奧迪A4L
碰撞車型：2017款40TFSI 時尚型
官方售價：33.98萬（實際成交價：30.88萬）

　　作為奧迪銷量最多的一款車型，A4L以豪華車的身份在碰撞成績方面自然是不需要懷疑的，齊全的沒有五星認證都對不起大眾，所以我們對其的要求是得分越高越好。

　　從碰撞成績來看，奧迪A4L在完全正面碰撞試驗中的得分較為一般，未能達到中上水平的16分。而在40%的偏置碰撞實驗中則得到了16.88的高分，側面碰撞也得到了滿分，一下子把分數提升了上去。不過較為值得注意的就是在座椅鞭打試驗方面，奧迪A4L可以說是本次測試中得分最低的車型，僅僅是3.09分的得分實在是有點對不起其豪車的身份，基于MQB平臺之后過于單薄的座椅也許是導致鞭打測試得分過低的原因。

　　豪車的配置表就不用看了，全系標配ESP，并且全系標配6安全氣囊，畢竟都這個售價的車了，再怎么減配也不會把安全配置減掉。也就是購買全系任何一款都是可以達到五星安全保障的車型。

　　車型點評：對于大家都很喜歡的奧迪，安全配置方面是很到位的，保護和考慮也十分周全，但是非常低的座椅鞭打試驗得分值得引起大家的注意，畢竟如果受到追尾事故，受傷最厲害的就是頸椎部分，而鞭打測試也就是模擬碰撞對頸椎的傷害程度，希望這一方面奧迪能夠注重起來，加以改進。

大眾輝昂
碰撞車型：2016款 380TSI至尊版
官方售價：40.9萬

　　大眾輝昂這款車，同樣不能夠用一般的車型定位來看待，這作為大眾品牌在中國生產的最高端轎車，其豪華全面的配置還有售價可以說都把人嚇到了，因此我們對它的定位也用豪車的表現來看待。

　　大眾輝昂也不負眾望，在這次2017年的第一次碰撞試驗中奪得了58.2分的最高分，特別是在40%偏置碰撞試驗中的得分相當的高，車身的表現很值得信賴。不過與奧迪A4L一樣，大眾輝昂在座椅鞭打試驗的得分中成績很低，3.17分的成績也可以說是本次碰撞的倒數第二名了，難道大眾真的就不注重這個座椅鞭打試驗？不注重對乘客和司機的頸椎保護？

　　配置方面，輝昂也可以用豪華而言，本次碰撞的車型除了正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾這6個氣囊之外，還全系標配了膝部氣囊。ESP就不用多說了，輝昂還標配了主動剎車防多次碰撞的功能，配置超越了同價的A4L不少。

　　車型點評：作為大眾品牌在國內生產的最高端轎車，輝昂的安全配置的確很齊全，34.9萬元的起售價也比A4L高出了不少，不過這車的等級與A6L等車型一樣，并且配置方面還比A6L更高級，低調的有點不像樣，性價比就不說了喜歡的自然會買，不喜歡的覺得很貴，不過有一點還是要提一下的就是大眾輝昂的座椅鞭打試驗成績只比A4L高一些，對駕駛員的頸部保護真的不到位。

　　全文總結：對于這次碰撞的9款車型，我們可以看到自主品牌目前的進步很大，各項得分都很高，達到五星安全認證也并不是一件難事。當然也看到了一些自主品牌的不足，像三星車型的確有很大的進步空間。至于一些豪華品牌，得分高自然是必須的，但是在座椅鞭打實驗中又留下了不少短板，對乘客的頸椎保護略有欠缺，未能做到盡善盡美。

　　而通過配置的分析，我們可以看到并不是所有車型的全系產品都能夠達到與碰撞車型相同的得分，一些低配車型在配置上相比高配車型還是略有欠缺，畢竟一分錢一分貨這個千古不變的真理在汽車身上的表現是最為明顯的，而本文的分析也希望可以帶給大家一些購買幫助，選擇到更為安全靠譜的車型。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）