【太平洋汽車網 導購頻道】2017年4月20日，中國汽車技術研究中心在上海車展發布了2017年度C-NCAP第一批9個車型的評價結果。本次發布結果的12款車型中包括1個A類車，3個B類車，5個SUV車型。其中3個車型為企業自愿申請評價，其余車輛都是中汽研直接從經銷商處購買。

　　這次漢騰X7是唯一一個沒有獲得五星安全碰撞的車型，并且只有三星的得分，在此我們就跳過這個車型不做分析了。本次的配置分析劃分兩個大類，分別是SUV與轎車，來看看碰撞測試的車在各自的車系中處于什么配置，要購買什么配置的車型才能達到五星安全認證的標準。

SUV篇

比亞迪元
碰撞車型：2016款 1.5L 手動尊榮型
售價：8.59萬（實際成交7.99萬元）

　　比亞迪元是本次碰撞的SUV中軸距和尺寸最小的車型，由于是C-NCAP自費購買的車型，待其成績公布的時候，2016款的手動尊榮型目前已經是停產在售的情況，新款的比亞迪元燃油版升級為蓋世升級版，在此我們對新款比亞迪元燃油版的配置做了一個對比分析。

　　從碰撞版本的比亞迪元的安全配置來看，其硬性碰撞的成績得分成績都很不錯，特別是側面碰撞拿了個滿分，40%偏置碰撞的得分也很高，車身結構在設計上占優勢。而56分的得分，相比以往不少車型都要高出不少，作為一臺小型SUV而言能夠達到這個水平已經很難得。

　　從C-NCAP提供的安全配置來看，碰撞測試的比亞迪元的尊榮版配備了ESP電子車身穩定系統，正面安全氣囊、側面安全氣囊以及安全氣簾這些安全配置。不過側面安全氣囊及氣簾作為加分項在元的身上未獲加分，但這1分的缺失對元獲五星的助力不大。

　　那么問題來了，改款后的比亞迪元買哪款可以達到與碰撞測試成績一樣的安全效果？首先具備ESP是肯定必須的，新的比亞迪元蓋世升級版除去售價為5.99萬元的最低配版本之外，從6.59萬元起所有車型都配備了ESP的功能，這一點的普及率還是蠻不錯的。而氣囊配置方面從目前比亞迪元的官方配置表來看，在售賣的版本目前都只提供了前排雙安全氣囊，綜合碰撞成績來看，整個元的五星安全性還是有所保證的，只需要購買6.59萬元起具備ESP版本的車型即有相對應的保障。

　　車型點評：對于一款售價自動擋版本售價都不足8萬元的SUV車型來說，新款的比亞迪元可以說是非常的有吸引力，除去最低售價的5.99萬元不具備ESP之外，整個車系在安全性方面都頗有保障，在同價位的小型SUV中安全性較為突出，此次五星安全碰撞的成績也給其增添多了一分競爭的資本，進步提升挺大的，也擺脫了大家對小型SUV的安全抱有顧慮的現象。

Jeep 自由俠
碰撞車型：2016款 1.4T 自動勁能版+
官方售價：16.68萬

　　Jeep自由俠雖然為主動送測車型，但是測試的2016款的 1.4T 自動勁能版+在目前銷售的2017款版本中已經取消，并且2017款的自由俠也增加了不少版本，碰撞測試的車型與2017款的車型相比，哪款能夠達到相對應的碰撞成績，我們接著看看。

　　從測試的成績來看，自由俠的座椅鞭打試驗的得分很不錯，可以對人的頸椎頭部做到很好的保護，而側面碰撞也得到了滿分，完全正面碰撞以及40%偏置碰撞的成績也處于上乘的表現。至于加分選項中，側面安全氣囊及氣簾對于車上人員來說也起到了很好的保護作用，安全性方面的保護同樣是十分的到位，對于一款小型SUV來說很不錯了

自由俠的座椅鞭打測試得分很高，對乘客頸椎頭部的保障很到位

　　從C-NCAP提供的安全配置來看，測試的自由俠配備了ESP以及前排正面安全氣囊、側面安全氣囊以及安全氣簾的這些安全配置，而這款車型處于Jeep車系中的中低配定位，因此可以看到其對于安全方面的照顧還是花了大力氣的。

