量，這才是王道。最后就看看C50在動(dòng)力領(lǐng)先的情況下配置上也能夠獨(dú)占鰲頭。 

　　看到配置表，基本上就知道為什么騰翼C50熱賣了，在四車的配置差異上，騰翼C50有著更多的“黑圓圈”，GC7也是表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，而市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的B50以及另類行者蓮花L5，則被更多的橫杠杠壓得抬不起頭。

　　推薦小結(jié)：

　　騰翼C50：如果你不急著用車，能夠忍受無(wú)優(yōu)惠以及數(shù)月提車的等待，那配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁的C50你絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)。

　　全球鷹GC7：全新車型！6AT！1.8L排量！DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)！定速巡航！頂配不足9萬(wàn)元！種種誘人的詞匯，除了還沒(méi)出來(lái)的寶駿630 AT版有上述特點(diǎn)外，不管合資還是自主，似乎真找不到能與GC7相比的了。

　　蓮花L5：這款車最大的賣點(diǎn)就是異國(guó)風(fēng)情的外觀以及混血的血統(tǒng)，只是配置有些尷尬，只能說(shuō)，它屬于那種喜歡特立獨(dú)行以及非常享受那巨大優(yōu)惠帶來(lái)的優(yōu)越感的人群。

　　奔騰B50：姜還是老的辣！對(duì)于不想做白老鼠的人，配置尚可、動(dòng)力夠用、外觀大氣、內(nèi)飾溫馨、空間充裕的奔騰B50是你的不二之選。

騰翼C50
不足10萬(wàn)配備定速巡航車型：1.5T 手動(dòng)精英型/1.5T 手動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)：8.48萬(wàn)/9.18萬(wàn)
優(yōu)惠參考：多數(shù)地區(qū)暫無(wú)優(yōu)惠，少部分地區(qū)可享3000元禮包

　　第一次與騰翼C50親密接觸還要數(shù)去年的廣州車展，在媒體日當(dāng)天，頂著個(gè)大相機(jī)對(duì)其不斷地消耗著閃光燈的壽命。從外觀來(lái)看，有些網(wǎng)友目光如炬，就直接做了個(gè)簡(jiǎn)單地評(píng)斷，如下：

　　對(duì)于外觀的評(píng)斷，公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，很多都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，自主車型在設(shè)計(jì)方面的確落后于國(guó)外的設(shè)計(jì)，畢竟汽車起步上就已經(jīng)落后了半個(gè)世紀(jì)了。適當(dāng)?shù)哪７履鞘潜仨毜?，這是一種必走不可的捷徑。但，能像長(zhǎng)城這般，模仿得不動(dòng)聲色卻又入木三分的，確實(shí)是一種本事！

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面則沒(méi)有太多亮點(diǎn)，濃重的家用風(fēng)格，飛翼式的中控布局線條有那么點(diǎn)創(chuàng)新的味道，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，依舊不會(huì)讓人提起太多的興趣去探討。

　　動(dòng)力是亮點(diǎn)，搭載的所謂全國(guó)首款自主小排量渦輪增壓引擎，配備VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，加上來(lái)自三菱的渦輪增壓器，1.5T的動(dòng)力數(shù)值就變得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小鋼炮”就這么出來(lái)了。

　　與此發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是全系5速手動(dòng)變速箱，雖然駕駛樂(lè)趣保證了，但卻沒(méi)有保證受眾的需求度，畢竟想要自動(dòng)擋的人多多的有啊，希望長(zhǎng)城在后續(xù)車型中盡早補(bǔ)足吧，搭載個(gè)CVT什么的，就更好了。

　　懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸架，操控感覺(jué)大部分偏向于舒適家用并夾雜點(diǎn)渦輪增壓以及機(jī)械液壓助力方式帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，總體可圈可點(diǎn)，不愧為長(zhǎng)城制造。

