福克斯自從上市以來銷售情況一直不錯，絕對算得上是一款成功的熱銷緊湊車。同時也是長安福特旗下的主力車型。和那些自我標榜運動的車型不一樣，福克斯的底盤和操控表現的確可以稱得上出類拔萃。因此在35歲以下的年輕人群中，福克斯車型的口碑和保有量都一樣的出色。雖然福克斯的銷路并沒有問題，但現在面對更多的新老對手的威脅，福克斯也需要作出相應的變化來應對了。俗話講得好，未雨綢繆嘛。長安福特馬自達的希望都壓在福克斯車型上，不謹慎不求變是不可能的。

　　9月25日新福克斯就要上市了，盡管這不是全新改頭換面的車型。但因為福克斯的熱銷勁頭正盛，仍然受到了市場和消費者的強烈關注。雖然這種小打小鬧的所謂推新車在國內是比較流行的做法，不過競爭對手們同樣沒有閑著。速騰，馬自達3，卡羅拉甚至包括悅動都有可能分享新福克斯的市場份額。盡管他們中的一半車型甚至都談不上運動感受。但在價格與定位上，他們卻有足夠的資本和實力叫板對手。下文我們將對此做一個詳細對比分析，看看新福克斯是否有足夠的理由讓我們再一次作出選擇。

　　一、外觀比拼

　　除了前臉有些變化外，新福克斯的改變并不太明顯。不過稍作改變以后，新福克斯的運動感和時尚感卻因此進步不少。對比之下，速騰特有的大眾 U 型臉給人感覺大氣同時并不缺少應有的青春活力。馬自達3 的外形雖不囂張，但是絕對夠搶眼，似乎比馬自達6 更跑車化！短尾廂設計視覺讓運動效果突出。雖然卡羅拉的外形缺乏特別的亮點，但這正符合豐田一貫“中庸”的造車理念，豐田堅持相信這樣的外形才是最能被廣大消費者者所接受。悅動是典型的韓系車，相比其他對手，悅動的進步似乎并不足夠讓人重視，但對比伊蘭特，悅動的變化還是明顯的。

　　初看上去新福克斯沒有太多的改變，尤其是，整體造型和老款非常相似。主要改變的就是整個前臉和尾部線條。雖然新福克斯保持了X經典的運動造型前臉風格，但大燈不再是那個活潑精神的三角形，而變成了更富進攻意味的尖角多邊形，配合那張愈發突出的大嘴，一付極為兇狠夸張的神情。而上進氣格柵看上去顯得更小了一些。尾部的改變并不明顯，要細細觀察才能區別。實際上老款的尾部造型已經很成功了，這讓新福克斯的設計師有了畫蛇添足的忌諱。

　　速騰的設計有典型的大眾烙印，U形的大嘴，尾燈則采用了雙圓形設計，雖然動感十足，但它的頭部與車身搭配得不是很好，過于短小、低矮和圓潤，這與剛性風格的整體風格相駁。當然這幾車中，我們不能否認速騰外型大氣穩重表現是最為突出的。尤其是正前部望去，絕對有一種超越競爭對手的凜然感受。