　　而對于2017款的Jeep自由俠，從上述所要求具備的安全配置來看，售價為15.88萬的180T勁能版就完全具備這些五星安全認證所具備的功能，而即便是售價為13.48萬的最低配180T動能版，在安全配置方面也都配備了4個前排安全氣囊，ESP功能更是全系標配，安全配置方面做的很到位了。

　　車型點評：從配置表分析可得，如果要購得與碰撞車型有相同安全保障水準的自由俠，那么只需要購買售價從15.88萬元起的180T勁能版便能夠有所保障，Jeep在安全方面還是考慮的十分周到，而中配車型也是自由俠的主力銷售車型，無需買高配都能夠獲得相同的安全保障，這一點值得贊賞。

東南DX3
碰撞車型：2016款1.5L手動尊貴型
官方售價：7.79 萬

　　東南DX3是自愿送測的車型，7.79萬的手動尊貴型為1.5L車型中的中配版本，也同樣是車系中的熱銷車型。而目前東南DX3尚未改款，在售的依然與碰撞車型版本一致。東南DX3的軸距達到了2610mm，相比前面的兩款SUV車型來說都要長了不少，并且從軸距上來看，可以算得上是緊湊SUV的定位了。

　　 東南DX3的碰撞成績表現是非常不錯的，其三項碰撞試驗的成績分數都非常不錯，得分很高很平均，座椅鞭打試驗的得分在SUV中也僅次于自由俠，而且得分相差很小。而且在不具備側面安全氣囊及氣簾的的加分下都能夠獲得56.9分的高分，如果選擇的是具備6安全氣囊的車型，其成績若實現加分后可能還能獲得57.9分，表現是相當的不錯。

東南DX3的座椅鞭打試驗得分也十分不錯

　　從C-NCAP提供的安全配置來看，碰撞測試的東南DX3雖然是自愿測試，但是提供的車型并非是氣囊最多的版本，而僅僅是提供了前排正面雙安全氣囊以及ESP的電子車身穩定系統，高得分全賴車身合理的設計來獲得。

　　放眼2016款的東南DX3的配置表，其全系標配ESP以及雙安全氣囊，換言之就是其全系都能夠達到這個五星安全碰撞的高分標準，當然如果選擇配置更高的車型，在安全防護方面還將有進一步的提升，防護可以說是非常的到位，在同價車型中表現上乘。

　　車型點評：售價在10萬內，全系都能夠達到五星安全標準的車型目前都不多見，而東南DX3則做到了這點，從車身的安全設計上直接來提升整車碰撞的安全性，即便在沒有太多安全功能輔助的情況下都能保證車上乘員的安全，這對于一款售價從6.79萬-10.39萬的SUV車型來說實屬難得，也反映出了東南汽車最近幾年在用心造車方面的實力。

哈弗H7
碰撞車型：2016款 藍標 2.0T自動 豪華型
官方售價：16.98萬

　　哈弗H7為非主動送測的碰撞車型，但是選購的為其頂配的藍標2.0T自動豪華型，目前在售的版本與測試車型一致，仍為2016款的版本，不過由于是頂配車型的關系，在配置方面也是全系最豐富的，再加上長2850mm的軸距以及4700mm的車身長度，要拿高分似乎也比較順理成章，這也是本次碰撞成績中得分第二高的車型，僅次于轎車的大眾輝昂。

　　哈弗H7的三項碰撞成績都很不錯，側面碰撞還拿了滿分的成績，只是在座椅鞭打試驗方面得分偏低，對乘客的保護還有待加強。不過由于頂配的關系，哈弗H7的安全配置高，側面安全氣囊及氣簾也順利的爭取到了1分的加分，以57.4分的總分拿下了本次碰撞車型中SUV陣營的第一名。當然這也是本次SUV車型中售價最高的一款車型了。