　　配置上，定速巡航當(dāng)然是必備的，同時(shí)還有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮方向盤及座椅、倒車?yán)走_(dá)等，尊貴型還配備自動(dòng)空調(diào)以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、座椅加熱等，舒適享受可見(jiàn)一斑。

　　車型點(diǎn)評(píng)：騰翼C50，高動(dòng)力高配置壓死對(duì)手。個(gè)人打分如下：外觀7.5分，內(nèi)飾6分，動(dòng)力8分，配置8分，操控7分，優(yōu)惠等政策5分，綜合評(píng)定約合6.9分（優(yōu)惠以及提車周期拖后腿）。

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家用很不錯(cuò) PCauto試駕騰翼C50精英型 長(zhǎng)城汽車旗下共有哈弗、風(fēng)駿以及騰翼三大子屬品牌，由于其中主打SUV市場(chǎng)的哈弗格外耀眼，可以說(shuō)它已經(jīng)站在了自主SUV稱霸的地位上，哈弗傲人的成績(jī)太過(guò)搶眼，相比之下其他兩個(gè)子品牌的市場(chǎng)關(guān)注度就有所不及。雖然主打家轎市場(chǎng)的騰翼品牌在推出長(zhǎng)城首款家轎騰翼C30后，品牌知名度有所提升......【進(jìn)入文章】

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全球鷹GC7
不足10萬(wàn)配備定速巡航車型：1.8L 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)：8.99萬(wàn)
優(yōu)惠參考：新車暫無(wú)優(yōu)惠，少量現(xiàn)車

　　全球鷹GC7它最強(qiáng)大的配置除了不足9萬(wàn)就擁有定速巡航功能外，還有個(gè)就是搭載了6速手自一體變速箱，在合資亦或者自主品牌中確實(shí)非常難得。僅憑這兩點(diǎn)，全球鷹GC7就足以擔(dān)得起厚道的名聲。

　　雖然命名方式與吉利旗下其他品牌車型相似，比如帝豪EC7，英倫SC7等，但在設(shè)計(jì)上卻并沒(méi)有太多的重疊之處。帝豪就像一個(gè)耿直漢子，而英倫是一個(gè)翩翩公子，全球鷹則是像一個(gè)圓滑的商人，講求更多的性價(jià)比。

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　　外觀設(shè)計(jì)雖然依舊難以脫離模仿，不過(guò)從一開(kāi)始完全的照抄到現(xiàn)在的模仿后加入自己的東西，已經(jīng)算是不小的進(jìn)步。全球鷹GC7與遠(yuǎn)景頗有淵源，很多人都認(rèn)為GC7將取代遠(yuǎn)景。相比遠(yuǎn)景的憨厚，GC7顯得更加的前衛(wèi)，熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網(wǎng)連成一體，形成一種較為完整的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從側(cè)身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設(shè)計(jì)手法，單調(diào)的腰線與尾部線條適合家用。

　　全球鷹GC7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也頗有感覺(jué)，中控臺(tái)控制面板采用的是時(shí)下流行的鋼琴漆面，同時(shí)，豪華版里夸張的液晶顯示器沖擊著視覺(jué)神經(jīng)。

　　動(dòng)力上雖然全系使用1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)變速箱的不同采用了不一樣的技術(shù)，搭載5速手動(dòng)的采用CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，而6速手自一體的則是DVVT連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時(shí)系統(tǒng)，以配合不同的駕駛需求。兩種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率都為139Ps馬力，不同點(diǎn)在于CVVT技術(shù)的最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm，而DVVT技術(shù)的最大扭矩為170/3400-3600rpm，從動(dòng)力總成看，DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)得快，更適合在城市駕駛。

　　懸掛部分全球鷹GC7采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂抗扭梁式復(fù)合懸架，懸掛的調(diào)校偏柔軟，更適合家庭使用。

