【太平洋汽車網 導購頻道】評價汽車好壞的因素有很多，但是每個人的用車需求和側重點卻不是完全相同的，站在不一樣的立場或者角度去看待同一輛車，往往就得出了不同的結論，這也正印證了那句大家都耳熟能詳的古詩詞：橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。但是車輛的性價比卻是一個比較通用的“硬性指標”，性價比越高就代表著這款車越值得購買，畢竟對于我們大部分的普通消費者而言，物美價廉才是我們真正所追求的購買標準。那么今天小編就為大家推薦四款性價比不錯的緊湊型車，軒逸，朗逸，卡羅拉以及伊蘭特，一起看看它們的具體表現究竟如何吧？

　　軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版前臉呈現出大氣時尚的設計風格，大燈造型簡約美觀，同時中網搭配銀色鍍鉻飾條裝點，凸顯了一定的精致感。

　　該車尺寸為4631/1760/1503mm，軸距是2700mm，車側看起來非常協調，視覺上顯得流暢修長。同時，該車前后輪胎規格均為195/60 R16，輪胎品牌為鄧祿普，采用了多輻式的輪圈設計。

　　軒逸車尾顯得非常敦實，給人一種大氣穩重的感覺，尾燈造型精致美觀，視覺效果不俗，整體車尾飽滿的設計風格與前臉遙相呼應。

　　軒逸內飾設計走了穩重路線，色調以黑色為主，雖然沒有過多華麗的裝飾，但整體的設計風格也符合主流的審美標準。

　　該車三輻式多功能方向盤采用了塑料材質，握感一般，但多功能按鍵沒有缺席，這大大增加了行車操作時的便利性。此外儀表盤使用了雙圓環式的設計，同時配備一塊單色的行車電腦顯示屏，各種行車參數信息也都能顯示完全。

　　再來看一下中控屏，軒逸搭載了8英寸的觸控液晶屏，顯示清晰度和操作流暢度都不錯。在功能配置方面，該車配備了車聯網、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等多項配置。

　　配置方面，軒逸配備前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前排側氣囊等安全性配置。同時，該車配備內置行車記錄儀、電動天窗、防紫外線玻璃等舒適性配置。

　　軒逸采用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，同時在腰部和座墊兩側的填充上都比較到位，支撐性和包裹性不錯，整體乘坐感受比較舒適。

　　軒逸后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　軒逸后備廂空間表現不錯，但由于后排座椅不支持放倒，空間無法得到進一步擴展，裝載大件行李物品時就不是很方便了。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為155牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒適版前臉呈現出簡約的設計風格，大燈造型精致美觀，同時中網搭配銀色飾物進行修飾，給人一種不錯的視覺效果。

　　該車車身尺寸為4613/1765/1460mm，軸距為2610mm，車側采用了流暢的線條設計，勾勒出簡約、協調的車身造型。同時該車前后輪胎規格均為205/55 R16，輪胎品牌為瑪吉斯，輪圈采用了多輻式設計。

　　從后面來看，朗逸排氣布局運用了隱藏式的設計，搭配造型精致的熏黑尾燈，為整體車尾的風格增加了一絲時尚氣息。

　　朗逸內飾呈現出樸素、簡約的設計風格，內飾的用料略顯一般，但也符合其車輛自身定位，整體看起來還是比較簡潔干凈的。

　　該車采用了塑料材質的平底三輻式多功能方向盤，握感相對一般，標配了方向盤上下手動調節。另外，該車儀表盤配備一塊單色的行車電腦顯示屏，行車參數信息顯示得比較直觀。

　　再來看一下中控部分，所選擇的這款朗逸沒有配備中控屏（需要選裝）。上圖選裝的是一塊8英寸的觸控液晶屏，還是能為我們的日常用車帶來一定的便捷。

　　接下來看下配置，朗逸配備后駐車雷達、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。此外，該車配備上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、電動天窗等舒適性配置。

　　朗逸采用了皮/織物混搭的座椅材質，整體的乘坐感受一般，沒有特別出彩的地方，但透氣性還是不錯的。

　　朗逸后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余，不過地板中央存在凸起，對中間乘客顯得不太友好。