　　測試車型作為哈弗H7 藍標車型的頂配車型，因此在6個安全氣囊以及ESP功能自然都是必須有的，這些也都是加分選項。

　　哈弗H7 藍標車型一共有3款，ESP都是三款車型的標配，而至于安全氣囊方面，除了這次碰撞的豪華型外，其余舒適型和精英型都只是配備了前排雙安全氣囊以及前排側氣囊，側氣簾方面并沒有配備。不過從得分成績來看，即便是選擇沒有配備側氣簾的兩個版本，扣掉1分，H7依然可以得到56.4的五星成績，保障也算是很到位了。

　　車型點評：對于哈弗H7這款屬于中大型定位的SUV，安全配置方面算是比較到位了，雖然三款車都能夠獲得接近的表現。但是畢竟三款車的差價不算大，頂配的車型配置自然會更高，安全性也會更好，倘若在氣囊配置方面能夠做到一視同仁，那么對于一款中大型SUV來說那是一個更全面的照顧，更大的空間更高的安全性也是大家的追求。

轎車篇

現代領動
碰撞車型：2016款 1.6L自動智炫精英型
官方售價：11.98萬

　　現代領動是本次碰撞車型中最便宜的轎車，也是本次碰撞測試中唯一的一臺緊湊級轎車。1.6L自動智炫精英型也是車系中的中配車型，優惠后的售價十分給力，的確是目前市場上主力的銷售車型，目前的版本也仍為2016款，測試車型與買到的車型會保持一致。

　　從碰撞成績來看，領動在40%偏置碰撞試驗以及座椅鞭打試驗的得分稍微低了一點，外加沒有側安全氣簾的加分，導致整體分數稍微偏低，但是依然在五星安全的得分標準之中。

　　從C-NCAP提供的安全配置來看，碰撞測試的領動只是提供了4個安全氣囊，因此也就沒有獲得完整的側面安全氣囊及氣簾的加分，如果選擇頂配的話，那么加上側氣簾的1分，總分也就會多出1分達到55.4分。但是盡管沒有側氣簾的配備，領導也達到了五星的標準，車身的設計表現還是很值得肯定的。

　　從領動的配置表來看，出去智炫青春版的兩款車型，全系其余車型都配備了ESP電子車身穩定系統以及前排側安全氣囊的配置，也就是說從官方售價為11.98萬元的自動智炫精英型開始便能夠獲得五星安全保障，覆蓋的車型達到了5款，可以選擇的車型十分豐富。

　　車型點評：現代領動一直都以大優惠占據了不少市場份額，而本次碰撞的車型也的確是領動最為走量也最具性價比的版本，而五星的安全認證也更進一步確定了其不俗的能力，在10萬元左右的合資家轎市場中頗具優勢，值得關注。

雪佛蘭 邁銳寶XL
碰撞車型：1.5T雙離合銳耀版
官方售價：21.99萬（實際成交價19.99萬）
 

　　邁銳寶XL為自愿送測車型，也是1.5T車型的最高配置版本，并且也是車系中唯一一款配備雙離合變速器的版本，售價21.99萬，目前市場普遍有2萬元以上的優惠，性價比方面很不錯。

　　雪佛蘭邁銳寶XL得分最多的為側面碰撞試驗，滿分的表現是很不錯的，而完全正面碰撞以及40%偏執碰撞試驗得分較為一般，座椅鞭打試驗算是中上的表現，而安全配置方面也得到了3個1分的加分，總得分55.8分在安全配置方面是很有保證的。

　　從C-NCAP提供的安全配置來看，邁銳寶XL的碰撞車型提供了前排正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾共6個氣囊的配置，ESC功能自然也少不了，主動和被動安全防護都是很到位的。

　　打開邁銳寶XL的配置表，很直觀的發現邁銳寶XL全系都標配了ESC電子車身穩定系統以及6個安全氣囊，配置十分的齊全。換言之也就是購買任意一款邁銳寶XL都可以達到五星認證的安全保障。

　　車型點評：邁銳寶XL是一款十分注重運動和操控的車型，本來就很具性價比的定價再加上給力的優惠就極具誘惑力了，再加上全系標配的齊全安全配置以及五星安全認證，作為一款售價在20萬元左右的車型來說的確很劃算。

