【太平洋汽車網 導購頻道】試問如今國內市場的合資品牌緊湊型車，哪一個不是混跡江湖多年的“老油子”，而它們在江湖上也留下了自己的“名號”，很多名號可以說是響當當，比如軒逸、朗逸、思域、卡羅拉、寶來等，都是國人耳熟能詳的暢銷車型，而有些車型則變換過多個名號，比如伊蘭特，它曾以朗動、領動等名出現在世人面前，如今它又重回初始之名。今天小編就為大家帶來軒逸、思域、伊蘭特、寶來這四款車型，看看這來自三個不同國度的緊湊型車到底誰更有魅力。

　　先來看下軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版的外觀，車頭給人一種十分利落的感覺，配合V型中網，整體看起來富有層次感。大燈造型犀利，點亮后視覺效果不錯。

　　從側面看，該車尺寸為4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，配合從前翼子板貫穿至車尾的靈動腰線進行修飾，視覺上顯得流暢修長。該車輪胎品牌為優科豪馬，前后輪胎規格均為195/60 R16。

　　車尾方面，軒逸造型飽滿有力，排氣管使用了隱藏式的設計，該車配備了V字形的尾燈，中間飾以鍍鉻飾條，整體十分耐看。

　　軒逸內飾設計走了沉穩路線，顯得十分大氣。中控臺采用了硬塑料材質，搭配銀色飾物進行裝飾，整體做工還是不錯的。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，多功能按鍵集中在方向盤的一側。儀表盤采用了雙圓環式的設計，屬于當前非常主流的設計風格。

　　中控屏部分，軒逸嵌入式中控屏整體看起來較為樸素，實用性不錯，符合大多數人的使用習慣。再看下配置，該車配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置。

　　接下來看下配置，軒逸配備胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備內置行車記錄儀、電動天窗、發動機啟停技術等多項舒適性配置。

　　軒逸采用了仿皮座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的舒適性。此外，主駕駛座椅還支持2向高低調節。

　　軒逸后排空間表現不錯，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　軒逸后備廂開口較大，但由于不支持后排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對需要裝載大件物品時就不是很方便了。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩是155牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版車頭采用了扁平化的設計，加上黑色展翼式中網，讓前臉給人一種非常運動的感覺。頭燈造型銳利，看上去非常有神，遠近光燈均標配鹵素光源。

　　從側面看，該車車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，輪胎來自優科豪馬，前后輪胎規格均為215/55 R16。

　　思域車尾造型頗為個性，排氣布局使用了隱藏式的設計，再搭配別致的C字型尾燈，車尾看上去比較立體，非常吸引眼球。

　　思域內飾有著不錯的設計感，給人一種非常年輕的感覺，中控臺采用了軟性材質覆蓋，加上棕拉絲色飾板，用料和做工都還算不錯。

　　該車三輻式方向盤視覺效果略顯一般，采用了塑料材質，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤造型獨特，信息顯示也很清晰直觀。

　　中控屏部分，思域中控屏采用了嵌入式設計，造型簡潔卻非常實用。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarPlay。

　　接下來看下配置，思域配備后駐車雷達、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、電動天窗、可變轉向比等多項舒適便利配置。

　　思域采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅那么有檔次，但很實用，整體舒適度尚可，前排座椅均只支持手動調節。

　　思域后排空間充裕，滿足日常需求綽綽有余，但是地板中央有較大凸起，對中間乘客并不是很友好。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　思域后備廂空間表現一般，好在開口比較大且后排座椅支持放倒，對于日常使用來說是沒有什么問題的。

　　動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率是177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　伊蘭特 2021款 1.5L LUX尊貴版車頭呈現出犀利的設計風格，看起來非常前衛個性，多邊形格柵尺寸碩大，搭配尖銳的大燈，極具視覺沖擊力。

　　從側面看，該車車身長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，車側采用了犀利的線條進行勾勒，營造出不錯的動感氣息。該車配備了耐克森輪胎，前后輪胎規格均為225/45 R17，雙色旋風式輪圈十分美觀。

