編者按：車市紛爭，再好的車也有對手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導購重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭，是怎樣一番景象！ 同樣來自通用旗下的別克凱越和雪佛蘭景程，兩款原本并不怎么相關的車型，如今，卻因為價格的原因不得不讓人把它們放到一起來。凱越是別克品牌下面向家庭用戶最重要的產品，在別克賽歐光榮隱退，改頭換面為雪佛蘭賽歐之后，別克凱越依然堅挺，擔當起中級轎車先鋒的角色。而雪佛蘭景程，一款入門級的中高級轎車，為了體現它的檔次低于別克君威，它只能掛起了屬于平民百姓的雪佛蘭標。 凱越于2003年上市，當初的上市價格為14.98-17.98萬元；而景程上市于2005年，上市價格為16.98-18.98萬元，當時凱越頂級版的售價已經接近15萬元，同比景程便宜一萬多元。三年多來，凱越平均降價四萬元，而上市時間不足兩年的景程，降幅也達到了三萬多元，現在，凱越1.8LS AT與景程SE AT的售價已經完全重疊了，盡管它們當初的定位并不相同，因此，如果你現在還在考慮凱越的話，也不妨比較一下景程。  價格已經完全重疊 | | 凱越1.8LS AT頂級版 | 景程SE自動版 | | 指導價 | 15.68萬元 | 15.19萬元 | | 優惠價 | 13.98萬元 | 13.49萬元 | | 優惠幅度 | 1.7萬元 | 1.5萬元 | | 以上價格均來自二級市場 |
現在的景程SE AT價格已經反而比凱越1.8LS AT更便宜了，景程自上市以來的降價之快，也是所有品牌中少有的，銷量的嚴重不足，反應出消費者對這款車并不看好，這或許與雪佛蘭標有一定的關系。景程原本針對的是公私皆用的客戶市場，然而外形過于老氣的景程很難在私車市場尋得發展，而在公務市場，品牌分量不足也是一大致命傷。  血統上系出一脈 | | 凱越1.8LS AT頂級版 | 景程SE自動版 | | 原型車 | 大宇Nubira旅行家 | 大宇美爵男 | | 國內上市時間 | 2003年 | 2005年 |
別克凱越和雪佛蘭景程，其原型車都來自韓國大宇，自通用以四億美金的價格收購韓國大宇之后，通用便頻繁的將大宇的車型貼換通用旗下的品牌，拿到世界各地銷售，因此從血統上來說，凱越和景程系出一脈。韓系車向來比較符合中國消費者的胃口，加上別克的金子招牌，入市較早的凱越獲得巨大成功也就并不令人稱奇。然而也并非所有韓系車都能有所作為，當初高價上市的景程，顯然存在戰略性錯誤，前后上市更早同樣來自韓系的現代索納塔，后也有帕薩特、雅閣等老對手，盡管此后景程降價連連，也已經不再吸引消費者眼球。包括之后的現代NF御翔，同樣犯了價高的老毛病，與景程一樣一病不起。 外觀各有千秋 外觀向來是仁者見仁智者見智的東西，凱越和景程盡管都來自韓國大宇，但是外形設計方面還是各有千秋，特征鮮明。凱越由意大利頂級設計公司Pininfarina（平尼法尼亞）CEO親自擔任外型設計，因此外形方面充滿歐系風格，線條簡練有力，前后大燈動感大氣，很容易成為消費者眼中的“第一眼美男”。而景程外型設計由全球頂級的意大利喬治亞羅設計公司擔綱，不過與凱越不同的是在景程的身上，擁有更多明顯的韓系風格，整車顯得成熟穩重，具備一定的商務氣息，只是尾燈的設計感覺有些小氣。僅從外形方面來看，也足夠體現出凱越和景程兩款車的不同定位，凱越更偏向年輕車主及小家庭用戶，而景程則皆顧公私，或者年長一些的人士。 版權聲明：本文版權歸太平洋汽車網所有。未經授權不得擅自轉載！轉載請注明出處，否則一經發現，必將追究。 |
