● 內飾配置：K3設計方便使用 配置藏玄機

　　大眾車內飾風格也同其外觀一樣，相似度極高，這一點大家已經十分熟悉了，不過在小編看來，一汽-大眾車型的內飾看起來會比上海大眾車型更年輕一些，這其中的代表就是寶來；而K3的內飾卻和外觀設計風格不太一樣，除了副駕駛中控臺的波紋設計，其余地方還是一種簡約實用風格。

　　中控區的設計，K3采用的是略微向駕駛員側傾斜的設計，并且空調區和影音區（Premium車型可加裝中控大屏及導航）很緊湊，操作很方便；寶來則還是一套大眾RNS315導航（豪華版車型可加裝導航功能），各種鍵位及整體布局早已在各級別大眾車型上見過。說到這種內飾細節部分，又不得不提大眾賴以成名的做工了，僅僅從中控區上來看，大眾在質感上就表現得稍勝一籌，其余地方你也很難找到毛病，當然K3也并不是多差，只是它還有提升的空間。

　　墨守成規的寶來，在方向盤的設計上自然不會有啥越界的可能，大眾這種三幅方向盤估計大家還要看一段時間；而K3的方向盤雖同樣是三幅式，但設計語言明顯豐富很多了，美觀與實用共存。而儀表盤的設計，K3看似簡單，但是中間那塊4.3英寸的彩色液晶屏行車電腦可顯示的內容非常豐富，也自然比寶來的這塊黑白屏高檔很多。

 
K3方向盤 儀表盤

 
全新寶來方向盤 儀表盤

　　本文開始的時候就已經說了，寶來的售價與K3非常接近，而頂配車型甚至是比K3便宜的，不過按照大眾一貫的作風，如果你指望這款頂配寶來配置有多豐富那就是奢望了，想讓大眾輕易降低利潤額幾乎不可能，所以我們會看到頂配的K3在科技配置、舒適配置上幾近完敗寶來，大家更為注重的安全配置方面，K3也與寶來旗鼓相當。

　　大多數車型的頂配車型都有豐富的配置，而其實有時候乞丐版的配置如何更能反映這款車型的價值和廠商的誠意，因為畢竟大多數人買車還是會選擇中低配車型。而差價5000元的K3與寶來乞丐版車型，配置的豐富情況呈現出了與頂配相反的態勢，全系標配ESP系統的寶來僅僅是這一個配置就可以吸引大部分消費者了，何況這個配置確實也對行車安全有較大幫助。

● 內飾配置小結：太花哨的內飾設計反而不耐看，好在K3的內飾并沒有像外觀那樣出位，整體上的新鮮感、便利性都不會比寶來差，雖然質感方面還略有差距，但并不會對你的使用體驗產生太大影響，而至于配置方面大家已經一目了然了，還想看中配車型的差異？請直接點擊第5頁查看。