由于近期諸多利好政策的出臺，2006年小型車無疑是最耀眼的明星。從即將下線的新車型來看，POLO GP、T21、C1、RIO等均是在外形、配置等方面不乏亮點的出色小車，如果再包括已上市品牌即將推出的新型號，如雅紳特的1.6L版本、206的1.4L版本，即將上市的小型車品牌將更多，這些新款車的下線也將延續2006年上半年小型車火熱的勢頭，成為今年車市的最大看點。這些新車排量多為1.4L~1.6L，價位在8~10萬元，多是屬于檔次較高的精品小型車，也由此可見細分市場需求的增大。
不過，由于目前各款車型的技術參數與細節配置尚不清楚，是否能出品一款極具性價比的小車有待關注，畢竟夏利占據小型車銷量榜首位置的時間實在太久了，非常希望其中能有一款重量級的車型。
此外，隨著克萊斯勒300C、奔馳C、VOLVO S40的上市，高檔車市場將逐漸進入真正的競爭階段。從1~4月份的銷量統計來看，目前國產高檔車市場，雖然有皇冠、凱迪拉克、寶馬、奔馳對消費群進行了分流，但是由于產量等諸多原因，奧迪仍然占據著高檔車霸主的地位。而隨著更多新車型的加入，以及新車產量的提高，高檔車市場的競爭也將更加充分。
小型車、高檔車占據主力
在新車型與老款車的比拼中，價格競爭首當其沖，主要原因在于雖然國內消費者日趨理性，但是購車時考慮的首要因素仍是價格。因此，2006年最明顯的一個車市現象是，新車下線與公布價格總會相隔一段時日，無論經濟型車或是中高檔車均是如此。其根本原因是廠家可以通過市場預定與對手價格及時做出調整，力求使價格一步到位，這在速騰、凱旋與馬3，雅紳特與樂風的定價中均可見其中的微妙。而在同等價位的基礎上，新車是否還具有其他的賣點則會成為消費者深層考慮的要素。
不過，雖然新車的下線對消費者選購產生了一定的影響，但是從整體上看，新車在市場上卻并非是絕對的主導。從2006年1~4月的銷售數字來看，除了銳志在中高檔轎車銷量中搶占了探花的位置，其他各個檔次市場均是上市兩年以上的“老款車”占據了前三位。這也看出，新車型雖然能吸引一定的關注，但是考慮到品牌影響力、市場認知度、維修站網點等各方面因素，老款車仍具有明顯優勢，從而導致了消費者喜新不厭舊的購買心理。
或許是出于搶占市場先機的考慮，2006年上半年多款重量級新車相繼上市，如206、凱美瑞、速騰、思域等，一時間車市熱鬧非凡。原以為主力新車已經在上半年悉數登場，下半年車市再無新看點，其實仔細一算卻不盡然，因為3大車展與9款同樣具有相當分量的車型都將在下半年陸續亮相，這也使得2006年下半年的車市仍值得我們期待。
HOT熱點新車
VOLVO S40：安全典范
關注指數：★★★★☆
預計下線時間：2006年下半年
生產廠商：長安福特
發動機排量：2.4L/2.5T
預計價格：34~42萬元
車型介紹：雖說VOLVO國產的消息由來已久，但是這個消息的發布仍讓人有些突然。據VOLVO公司全球總裁弗雷德里克·埃普年初在北京公開宣布，Volvo S40將于今年夏天以技術轉讓方式在長安福特實現國產，年計劃銷量為1萬臺。
Volvo一向視“安全、質量和環保”為其品牌的核心價值，以通過高品質、高性能、高安全的“三高”特色的豪華型汽車作為自己的特色參與競爭。VOLVO S40轎車配有2.5升汽油渦輪增壓發動機，使全新VOLVO S40在低轉速下實現了非凡的扭矩。高水準而平緩的扭力曲線可確保優異的加速性能。0-100公里/小時加速時間僅需7.2秒，最高時速達每小時235公里。這款車的直接競爭對手將是國產寶馬3系和奧迪A4。
競爭對手：國產寶馬3系、奧迪A4
懸念：國產VOLVO S40定價仍是最大變數。此外，馬自達3產銷脫節已經引發了這款車型的停產，這個問題是否會在VOLVO S40身上重演值得關注。
