【太平洋汽車網 導購頻道】2019年廣汽Acura全年累計銷量為14786輛，同比增長63%。誠然，這樣的銷量表現放到豪華品牌梯隊中似乎有點微不足道，但對廣汽Acura來說，能在車市下行的環境下不降反升，便是最好的消息。

　　數字冰冷，眼見為實，身處于華南地區的筆者也發現在近兩年來，謳歌新車的能見度高了很多，即便是筆者所住的偏僻小區也不例外，那這么說，廣汽Acura開始“上道”了？

　　究竟什么人會選擇買謳歌的車？或者說廣汽Acura的目標人群是什么？廣汽Acura的全新品牌世界觀——“I’m Different異行者”似乎可以解答這個問題。簡而言之，廣汽Acura想要吸引那些追求個性化、善于發掘新價值的消費者。

　　當我們對一樣事物還沒有清楚了解之前，我們往往更傾向于選擇大品牌，試想一下你買電腦、手機、鍵鼠、服裝、口紅或者飾品的時候是不是這樣？這些大眾商品尚且可以沖動消費，但汽車作為大宗商品，它本身就帶有很多元的屬性，所以消費者愿意花更多的心思在選車之上，比較少出現沖動消費的情況。

　　與此同時，改革開放已然42年，國民的生活水平相比起以往有了極大的提升，在以前，那是車比樓貴的日子，汽車對大眾而言絕對是稀罕之物，不論你開的是什么車，在大家的眼中都意味著“富貴”。時間來到2020年，富裕的人多了，豪車也多了，很多入門級的BBA車型甚至在某些城市中是“街車”般的存在，且不說擁有過的人有多少，但看過的人肯定不是少數。

　　當一件事物不再遙不可及之時，自然就失去了它原本的神圣光環，這跟你小時候獲得了一個心愛的玩具后過段時間就不喜歡它一個道理，只不過所謂的“這段時間”，有長有短而已。

　　車市環境永遠都在變化，除了早已說爛的“年輕化”之外，筆者認為現在也開始慢慢進入“后物欲”時代，這是經濟發達地區的必然趨勢。很多消費者在選擇之時，已經脫離表層的“唯品牌論”，轉而進入更深層次的“品牌價值觀”。廣汽Acura品牌世界觀中的“異行者”，說的就是那些有自我追求、不隨波逐流、懂獨立思考的個性消費者們。

　　不過有時候，理想和現實是有差別的。

　　筆者是廣東人，我發現在廣東有個很有意思的現象——廣東人很看重“低調”二字。在廣東，你有時候很難分辨出一個人是否有錢，因為他們可以穿著短褲配拖鞋就去買豪車、手上有幾棟出租屋卻開著電瓶車去買菜、明明很有錢卻死活要開一家店每天忙個半死還不賺錢說是為了充實自己等等，這種務實低調的心態在老一輩中尤其明顯，因為他們深諳“財不可露白”和“悶聲發大財”等道理。

　　自然，那些手頭上有錢想買臺好一點的車，但又不想太高調的廣東人，就會選擇那些相對低調一點的豪華品牌，這其中就包括了本文所說的謳歌，所以大家應該就可以理解，為什么謳歌在廣佛地區這么好賣。