現在您已經決定買車了，可是該買什么樣的車呢？對于大多數人來說，買車還是“新媳婦上轎頭一回”，以至于在我們擁有汽車以后的相當一段時間，還不清楚汽車的基本構造，也就別提什么汽車文化了。因此，買什么車，買誰的車，時常困惑著剛有錢的消費者。希望我們此次推出的７款車型完全對碰能對大家的購車有所幫助。
10萬元自主車型
奇瑞A5 華晨駿捷 比亞迪F3自主車型閱兵
１０萬元能買什么樣的車？而且是中級車？在３年之前提出這樣的想法，很有可能會被看作是癡人說夢。當年，中級車市場上僅有“老三樣”可供選擇，而且價格多在１５萬元以上，“１０萬元買什么中級車”這一問題的提出，本身已經說明中國車市的進步的確超乎想象，而其中最重要的一個原因在于——“自主品牌”來了！
駿捷
華晨駿捷的累計訂單超過４０００輛，比亞迪Ｆ３的銷量穩健爬升，上市僅三個月的奇瑞Ａ５累計訂單超過２０００輛，很難令人相信這樣一個事實——國產自主品牌實際上已經成為中級轎車市場勢頭最猛的生力軍。接下來的問題是，在奇瑞Ａ５、華晨駿捷、比亞迪Ｆ３等目前表現最搶眼的３款自主品牌中級轎車中，你會用１０萬元去買誰？
比亞迪F3
從外形來看，比亞迪Ｆ３模仿的是豐田的花冠，整體風格更為緊湊，甚至尾部的造型要比花冠更好看；華晨駿捷委托開發，外部線條的表現更為流暢、細膩，內飾較為中國化，前兩者風格偏日系車，個性不突出；奇瑞Ａ５的理念是完全意義上的自主研發，整體風格更為豪放、大氣、個性。其中，比亞迪Ｆ３、奇瑞Ａ５２０略偏家用，駿捷略偏商用。
奇瑞A5
從動力上看，奇瑞Ａ５一騎絕塵，駿捷比Ａ５２０還多２００ｋｇ自重，恐怕有“小馬拉大車”之嫌。
從售后看，中華、尊馳服務網點覆蓋率低；而比亞迪由于從電池業切入汽車，技術實力畢竟稍遜一籌；相比之下，已在全國鋪建了５００家服務網點的奇瑞汽車，確實要更為可靠一點。
【點評】
中國人該買國車
買自主品牌的車型在５年前，是想都不敢想的事情。自主品牌幾乎就是質量差、服務落后的代名詞，甚至當年吉利進入汽車行業的時候，還曾掀起了吉利能否活５年的討論。如今，以奇瑞、吉利、比亞迪為代表的自主品牌不僅立足，且開始大行其道了。不可否認，自主品牌是靠低價殺入的，而這并不代表國產車的一無是處，它們往往先來個低價，然后再玩命提高品質，力圖扭轉人們對國產車的認識。今天我們對比的奇瑞Ａ５、華晨駿捷和比亞迪Ｆ３，就是國產自主品牌的典型代表。
