新思域

　　雖說新雅特和新福克斯都表現得足夠運動，但最出彩的還要數時尚的思域

　　如果說日本車廠一直是時尚界的弄潮兒，那么本田在設計上就是日本車廠的急先鋒了，雖然新福克斯和雅特都在造型上有了自己獨到的變化，但顯然在運動范和個性設計上，它們和本田新思域相比起來都還是太保守。雖然大眾即將把旗下最有魅力的一款高性能轎跑Sirocoo推到國內市場，但那可是50萬左右的奢侈品，而新思域則用不了你那么多銀子，但在造型上卻并不比那款德國轎跑遜色。

　　雖然這款新車的設計出類拔萃，但上一代歐版的思域就沒進國內，這次恐怕也一樣

　　在動力匹配上，這款新車將順應歷史潮流，配備上一款IMA混合動力系統，最大功率可以達到150馬力，在最大功率上與下一代福克斯有得較量。而在整體設計上，新車將為三門和五門版分別設計定位，三門版在調校上將更加強調運動能力，而五門版則主要提高實用性，包括更大的空間，更大的后備箱，更舒服的駕乘感覺，稍軟一些的運動能力。而對于那些渴望激情的駕駛者而言，思域的Type R車型將配備上2.0的i-VTEC發動機。如果思域掀背版真的將配備上混合動力系統的話，那么它將成為世界上第一款混合動力小掀背。

　　馬自達3

　　從新馬3上，我們終于可以看到一輛設計利索的小馬了

　　雖然馬3談不上熱銷，但這在運動能力上很有天賦的小車的確是這個級別中非常有競爭力的選手。不過相比于它的同級對手們來說，它的造型設計總是有些欠妥，按照Top Gear里Richard的話來說，就是總覺得還沒有完全設計完，該擦掉的線條也沒有擦掉。不過如果你是車迷的話，對馬自達這幾年搞的Zoom-Zoom設計語言和“流”系列概念車應該并不陌生吧，試想一下，如果將這些設計風格搬到了新馬3上效果會怎樣呢？

　　大氣的馬自達3雖然足夠漂亮，但缺少了緊湊型小車特有的味道，就像縮小版馬六

　　如果說在此次PK的四款車中誰距我們最近？那肯定要算這款新馬3。在洛杉磯車展亮相的10款馬3應該是這個金融寒冬中為數不多的新車了。除了造型的改變以外，它的底盤將與上面提到的新福克斯共享，在尺寸上雖與現款有差別，但并不大。只不過高配版的馬3還是無緣國內市場，而2.0的車型在動力與操控上，與現款的性能如出一轍。

　　總結：

　　這四款即將粉墨登場的熱點小車顯然都已經準備好了新一輪廝殺，由于各大車廠已經開始了棄大保小的策略，因此可以預見的是它們的能力將有顯著提高，而究竟鹿死誰手呢？我們還是需要耐心等待它們的到來，而下一輪的比拼距離我們已經很近了。（來源：騰訊汽車）

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