● 內飾：配置和2.4L四驅豪華版一樣

　　內飾的設計、用料上和其它的車型沒有大差別，作為2.4L新增的兩驅車型，我們有理由相信它僅僅只是為了豐富車系而并不是要減配降價，就目前的資料顯示，它的配置和2.4L四驅豪華版一樣。中控采用了階梯式的懸浮設計，相當的寬大，所以顯得很大氣，也很有檔次。

　　方向盤樣式和思域的一樣，采用了真皮包裹，開過CR-V的人應該都會覺得CR-V的方向盤偏輕。方向盤上全系標配的多功能按鈕設計有點像游戲機的手柄。左邊是影音控制和藍牙電話，右邊是定速巡航。

　　儀表盤的設計讓人眼前一亮，“圓”的組合讓它看起來很舒服。這比起老款那老氣橫秋的方向盤要好看多了。

　　中控的布局較為傳統且簡潔，頂部一個顯示屏、中部是影音控制按鈕、下方是空調控制。無論是顯示屏還是按鈕都有經過人性化的思考，例如顯示屏采用嵌入式凹槽設計，能夠減少環境光對屏幕亮度的影響；又例如中控按鍵都比較大，且手感不錯，方便駕駛中的操作。

　　在2.4L上配備的無匙啟動按鍵當然也會出現在實拍的2.4L新增兩驅版車型上。方向盤左側的按鈕也是配齊了，分別有ECON節能駕駛模式按鈕、大燈高度調節、泊車輔助和ESP開關。

　　除此之外，2.4L新增兩驅版車型的配置也并不是低配版般的寒酸，獨立空調、座椅加熱、外后視鏡加熱、座椅電動調節等都有配備，和高配版其實也不差多少了。不過也要說一下，CR-V整體科技配置確實還是有所欠缺，例如競爭對手翼虎就比CR-V多了主動進氣格柵、自動防眩目后視鏡、感應雨刷、感應尾門、自動泊車、盲區提醒、自適應巡航等配備。不過當然，也有人會說CR-V的配置雖然不豐富，但其實都很實用，這也說得沒錯。