　　車尾設計上，伊蘭特的車尾設計與前臉遙相呼應，下方排氣管使用了隱藏式的設計，貫穿式尾燈顯得很有個性，后包圍黑色的裝飾看起來富有戰斗氣息，搭配上翹的“小鴨尾”，動感十足。

　　伊蘭特內飾設計走的是時尚路線，以黑色為主色調，加上銀色飾物，質感相當不錯，很容易打動年輕消費者的心。

　　該車平底四輻式方向盤采用了真皮材質包裹，握感出色，配備了方向盤加熱、方向盤上下手動調節。此外，該車儀表盤采用全液晶設計，能顯示豐富的行車信息。

　　再來看一下中控屏，伊蘭特中控屏設計看上去富有科技感，采用了連屏的設計，不僅功能強大，造型也十分吸引人。功能配置方面，該車配備了CarLife、導航路況信息顯示、車聯網等多項配置。

　　再看下配置，伊蘭特配備主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等多項安全性配置。另外，該車配備電動天窗、感應后備廂、倒車影像、前排手機無線充電等多項舒適便利配置。

　　伊蘭特配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，同時該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　伊蘭特后排空間還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了乘坐舒適性。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　伊蘭特后備廂空間表現還可以，偶爾想出去轉一轉，放上一兩個小行李箱也沒問題，只不過后排座椅不支持放倒，無法進一步拓展空間。

　　動力方面，伊蘭特配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率115馬力，峰值扭矩為144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　寶來 2020款 1.5L 自動時尚型前臉采用了全新的設計，看起來更為時尚大氣，橫幅式格柵搭配鍍鉻飾條，看起來更顯精致。頭燈與前格柵融為一體，有效拉伸了前臉的視覺寬度。

　　該車車身長寬高為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，配備的是錦湖輪胎，前后輪胎規格均為195/65 R15，采用了多輻式輪圈。

　　車尾方面，寶來的車尾給人一種非常大氣的感覺，排氣管使用了隱藏式的設計，加上時尚的熏黑尾燈，看著相當舒服。

　　寶來內飾采用大眾最新的設計風格，時尚感相比以前有了一定的提升，搭配銀色飾條和黑色亮面飾板，整體視覺效果和質感都很不錯。

　　該車平底三輻式方向盤采用了塑料材質，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤運用了雙圓環式的設計，能顯示基本的行車信息。

　　中控屏部分，這次實拍的這款寶來并沒有搭載中控屏，這點還是比較遺憾的。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話，其他多媒體配置則就無從談起了。

　　再看下配置，寶來配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊、后駐車雷達。同時，該車配備全車車窗一鍵升降、發動機啟停技術、自動駐車等多項舒適便利配置。

　　寶來配備了織物座椅，座椅造型寬大，整體舒適度尚可，只不過前排座椅均只支持手動調節。

　　寶來后排空間表現還不錯，滿足日常家用綽綽有余，由于地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。

　　寶來后備廂開口較大，進深也不錯，空間足夠日常使用，偶爾想出去轉一轉，放上一兩個小行李箱也沒問題。

　　動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完上面四款車的實拍體驗，下面就讓小編來為大家總結一下。軒逸能夠在去年銷量遙遙領先，經典款車型可以說是功不可沒，雖然新一代車型足夠讓人驚艷，但經典款車型出色的性價比和實用性對家用車消費者顯然更有吸引力。思域在年輕消費者中人氣很高，這跟它動感的外形和不錯的駕駛樂趣息息相關，同時其動力、配置、空間表現也很不錯，除了價格堅挺沒啥毛病。伊蘭特全新的外觀和內飾讓人很難將它跟之前的朗動、領動聯系在一起，如此個性張揚的設計并不是所有人都能接受的，雖然其配置很有誠意，但1.5L發動機的動力表現還是有些“拖后腿”。換代后寶來外觀內飾都煥然一新，不但變得更加年輕，而且質感有了進一步提升，同時車身尺寸也有了一定升級，不過配置和動力面對同價位車型并沒有什么優勢。這四款車你更看好誰呢？歡迎在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）