　　最后來(lái)看看配置部分，除了前面所說(shuō)的定速巡航與6速手自一體外，其他主要配置還有電動(dòng)天窗、真皮座椅以及方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈等配置，配置達(dá)標(biāo)，鑒定完畢。

　　車型點(diǎn)評(píng)：吉利品牌的進(jìn)步是有目共睹的，全球鷹GC7，也算是精華之一。個(gè)人評(píng)價(jià)如下：外觀6.5分，內(nèi)飾7分，動(dòng)力7分，配置7.5分，操控6.5分，優(yōu)惠等政策6分（有現(xiàn)車供應(yīng)），綜合評(píng)定6.75分。

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1.8L搭配6AT PCauto試駕全球鷹GC7 一分錢一分貨，兜里只有20多元，那就只能吃一斤豬肉而不是一斤鮑魚。但事實(shí)上，即使是普通的食材如果經(jīng)過(guò)頂級(jí)廚師的加工處理，也能成為美味佳肴。這就是能力、水平。自主品牌車型向來(lái)跟廉價(jià)二字掛鉤，但人們嘆息的往往不是用料低端......【進(jìn)入文章】

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蓮花L5
不足10萬(wàn)配備定速巡航車型：1.6 MT 風(fēng)尚版/Sportback 1.6MT 風(fēng)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)
優(yōu)惠參考：個(gè)別地區(qū)可享現(xiàn)金優(yōu)惠12000元

　　網(wǎng)上對(duì)青年蓮花的評(píng)定，大多是認(rèn)為其走了“歪路”，不走尋常路的廣告詞似乎對(duì)其也挺適合。路特斯（純正版蓮花）也不得不為其讓出了原本屬于自己的名字。不過(guò)青年蓮花的技術(shù)大多來(lái)自英國(guó)，所以不管從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，青年蓮花汽車都有著非常強(qiáng)烈的英倫味。

　　要知道英國(guó)汽車制造廠總是能制造出讓人為之驚訝甚至匪夷所思的產(chǎn)品出來(lái)，比如捷豹、比如路虎。當(dāng)然也有較為奇葩式的存在，說(shuō)的就是蓮花，不管是現(xiàn)今的路特斯，還是青年蓮花，其設(shè)計(jì)理念都相當(dāng)奇特。話不多說(shuō)，直接看今天的主角吧。

　　蓮花L5在國(guó)內(nèi)絕對(duì)算是新車一輛，不過(guò)外觀設(shè)計(jì)實(shí)在非常...另類吧，所以能接受的人并不是非常的多。蓮花也沒(méi)辦法，趁著L5去挑戰(zhàn)吉利斯紀(jì)錄的當(dāng)下，順便放血大甩賣，只有產(chǎn)品賣出去了，它的好才能被廣泛傳播，這也是不得已之舉。

左為普通版蓮花L5，右為Sportback版

　　如果說(shuō)外觀比較獨(dú)特，那么內(nèi)飾就顯得太過(guò)含蓄了，就像是一個(gè)外表浮夸內(nèi)心純良的人物，不過(guò)卻總給不了人好的印象，表里不一的緣故？

　　本期主題配備定速巡航且不足10萬(wàn)的車型，那么蓮花L5風(fēng)尚版正好滿足這條件。全系搭載1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)可變氣門升程、可調(diào)進(jìn)氣歧管等技術(shù)的加持，竟然有著123Ps的馬力輸出以及149Nm的最大扭矩。在1.6L車型里表現(xiàn)算相當(dāng)不錯(cuò)。搭載5速手動(dòng)變速箱，意料之中的舉動(dòng)。

　　蓮花L5的懸掛算是比較厚道的，前懸采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式，后懸則是帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸掛。在乘坐的舒適性以及操控性上，還算得上是同類車中的佼佼者。

