編者按：低碳環(huán)保是未來社會發(fā)展的一個趨勢，就汽車而言，在強調(diào)科技性舒適性的同時，更應(yīng)注重低碳環(huán)保排放。目前國內(nèi)市場上銷售的中高級車大多數(shù)都是近一兩年內(nèi)完成垂直換代的新車型，其不僅具備當今汽車工業(yè)最先進的設(shè)計技術(shù)，同時在環(huán)保方面也表現(xiàn)突出。

    對于一輛車的低碳環(huán)保表現(xiàn)，消費者可從它的油耗數(shù)據(jù)中得到直觀反映。在本篇中編輯就帶大家了解下10款25萬區(qū)間的中高級車工信部油耗比較。這部分的中級車排量以2.0-2.5L自然吸氣發(fā)動機為主，同時還會有1.4-2.0L的渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。據(jù)編輯平時跟開這些中級車的人接觸，聊到油耗問題，他們的期望最多為綜合路況下平均值不高于12L/100km。那么，工信部所測實際數(shù)值為多少呢？

___________________________________________________

　　小貼士：工信部油耗如何測試？

　　工信部的油耗測量采用了國際通用的碳平衡測量法。碳平衡法通過對尾氣中CO2、CO和 HC體積排放測量的計算分析，得到排氣中單位里程內(nèi)的C元素含量，再與所用汽油中C元素含量相比而間接得出燃油消耗量。這里所體現(xiàn)的工況油耗是模擬實際車輛駕駛的情況。整個油耗試驗有4個城市循環(huán)和1個高速循環(huán)組成，試驗時間為1180秒，其中市區(qū)工況780秒。市區(qū)的最高車速是50km/h，高速路上最高速度達120km/h。試驗車輛按照規(guī)定的速度時間圖進行加減速，同時再通過專門儀器收集車輛實時C元素含量，據(jù)此計算出車輛的油耗。這個數(shù)據(jù)具有很高的參考價值，但并不能完全代替車輛的真實油耗。

　　小貼士：哪些因素會影響油耗？

　　先進的發(fā)動機技術(shù)會從根本上降低汽車油耗。同時無論是手動還是自動變速箱，相同的車型擋位越多車輛節(jié)油性就越好，例如6速自動變速箱對于降低行駛油耗有不少幫助，一些配備CVT無級變速箱的車型也比較省油。而且車輛風阻系數(shù)越小也越省油，因有數(shù)據(jù)表明，車速超過80公里/小時的情況下，有60%的油耗是用來克服風阻的。車身風阻系數(shù)下降10%，燃油可節(jié)省7%，風阻系數(shù)對長時間高速度行車時的油耗有著不小的影響。同樣車輛自重對油耗也有影響。自重越大的車油耗也越高，根據(jù)汽車研究部門的數(shù)據(jù)，在一定范圍內(nèi)車重下降10%，油耗也下降約7%，一輛普通轎車如果自重減輕了330-440千克，將節(jié)約燃油20%。