隨著國內汽車消費群體的迅速增長，各大汽車廠商都增大了其在中國市場投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經濟性A0級家用轎車更是這些廠商的必爭之地，而在大部分消費者的汽車生活中A0級小車大概都扮演著重要的角色，因為這臺車很可能是許多人的第一部車。那么如今市場中主流小車的做工又如何呢？下面我們就通過雅力士、新嘉年華、POLO和標致207來向大家做一下介紹，希望這會對您的購車決策有所幫助！

第一部分：發動機艙布局和發動機罩

很多消費者買車的時候最重要的一個動作就是要“打開發動機艙”，那么打開發動機艙后我們看到這四款車型的發動機艙布局都很工整。但是相比之下廣豐雅力士的發動機艙會更加顯得整齊一些，雖然我們很少開蓋發動機蓋，但是打開后整齊的內部結構一定會讓您更加喜歡自己的愛車。

對于發動機罩上方是否應該設計隔音、隔熱棉的爭論在很多車主和準車主的爭論中從未停止，對此行業專家表示這項設計的確可以有效減小發動機怠速時向外界傳遞的噪音，而且對于隔熱和保溫也有一定幫助。

第二部分：前后剎車及輪胎

四款車型的前后剎車形式都是通風盤+蹄鼓式剎車，輪胎尺寸方面新建年華運動版和POLOSporty兩款用到了更大的16寸輪胎并且寬度也更寬，非常符合這兩款車型突出運動性的定位。而雅力士和標致207的15寸車輪配合185輪胎寬度在同級別車型中也是中規中矩的配置。

第四部分：車門密封

上圖展現的是四款車型的駕駛員一側車門情況，其中雅力士在車門下方提供了兩道密封條；POLO在車門上方提供了三道密封條；嘉年華為上方兩道下方一道。而標致207在車門上則沒有設計密封條，該車的密封條全部位于門框的位置，同樣為兩道。

廣豐雅力士

雅力士除了在車門門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設計了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封，這樣的設計在這四款車型中是獨有的。

福特新嘉年華

新嘉年華在車門上方提供了兩道密封、車門下方為一道密封，同樣的在車身門框的位置也提供了一圈密封條。不過記者仔細觀察卻發現新嘉年華的密封條質地比較柔軟，并且這臺展車已經出現了一些扭曲的現象。

上海大眾POLO

上海大眾POLO在車門上方提供了三道密封條，這是三款車型中獨有的設計，在車門下方為一道密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺到POLO的密封條質地軟硬始終有很好的彈性。

東風標致207

標致207在車門一側完全沒有設計密封條，在其車門上也沒有任何可以固定密封條的固定點。不過在車身一側門框的位置設計了兩道密封，不過盡管是這樣標致207依然是這項對比中最差的一個。