談到豪華車型，奔馳、寶馬無疑是大眾公認的豪華品牌，而具體到個人而言，各自心目中的豪華車型則相差甚遠。隨著中國汽車市場的發展，人們的生活方式也發生著變化，車不僅僅是一種代步工具，也成為生活方式、生活品位的一種標志。所以在人們心中，豪華車一直以來都是與高價格、高性能、高質量是劃等號的，街頭開過的奢華汽車總能讓人驚羨不已，人們在過足眼癮之余心頭總會泛起一陣陣的漣漪，畢竟愛美之人皆有之。本期就為讀者奉上四款豪華車，雖然不能代表全部，至少它是豪華車的一個縮影，畢竟這四款車都在60萬左右，自然貴的東西也不會差到哪里去……

　　車型推介

　　從品牌形象上看，日產風雅仍然無法與寶馬、奧迪在中國人心中的豪華車抗衡，即使后來的豐田雷克薩斯也只是在逐漸被國人所熟悉，可是風雅上市快一年多了，中國的消費者仍然有很多人不知道，這或許是日系車經濟、實用的特點給大家留下了過于深刻的印象。

　　風雅

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　　Fuga的名稱源自意大利一種古老的音樂形式。風雅的散熱柵有著現在Nissan轎車統一的造型特征。在簡潔平滑的車身曲面上，前后組合燈的短促直線有意切割流暢的表面，代表著一派時尚的造型風格。明眼人可以從前大燈組形狀隱隱地發現有著奔馳S級、保時捷911或另一類三角大燈元素，是個變異的混合物，外形設計多數是在這種借鑒和似是而非的變化中形成自己的風格。風雅的體態比較適中，既不像近年有些車為了追求內部空間，而使外形像氣吹起來一樣過于肥厚，也不類早年的車那么骨感，外形有動感，但不像純粹跑車那樣有侵略性，沉穩不飄逸，總的取向較為中性，看不到任何為追求低風阻而采納的怪異設計。

　　新寶馬

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　　寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，新5系的設計目標是將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合。車輛前端最引人注目的亮點是個性鮮明的大燈組合，標準配備的雙圓形氙氣大燈是寶馬的典型風格，設計獨特的轉向燈象一道高揚的劍眉，使前臉充滿銳氣。新5系的側面設計也同樣強調動感和優雅的風格。車身線條和表面的凹凸組合經過了精心、審慎的處理，使5系列優美的輪廓在任何角度下欣賞都呈現出獨特的光彩和動感。其車尾的設計也獨具匠心。整個車尾的設計體現出一種力量與強健的色彩，巧妙隱藏的接縫、簡潔的后蓋和一體式阻流板，使其尾部看上去非常寬闊、堅固和緊湊，尾燈的設計吸收了前燈的外形特點，體現出尊貴和獨特的風范。

　雷克薩斯

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　　雷克薩斯它的前臉十分特別，前燈組分成兩部分，四個獨立式晶鉆氙氣大燈采用不規則幾何設計。內側兩個車燈采用立體的橢圓形設計，外測兩個車燈采用變形的菱形設計，燈罩周圍用金屬條裝飾，內置圓筒形燈腔，美觀大方、質感十足，并且讓人感覺比較另類。中間瀑形散熱格柵布置得比較緊密，L形車標鑲嵌其中非常醒目。整個前臉的設計比較飽滿，圓滑的曲線貫穿其中，并沒有其它車型常見的兇悍楞線。車身側面的曲線是能夠真正體現GS300個性的地方。短前懸設計使車頭部分顯得較為修長，而圓弧曲線爬上車頂后并沒有急于收縮，一直延伸到車尾，令整個車身幾乎看不出三廂的造型，就像一只匍匐在地的豹子，隨時準備竄出去。

　　新奧迪A6

　　霸氣十足，不仔細看還以為是A8，這是很多人看到新奧迪A6后的第一感覺。與上一代奧迪A6側重于橫向的設計風格相比，新奧迪A6L的設計風格更側重于縱向，采用了巨大的鯊口中網格柵，旨在為之注入更多的運動元素，這一點從它的車身曲線便可以看出來。在如今日益強調個性的年代，寶馬、奔馳都在紛紛打破傳統的車型設計理念，而老款A6中庸的造型設計顯然已經滿足不了更多更年輕的行政人士們的需要了。尾部也由原先經典的圓潤型曲線改成了略微上翹的棱角設計，這與新A8同出一轍，在使尾部看上去更硬朗的同時還起到了擾流的作用。