這三款車均是引進日本的車型，是目前國產SUV中僅有的三個輕量級選手，其實它們無論是外形、性能還是價位上并不是非常典型的同級別車，但三者又有不少相似之處，至少有一點很相同，就是它們所面對的消費群體都是喜愛小越野車的人士。在國外目前城市家庭越野車也是相當流行的，作為個人和小家庭平時在城市中代步，偶爾出去游山玩水，一個小家伙足以應付了，而且比起大型SUV來說，靈活性和經濟性還要好很多。所以在購買時部分消費者沒了主意，到底哪一款更適合呢？
車型背景
圖為達路-特銳
DARIO-TERIOS(達路-特銳)是一汽集團和日本豐田汽車公司合作的成果，“Dario”(達路)是豐田汽車公司中緊湊型產品系列的品牌。特銳是達路系列中最先問世的車型。特銳的原型車是日本大發(fā)于1997年推出的大發(fā) TERIOS，中國版為最新的歐洲款式。一汽集團和豐田汽車公司全面合作共推出了首次上市的特銳便推出五種車型：包括兩驅和全時四驅，五前速手動擋與具有OD擋切換功能的自動擋之組合，二驅車型采用傳統(tǒng)的后輪驅動。特銳作為緊湊型SUV提供了相當輕松的駕駛樂趣，同時還兼具了越野的性能，而且這種小車更易于合理使用，所以一汽豐田給它定位于城市多功能車。它的上市讓人們眼前一亮，充滿新鮮感，很受年輕白領和張揚個性的愛車一族的喜歡。特銳是這三款車中價格最低者，從9.88萬元到13.48萬元不等，可供更多人選擇。不過，特銳的誕生可以說是生不逢時，正好趕上中國車市的低迷大潮，所以在銷量上還是沒有達到預期效果。
圖為長豐獵豹
長豐獵豹這個品牌大家都非常熟悉，較強的越野性能得到了認可，部隊的很多車都是獵豹汽車。所以獵豹飛騰從一出生就受到越野迷們的關注。飛騰的原型車Pajero iO，被稱為“縮小版Pajero”，其超選四驅是三菱的一塊金字招牌，優(yōu)越的越野性能，自然也是飛騰的一大賣點。18.98萬的價格相對其定位的年輕消費人群，不能算離譜但也不算低，在三款車中也屬于中間價位。
圖為本田CR-V
成立時間不長的東風本田第一輛下線車就是知名度頗高的CR-V。CR-V是本田最暢銷的車型之一，在歐洲及日本市場也頗受歡迎，近兩年進口的CR-V在中國的累計銷量超過了1萬輛。此次國產CR-V是本田前年全新改款的車型，與舊款車相比，新款CR-V繼承了前車的優(yōu)點，外觀更加精致，新車的線條變得比較厚實。不過，雖然東風本田CR-V比進口原型車便宜了9萬，但23.98萬元的價格還真是有些貴。