奧迪A4L
碰撞車型：2017款40TFSI 時尚型
官方售價：33.98萬（實際成交價：30.88萬）

　　作為奧迪銷量最多的一款車型，A4L以豪華車的身份在碰撞成績方面自然是不需要懷疑的，齊全的沒有五星認證都對不起大眾，所以我們對其的要求是得分越高越好。

　　從碰撞成績來看，奧迪A4L在完全正面碰撞試驗中的得分較為一般，未能達到中上水平的16分。而在40%的偏置碰撞實驗中則得到了16.88的高分，側面碰撞也得到了滿分，一下子把分數提升了上去。不過較為值得注意的就是在座椅鞭打試驗方面，奧迪A4L可以說是本次測試中得分最低的車型，僅僅是3.09分的得分實在是有點對不起其豪車的身份，基于MQB平臺之后過于單薄的座椅也許是導致鞭打測試得分過低的原因。

　　豪車的配置表就不用看了，全系標配ESP，并且全系標配6安全氣囊，畢竟都這個售價的車了，再怎么減配也不會把安全配置減掉。也就是購買全系任何一款都是可以達到五星安全保障的車型。

　　車型點評：對于大家都很喜歡的奧迪，安全配置方面是很到位的，保護和考慮也十分周全，但是非常低的座椅鞭打試驗得分值得引起大家的注意，畢竟如果受到追尾事故，受傷最厲害的就是頸椎部分，而鞭打測試也就是模擬碰撞對頸椎的傷害程度，希望這一方面奧迪能夠注重起來，加以改進。

大眾輝昂
碰撞車型：2016款 380TSI至尊版
官方售價：40.9萬

　　大眾輝昂這款車，同樣不能夠用一般的車型定位來看待，這作為大眾品牌在中國生產的最高端轎車，其豪華全面的配置還有售價可以說都把人嚇到了，因此我們對它的定位也用豪車的表現來看待。

　　大眾輝昂也不負眾望，在這次2017年的第一次碰撞試驗中奪得了58.2分的最高分，特別是在40%偏置碰撞試驗中的得分相當的高，車身的表現很值得信賴。不過與奧迪A4L一樣，大眾輝昂在座椅鞭打試驗的得分中成績很低，3.17分的成績也可以說是本次碰撞的倒數第二名了，難道大眾真的就不注重這個座椅鞭打試驗？不注重對乘客和司機的頸椎保護？

　　配置方面，輝昂也可以用豪華而言，本次碰撞的車型除了正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾這6個氣囊之外，還全系標配了膝部氣囊。ESP就不用多說了，輝昂還標配了主動剎車防多次碰撞的功能，配置超越了同價的A4L不少。

　　車型點評：作為大眾品牌在國內生產的最高端轎車，輝昂的安全配置的確很齊全，34.9萬元的起售價也比A4L高出了不少，不過這車的等級與A6L等車型一樣，并且配置方面還比A6L更高級，低調的有點不像樣，性價比就不說了喜歡的自然會買，不喜歡的覺得很貴，不過有一點還是要提一下的就是大眾輝昂的座椅鞭打試驗成績只比A4L高一些，對駕駛員的頸部保護真的不到位。

　　全文總結：對于這次碰撞的9款車型，我們可以看到自主品牌目前的進步很大，各項得分都很高，達到五星安全認證也并不是一件難事。當然也看到了一些自主品牌的不足，像三星車型的確有很大的進步空間。至于一些豪華品牌，得分高自然是必須的，但是在座椅鞭打實驗中又留下了不少短板，對乘客的頸椎保護略有欠缺，未能做到盡善盡美。

　　而通過配置的分析，我們可以看到并不是所有車型的全系產品都能夠達到與碰撞車型相同的得分，一些低配車型在配置上相比高配車型還是略有欠缺，畢竟一分錢一分貨這個千古不變的真理在汽車身上的表現是最為明顯的，而本文的分析也希望可以帶給大家一些購買幫助，選擇到更為安全靠譜的車型。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）