【太平洋汽車網 導購頻道】在市場競爭愈發激烈的今天，二十萬左右的中型車如今都帶著滿滿的誠意。無論在動力、舒適性還是配置層面給的都比較足。今天小編就為你精心挑選了四輛各有特色也比較實惠的中型車。它們分別是本田雅閣、豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶XL以及馬自達的阿特茲。一起來看看它們各自的表現如何吧！

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版車頭看上去十分大氣，較大的進氣格柵配合精致的大燈，給人一種不錯的視覺效果。同時標配LED近光燈、鹵素遠光燈。

　　從側面看，該車長寬高為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，配備的是普利司通輪胎，前后輪胎規格均為225/50 R17。

　　車尾方面，雅閣呈現出優雅的設計風格，下方排氣管運用了雙邊雙出的設計，尾燈看起來十分簡潔，車尾看上去比較大氣。

　　坐進車內，可以看到雅閣的內飾采用了對稱式的布局，整體給人的感覺比較簡潔清爽，細節處還采用了灰色飾條進行點綴讓內飾變得更加年輕。

　　該車平底三輻式方向盤手感非常不錯，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤呈現出簡潔的設計風格，實用性無需擔心。

　　中控屏部分，雅閣中控屏給人一種對稱的美感，使用了懸浮式的設計，整體走了時尚路線。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話。

　　接下來看下配置，雅閣配備被動行人保護、道路交通標識識別、前/后駐車雷達等十項安全性配置。另外，該車配備可變轉向比、車內PM2.5過濾裝置、倒車影像等十六項舒適性配置。

　　雅閣采用了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適，同時該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　雅閣后排空間表現十分出色，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　雅閣后備廂空間不錯，后排座椅在不坐人的情況下可以放倒充當臨時的儲物空間，實用性非常的不錯。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率194馬力，峰值扭矩為260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版前臉給人一種非常犀利的感覺，配合凌厲的大燈，視覺上顯得很有沖擊力。

　　來到車身側面，該車車身尺寸是4900/1840/1455mm，軸距是2825mm，輪胎來自普利司通，前后輪胎規格均為235/45 R18。

　　往后來看，凱美瑞呈現出犀利的設計風格，尾燈呈現出精致的設計風格，視覺效果顯著，排氣布局采用了雙邊四出的設計，車尾氣場瞬間又上了一個臺階。

　　凱美瑞內飾呈現出獨特的設計風格，中控臺采用軟性材質，色調選擇黑色并采用銀色飾物進行裝飾，呈現出了不錯的運動氣質。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質，手感非常不錯。儀表采用了雙圓環式的設計，中規中矩的風格還算耐看。

　　再來看一下中控屏，凱美瑞中控屏設計走了時尚路線，使用了嵌入式的設計，布局很常見，但實用性還是很強的。配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等四項配置。

　　功能配置方面，凱美瑞配備主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備溫度分區控制、上坡輔助、自適應巡航等十六項舒適便利配置。

　　凱美瑞采用了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主駕駛座電動調節。

　　凱美瑞后排空間表現十分出色，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。另外，該車配備后排側氣囊、出風口、后排頭部氣囊。

　　凱美瑞后備廂空間，這個級別上來說，開口和進深都不錯，后排座椅支持放倒，空間能得到擴展。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　邁銳寶XL 2020款 Redline 550T 自動銳聯版車頭呈現出犀利的設計風格，時尚的大燈賦予了它強烈的個性，加上大嘴式格柵，視覺沖擊力十足。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4933/1854/1473mm，軸距2829mm，車側給人一種十分活潑的感覺，采用了鋒利的線條，襯托出一種蓄意待發的運動姿態。輪胎來自馬牌，前后輪胎規格均為245/45 R18，輪圈樣式為花瓣式。

　　邁銳寶XL車尾看起來頗具運動的感覺，排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，再加上時尚的熏黑尾燈，車尾整體的造型和車頭相呼應。

　　邁銳寶XL內飾整體造型中規中矩，細節處搭配了銀色飾物和紅色縫線，整體的視覺效果一般。

　　該車真皮方向盤使用了三輻式的設計，造型比較傳統，儀表使用了雙圓環式的設計，中規中矩的風格還算耐看。

　　再來看一下中控屏，邁銳寶XL中控屏給人一種對稱的美感，使用了懸浮式的設計，給人一種十分簡潔的感覺。功能配置方面，該車標配了CarPlay、道路救援呼叫、CarLife等七項配置。

　　再看下配置，邁銳寶XL配備胎壓顯示、后駐車雷達、主/副駕安全氣囊等五項安全性配置。另外，該車配備主動閉合式進氣格柵、雨量感應式雨刷、防紫外線玻璃等十六項舒適便利配置。

　　邁銳寶XL配備了真皮座椅，用料講究，提高了駕乘者的乘坐感受。同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　邁銳寶XL后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　邁銳寶XL后備廂空間表現還算不錯，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，滿足短途出行的儲物需求不在話下。

　　動力方面，邁銳寶XL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是237馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　阿特茲 2020款 2.5L 藍天尊崇版車頭風格看上去比較運動，網狀多邊形格柵搭配銀色飾條，進一步提升了整體的精致感和時尚感。大燈造型個性精致，為它帶來了極高的辨識度。

　　來到車身側面，該車車身長寬高是4870/1840/1451mm，軸距2830mm，這個尺寸在同級中屬于主流水平。車側看上去非常平和，采用了飄逸的線條，顯得側面十分的動感。

　　阿特茲排氣管運用了雙邊共雙出的設計，良好的運動性能得以體現。配合張揚的后包圍，并搭配鍍鉻貫穿式飾條與簡潔的熏黑尾燈，視覺效果不錯。

　　阿特茲內飾造型走了輕奢路線，中控臺采用了軟性材質，觸感不錯，豐富的線條也使得內飾非常有層次感。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質，造型比較傳統，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤顯得頗具簡約的感覺，采用了三圓環式的設計，造型不僅新穎，同時信息顯示的也比較全面。

　　中控屏方面，阿特茲中控屏看著有一定的科技感，使用了懸浮式的設計。配置方面，該車標配了CarLife、道路救援呼叫、車聯網等七項配置。

　　再看下配置，阿特茲配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前排側氣囊等七項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、HUD抬頭數字顯示、雨量感應式雨刷等十四項舒適性配置。

　　阿特茲配備了真皮座椅，支撐性和舒適性很不錯，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅通風、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

　　阿特茲后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能夠帶來更好的乘坐體驗。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　阿特茲后備廂空間不錯，且放倒后排座椅能再擴展，需要應急時裝更多的東西也沒什么大問題。

　　動力方面，阿特茲配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩是252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　單從四款車的外觀設計來看，它們都挺運動的。但到了總結時刻我們要將它們“四分為二”地看，首先雅閣和凱美瑞應該屬于舒適陣營中的選手，無論是動力標定還是懸架的調校都在向舒適性靠攏。另一邊邁銳寶XL和阿特茲才應該屬于真正的運動陣營，邁銳寶XL的動力水平無疑是比較拔尖的，而阿特茲則以操控見長。所以，總的來看，如果你追求舒適性，那么你可以根據你的審美需求在雅閣和凱美瑞中間做出選擇。如果你追求動力，那么邁銳寶XL絕對是四款車中的最佳選擇！最后如果你喜歡駕駛，喜歡與車互動的感覺，那阿特茲則最適合你！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）