兩車不是同一品種車型，從車身尺寸來看，smart精靈#1的長寬高都比ID.3要好，但是軸距長度卻是ID.3表現占優。說明了ID.3在空間優化方面做的更好，通過下面的駕乘空間演示也說明ID.3要表現稍微寬敞一點。在下方的乘坐空間對比，ID.3的空間體驗者身高更高，而獲得的空間體驗通過圖片對比也是表現更好，可得出ID.3的乘坐空間更優。

ID.3乘坐空間演示：

smart精靈#1乘坐空間演示：

　　基于大眾全新MEB平臺打造，上汽大眾ID.3（詢底價|查參配）是大眾電氣化時代的起點；而動力總成方面，搭載了最大功率125kW(170PS)、最大扭矩310N·m的驅動電機。大眾ID.3采用后置后驅的布局，前/后輪各司其職，為良好的加速性和操控性作鋪墊。

　　日常駕駛時，ID.3給人的感覺幾乎與傳統大眾燃油車有著完全相同的駕駛感受，電門踏板和剎車踏板調校與燃油車無異，緩緩踩下電門后線性的提速以及松開剎車之后的滑行，都讓你感覺不到這是一臺電動車。而當你深踩電門，電機帶來的強勁動力瞬間抵達，在燃油車時代昂貴無比的馬力，如今無需等待瞬間就會洶涌而來。ID.3還有B擋模式，以B擋行駛時，剎車踏板在很多情況下都無需用到，例如前車逐漸減速、前方路況逐漸變緩慢等，只要松開加速踏板即可進行減速。當然，停車、駐車還是需要主動踩下制動踏板，在城市中使用，無需頻繁踩剎車，減輕駕駛疲勞感。

　　底盤的感覺應該說是整個市場同級別尺寸車型中最成熟的，這些也應該是傳統廠商的強項，避震非常明顯的前后端變化，前段負責柔軟濾震帶來高級感，后端則負責支撐為底盤提供保護，整套系統綜合體驗展現了大眾的成熟老到。轉向的調校也是傳統車企的強項，ID.3電子轉向的調校非常成熟，不會像很多純電動車轉向手感非常的輕非常的虛假，扎實的阻尼讓你能夠感受到一些路感，能夠給駕駛員清晰的正在控制車輛的感覺，不會像很多純電動車就像在玩賽車電子游戲。

　　smart精靈#1為后置單電機布局，最高功率200kW（272PS）、最高功率200kW，峰值扭矩343N·m。其次車輛搭載了66kWh的三元鋰電池組，在 CLTC工況下，smart精靈#1最高續航里程達560km。即便電機參數比較突出，但動力輸出也沒有想象中刺激迅猛，主要的感受還是屬于友好、線性的范疇。而能量回收等級擁有三擋需要在車機上面調，即便是最強擋拖曳感不強，并且剎車踏板前段偏軟。

　　底盤調校扎實，過坑和減速帶表現得有韌性。可是方向盤的轉向助力偏重，即便在車機里面調到最輕，但整體質感依舊偏重，對于女生而言這套調校就不太適合。另外駕駛員打轉向時，車身反應稍微慢半拍，對于這臺小車而言有點不應該。

　　訂購ID.3就能享受10000 ID.豆，ID.豆能用于在官方商城購買東西和選裝配置。除此以外還能享受5重權益，分別是8年或16萬公里三電安心保養、老車主轉介紹1000元等價值V豆、無限流量權益、貴賓特權售后服務、“大眾一家”綠能尊享會員。

　　其次用戶能通過ID.都換取以下22大福利：包括優選改色膜、高端改色膜、首任車主獨享一年免費公共充電、出行服務大禮包、24期0息金融方案、首任車主終身免費道路救援、6年或者18萬公里整車質保、皎月金星內飾包、首任車主終身免費車輛保養、首任車輛保險3000元補貼、ID.車主出險代步車服務、2000元ID.續保券、充電墻盒送裝、輪胎置換服務包、整車終身質保（不含三電）、ETC、IQ.泊車管家、三電終身質保、智享冬季套件、限時置換福利、智趣駕控套裝、IQ.智能導視等。

　　smart精靈#1的購車權益每個車型并不統一，像三大現金抵扣權益：個性BUFF（適用Pro+版及Pules心動版，付費顏色抵扣權益1000元）、充電BUFF（適用Pro+版及Pules心動版，首任車主充電樁及基礎安裝服務半價優惠、選裝BUFF（適用Pro+版，升級19寸輪轂抵扣權益1000元，升級熱泵抵扣權益1000元）。Pulse心動版權益升級包含：密友氛圍組套裝免費升級權益、smart#1車機游戲手柄免費贈送權益。最后的四大基礎權益包含無憂一鍵道路救援、超長整車質保、超長三電核心零部件質保、車機無限流量等。從這兩臺車贈送的權益來看，ID.3還是比較厚道，不僅贈送的項目實在且豐富，并且不會對車型配置進行區別對待。

　　全文總結：上汽大眾ID.3對比smart精靈#1，首先在價格上ID.3就占有優勢，并且出自大眾之手，德系身份比較純正，產品力也值得信賴；而smart精靈#1是吉利和奔馳合作的新產物，產品力還需要接受市場的驗證。在外觀設計方面，兩臺車的設計各有特色，都比較符合年輕消費者的審美需求；而空間表現方面，雖然smart精靈#1的車身尺寸更大，但是ID.3的實際乘坐空間更寬裕；最后在動力表現方面，ID.3穩扎穩打，電池續航能力處于主流水平，并且續航里程表現非常實在，德系品質加持令人放心。因此，如何在這兩臺車當中挑選一臺適合自己的代步純電車，相信大家看完以上對比內容之后，都知道哪個才是最佳選擇了。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）