　　朗逸后備廂空間表現不錯，開口也比較大，滿足日常使用是足夠了。同時后排座椅還支持整體放倒，空間能得到進一步的拓展，裝載大件物品也不在話下。

　　動力方面，朗逸配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　首先從外觀來看，卡羅拉 2021款 1.2T CVT先鋒版車頭看起來頗具動感，格柵采用了大嘴式的設計，同時配合銀色飾條裝點，整體的造型十分吸睛。

　　從側面看，該車車身長寬高為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，車身比例協調，車側采用了豐富有力的線條設計，進一步襯托出它的動感氣質。同時，該車輪胎品牌為瑪吉斯，前后輪胎規格均為195/65 R15，輪圈采用了多輻式的設計。

　　卡羅拉車尾設計得十分飽滿，排氣管采用了隱藏式的設計，造型前衛的尾燈采用了熏黑處理，整體車尾時尚的風格和車頭遙相呼應。

　　卡羅拉內飾呈現出簡約大氣的設計風格，整體看起來很有層次感，色調以黑色為主，同時搭配銀色飾物，凸顯了一定的精致感。

　　該車采用塑料材質的多功能方向盤，整體的造型中規中矩，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤配備一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，顯示清晰，讀數便利。

　　中控屏方面，卡羅拉搭載了8英寸的觸控液晶屏，有著很強的實用性。同時，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等多項配置。

　　接下來看下配置，卡羅拉配備車道保持輔助系統、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統等安全性配置。此外，該車配備發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置、自動駐車等舒適性配置。

　　卡羅拉配備了織物座椅，座椅的包裹性和整體的乘坐舒適性一般，不過冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。

　　卡羅拉后排空間表現不錯，地板中央雖然存在凸起，但好在凸起的程度不大，對中間乘客還算友好。另外，該車配備后排頭部氣囊。

　　卡羅拉后排空間還算寬敞，滿足日常家用綽綽有余，但由于后排座椅無法放倒，面對大件行李物品時就不是很方便了。

　　動力方面，卡羅拉配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率是116馬力，峰值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱（模擬10擋）。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　首先從外觀來看，伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版前臉采用了夸張的線條設計，配合網狀中網，頗具視覺沖擊力，大燈呈現出夸張的設計風格，這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。

　　從側面看，該車長寬高為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，車側采用了凌厲的線條設計，整體車身散發出濃郁的運動氣息。同時該車輪胎品牌為耐克森，前后輪胎規格均為225/45 R17。

　　伊蘭特車尾呈現出動感、犀利的設計風格，尾燈造型十分前衛，再搭配大量凌厲的線條設計，進一步深化了整車的運動質感。

　　伊蘭特內飾整體看起來很有設計感，中控臺采用了軟性材質，色調以黑色為主，同時搭配紅色縫線，給人一種充滿活力的感覺。

　　該車平底四輻式方向盤視覺上就能激發駕駛欲望，同時方向盤采用了皮質包裹，標配方向盤上下手動調節、方向盤加熱。另外，該車采用10.25英寸的全液晶儀表盤，造型精致，科技感十足。

　　中控屏部分，伊蘭特搭載了10.25英寸的觸控液晶屏，視覺效果不錯，功能也豐富齊全。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置。

　　接下來看下配置，伊蘭特配備前/后駐車雷達、倒車車側預警系統、前排側氣囊等安全性配置。此外，該車配備遠程啟動、上坡輔助、自動空調等多項舒適便利配置。

　　伊蘭特采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　伊蘭特后排空間還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　伊蘭特后備廂空間還算寬敞，較為寬大的開口和后排座椅支持放倒的設計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

　　動力方面，伊蘭特配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩是211牛·米，匹配干式7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上介紹，下面就讓小編為大家總結一下吧。首先來說軒逸，這款車有著十分均衡的產品品質，同時在緊湊型車市場中也有著良好的口碑反響。而朗逸雖然有人吐槽內飾的設計風格以及用料，但是在可觀的銷量之下，它依然稱得上是可靠之選；卡羅拉有著足夠日常使用的動力以及空間表現，家用的話也沒有任何的問題；最后就是伊蘭特了，這一代車型時尚動感的外觀設計對年輕消費者來說，頗具吸引力，雖然價格相比其他三款車型更高一些，但豐富的配置也能為我們提供更為舒適的用車體驗。那么你更喜歡哪一款呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）