一款車型如果所配備的動力要比日常的實際使用需求大出很多，我們將這樣的現(xiàn)象成為“大馬拉小車”，對于一些以運動性能為主要賣點的車型來說，配備一款強勁的發(fā)動機是理所當(dāng)然的，不過也有很多車型為了吸引消費者的眼球，同時使自己在與同級別車型的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，往往也會采用一些動力非常出色的發(fā)動機。然而從理想的角度來講，動力并不是越強越好，強勁的動力沒有優(yōu)秀的配件協(xié)調(diào)工作也不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，況且如果自己不是一位追求高性能的車迷，所用車型只是為了應(yīng)付日常的生活需要的話，一味追求過高的動力也是完全沒有必要的。
長安奔奔
排量：1.3L車重：1.000噸最大功率：63KW質(zhì)量功率比：63.00
奔奔裝備的JL474Q2型1.3L引擎技術(shù)上源自羚羊與雨燕采用的鈴木引擎，最大功率63kw/3500rpm，在3500至4500轉(zhuǎn)時達到峰值扭矩110N.m。最高車速可以達到145km/h，0-100公里加速時間僅為12秒88，這款采用全鋁輕質(zhì)材料的引擎延續(xù)了日機高可靠性、低油耗、運轉(zhuǎn)平順的優(yōu)勢，在電噴系統(tǒng)上融入了世界最大的汽車零部件供應(yīng)商德爾福的先進技術(shù)，達到了國三排放標(biāo)準(zhǔn)具備歐四升級潛力，并依照國家相關(guān)法規(guī)裝備了EOBD系統(tǒng)，隨時監(jiān)控奔奔的排放狀態(tài)。不過在噪音的控制上，長安奔奔還有很大的提升空間，各部件之間的協(xié)調(diào)性也顯得有些生澀。
動力點評：這款用在雨燕上的發(fā)動機被直接移植到了長安奔奔上，雨燕動力上的不足是制約其發(fā)展的最大瓶頸，不過對于質(zhì)量要小很多的奔奔來說這款發(fā)動機的動力絕對稱得上強勁，與同級別的微型車相比，奔奔動力上的優(yōu)勢非常明顯，特別是在炎熱的夏天，微型車動力不足的現(xiàn)象非常明顯，而駕駛長安奔奔則完全不需要擔(dān)心這一點。另外雖然發(fā)動機并沒有運用太多的新技術(shù)，但其穩(wěn)定性早已在多年嚴酷的市場考驗中得到肯定。
標(biāo)致206
排量：1.6L車重：1.100噸最大功率：78KW質(zhì)量功率比：70.90
206采用了1.6升16氣門發(fā)動機，缸體完全由輕質(zhì)合金制成，最大輸出功率達到78千瓦/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩達到142牛米/4000轉(zhuǎn)。手動擋車型廠家數(shù)據(jù)的0-100KM加速時間僅為9.8秒，當(dāng)然也可以選擇采用保時捷技術(shù)的Tiptronic四檔手自一體變速箱匹配，0-100KM加速時間為11.8秒。206的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在3000轉(zhuǎn)以下的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，很難有迅猛的表現(xiàn)；但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，后勁十足，這樣的動力設(shè)計在高速狀態(tài)下的加速很非常迅猛，但在3000轉(zhuǎn)以下卻是體會不到那種迅猛的感覺的，而且高轉(zhuǎn)速所帶來的高油耗也是值得注意的。
動力點評：與奔奔一樣，標(biāo)致206的發(fā)動機也不是全新開發(fā)的產(chǎn)品，這款16氣門的發(fā)動機還用于標(biāo)致307、富康車型，從數(shù)據(jù)上看，表現(xiàn)并不是非常的突出，不過考慮到206自身的車重，這款發(fā)動機足以讓206在底盤與懸掛上的優(yōu)勢充分的體現(xiàn)出來，而在富康上經(jīng)過多年的考驗后，穩(wěn)定性自然不錯，另外日后這款發(fā)動機的維護保養(yǎng)也非常方便。
