● 2.0T 動力未來是主流

　　動力上，海外版的ATS有三種動力系統可供選擇，分別是兩款四缸發動機個一款V6自然吸氣引擎，根據國產XTS上動力配置我猜測國產后的ATS依然會主推2.0T的渦輪增壓發動機，只是在調教上ATS上的那臺可能會更加”激進“一些，外觀上你可以很容易的發現差別，屁股后面有28T字樣的都是搭載了2.0T引擎的ATS。

　　總結：就認知度來說凱迪拉克在國內真不比主要競爭對手們差，比如大家都知道美國總統奧巴馬的專車就是由凱迪拉克提供的，參加親戚朋友婚禮的時候也會經常碰見加長的凱迪拉克婚車，但是要說到真正花錢買輛凱迪拉克的車不少朋友都會有點猶豫，其實不是車不好，只是他們覺得凱迪拉克的設計太高調了，在中國要學會“中庸”，所以所以。。。

　　但是敢為天下先的凱迪拉克相信未來的主力消費群體是屬于80后的，他們熱愛駕駛也欣賞得了前衛新潮的設計，就像多年前寶馬向中國市場引進1系一樣，用當時眼光看買1系的錢都可以買輛既舒適又豪華的日系中級車了，但是隨著市場的宣傳和引導還是有不少熱愛駕駛的消費者選擇1系，所以我們有理由相信ATS的未來。