海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬(wàn)

　   與海馬騎士相比，S7升級(jí)進(jìn)步了不少，不過(guò)價(jià)格卻維持原樣，不能否認(rèn)其競(jìng)爭(zhēng)力度會(huì)更強(qiáng)一些。而之前騎士的銷量表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，就不知道S7能不能與之并肩而上，為海馬打開一個(gè)新的局面呢？

● 2.0L+5MT/5AT，中規(guī)中矩

　　動(dòng)力方面和之前騎士車型差別不大，最大輸出功率110kW，峰值扭矩180Nm。與之匹配的是5擋手動(dòng)及擋速手自一體變速箱。最高車速為165km/h，手動(dòng)擋及自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗分別為8.1L和8.8L。

　　底盤還算扎實(shí)，勻速行駛車身沒有不穩(wěn)定的現(xiàn)象。不過(guò)中高速行駛時(shí)，遇到變線和急剎車的時(shí)候，車身穩(wěn)定性就沒那么好了，車身的平衡被打破，可以感覺到側(cè)傾或者點(diǎn)頭現(xiàn)象，以舒適為取向的設(shè)計(jì)的確會(huì)犧牲一定的操控性。

● 整體延續(xù)騎士風(fēng)格

　　從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，S7還是繼承了騎士的那種方正造型，不過(guò)在細(xì)節(jié)處有了很多獨(dú)特的點(diǎn)，比如中網(wǎng)以及大燈設(shè)計(jì)等，相較之下，S7的時(shí)尚度要更高一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是頗為大方，而且采用了仿碳纖維的材質(zhì)，中控臺(tái)、方向盤上都有，不過(guò)這種仿碳纖材質(zhì)并不是有凹凸質(zhì)感的，而是非常光滑的質(zhì)感，樣式特別。自主品牌用仿碳纖很容易做的山寨，不過(guò)S7完全不會(huì)給人這樣的印象。

　　海馬S7的智享版是編者覺得最值得推薦的車型，價(jià)格并不會(huì)太高，其配置也是比較豐富足以應(yīng)付日常使用。總得來(lái)說(shuō)，此款車型價(jià)格與配置等各方面都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。

　　10來(lái)萬(wàn)的SUV，海馬S7的配置還是比較有看點(diǎn)，安全配置足矣，有ESP、倒車影像功能加持。舒適方面有定速巡航功能，值得一提的是，S7的座椅雖然沒采用真皮包裹，但觸感以及乘坐舒適性上都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　點(diǎn)評(píng)：海馬的進(jìn)步在S7身上有了很多的表現(xiàn)，特別是在內(nèi)飾的做工上的確讓人眼前一亮，座椅的質(zhì)感與同級(jí)別相比的確有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)如果能升級(jí)下發(fā)動(dòng)機(jī)的話，就更好了。

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