　　最后在配置上，除了定速巡航外，其他的配置都不知前兩個(gè)車型豐富，僅有自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、倒車?yán)走_(dá)、多功能真皮方向盤等才比較吸引。不過(guò)可以理解的是，該車型算得上是蓮花L5的入門級(jí)，所以配置略低略低。

　　車型點(diǎn)評(píng)：蓮花L5，著實(shí)不像中國(guó)制造！個(gè)人評(píng)價(jià)如下：外觀不評(píng)價(jià)，內(nèi)飾5分，動(dòng)力7分（1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)已然不錯(cuò)），配置5分，操控7分，優(yōu)惠等政策8分，綜合評(píng)定6.4分。

奔騰B50
不足10萬(wàn)配備定速巡航車型：1.6L MT天窗型/1.6L MT豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.68萬(wàn)/9.88萬(wàn)
優(yōu)惠參考：多個(gè)地區(qū)綜合優(yōu)惠可達(dá)10000元

　　最后介紹的車型就是此篇中的老大哥奔騰B50，08年現(xiàn)身到09年正式上市，如今已經(jīng)輾轉(zhuǎn)了將近4年的時(shí)間，以自主品牌改革換面的速度來(lái)看，B50這身老骨頭算是能撐的了，最難得的是，它的銷量也一直都能維持在月均5700輛的成績(jī)。

　　奔騰B50熱賣的原因很大因素歸功于大氣的外觀設(shè)計(jì)，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設(shè)計(jì)公司操刀主設(shè)。隨著不斷地改款升級(jí)，如今的奔騰B50有了更流暢的身線，總體來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)約而且?guī)е┰S動(dòng)感。

　　內(nèi)飾很平民，上深下淺的簡(jiǎn)單搭配，與剛上市的時(shí)候沒(méi)什么大的差別，如果非要說(shuō)出個(gè)特點(diǎn)，我只能說(shuō)，那黑白搭配的儀表盤，看著挺不錯(cuò)的。

　　奔騰B50目前全系搭載1.6L排量的自然發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值只能說(shuō)平平，103Ps的最大動(dòng)力輸出以及145Nm的扭矩還帶不了我們太多的驚喜。在這點(diǎn)上，奔騰B50真得認(rèn)個(gè)老了，瞧人家蓮花L5，同是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，人家多帶勁。

　　很多人喜歡一汽奔騰的原因，也有一部分歸功于一汽馬自達(dá)。共享的技術(shù)就體現(xiàn)在奔騰B50、B70的身上。在底盤的設(shè)計(jì)上，B50采用了帶橫向穩(wěn)定桿雙橫臂式獨(dú)立前懸架，后懸也采用了帶橫向穩(wěn)定桿E型多連桿式獨(dú)立懸架，配上5速手動(dòng)變速箱，奔騰B50的操控繼承了馬自達(dá)的精髓，這點(diǎn)還是加了挺多分的。

　　配置上除了相應(yīng)文章主題的定速巡航外，還有更多的安全配置比如前排側(cè)氣囊等，還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰部支撐的真皮座椅、后視鏡加熱以及防炫目、自動(dòng)空調(diào)等等配置，還好沒(méi)倚老賣老。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奔騰B50，玩的就是大氣。個(gè)人評(píng)價(jià)如下：外觀7分，內(nèi)飾6.5分，動(dòng)力6分，配置6.5分，操控7.5分，優(yōu)惠等政策8分，綜合評(píng)定6.9分。

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國(guó)產(chǎn)“心”力量 全面對(duì)比風(fēng)神S30/奔騰B50 狹路相逢是一個(gè)場(chǎng)景，這個(gè)場(chǎng)景的結(jié)局就是我們熟知的勇者勝。對(duì)于只有1.6L排量的2款轎車奔騰B50和風(fēng)神S30而言，1.6L這個(gè)黃金排量的家轎之爭(zhēng)從一開(kāi)始就安排進(jìn)了一個(gè)狹路相逢的場(chǎng)景之中......【進(jìn)入文章】

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