三、晶銳

　　指導價格：8.19萬-11.79萬

　　車型亮點：穩重扎實，充滿古典的韻味

　　適合人群：適合追求另類穩重外觀和駕馭感受的28-32歲左右的年輕群體

　　和圓潤風格的同平臺POLO車型不同的是，晶銳從外形上看特別是側面無疑充滿了mini風格，全車方正的造型在現在以圓潤、動感為主的車輛外觀風潮下，充滿了復古的感覺。而在這種復古氣息中，晶銳也充分的表現著斯柯達品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風玻璃與側面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落的暢快之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設計不僅視覺沖擊強烈，更有利于減少風阻系數，同時給駕駛者帶來了非常開闊的視野。

　　國內大眾系的小車的內飾從來不讓我們有何激動新奇，晶銳更是如此。他的內飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質塑料，銀色的裝飾條把中控臺劃分成兩個區域——空調和音響。與大部分車不同的是，晶銳的空調控制旋鈕設置在中控臺上方，標準的三旋鈕設計簡單明了，只是旋鈕有點小，擰動起來稍有一點費勁。初次坐進車內，相信沒有幾個人有激情的駕馭欲望。隨便拍拍摸摸，其做工材質雖然以硬塑料為主。但接縫以及工藝水準還是凸顯德系車的嚴謹。晶銳的手套廂分為上下兩層，可分別開啟，多少也方便了車主存放不同的物品。四輻條方向盤手感不錯。可樣式的確落后了。

　　長寬高分別3992×1642×1500MM向我們透露出，晶銳的車身寬度并不理想，但頭部空間因為平直的輪廓線條而比較突出。2465MM的軸距指標比POLO還長了5MM，后排腿部空間還是可以輕松應付身材不是太肥胖的成年乘客。

　　晶銳動力以及變速器采用和POLO一致的1.4和1.6發動機，分別匹配MQ200五速手動、6速手自一體變速箱。從動力性能參數上來看，1.4車型3750轉可以達到最大扭矩130牛米，對于小車言，無疑更為適合市內行駛。1.6車型給晶銳提供了充沛的動力驅動效果。最大功率77千瓦以及最大扭矩155牛米的參數，即便是對于更高一級的緊湊車明銳都不成問題。所以1.6的晶銳將會在運動表現上明顯區別于1.4車型。值得提及的是，3800轉的峰值扭矩指標，也讓晶銳的提速效果大大超過了同級日系小車表現。非常適合那些年紀比較成熟的白領使用。

　　德系車最值得肯定的部分自然是穩健的底盤。晶銳麥弗遜式懸架采用麥弗遜支柱和下擺臂相連的形式。并且配合有橫向穩定桿和穩定桿連桿有利于提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，由于在連接方式上因為多使用了左右各兩根穩定桿連桿使得穩定桿的效果能夠更好的發揮。

　　另一方面，前懸架中的下擺臂與前副車架相連，盡管前副車架的引入對操控性的提升并不明顯，但是卻可以更好的減小路面微小震動的傳入。由于副車架與車身連接時采用橡膠襯套，多增加了一級由橡膠擠壓變形產生的減震效果，因此會讓人不易感覺許多微小的震動，使人產生底盤扎實的駕馭以及乘坐感受。

　　晶銳的配置特色，在于發動機標配了牽引力控制，和最常見的車身穩定系統ESP比較，牽引力控制只能對驅動輪有效。不過在起步克服打滑以及防止側滑等方面，發動機牽引力控制功能仍然有著其重要的作用。