【太平洋汽車網 導購頻道】對于新車的改款，或是換代，總能給消費者帶來不一樣“驚喜”。而大體方向幾乎都離不開“年輕”、“互聯升級”等時下消費趨勢。對于一款城市家用緊湊型SUV，雪佛蘭全新一代創酷又帶來什么樣的競爭力提升呢？下面我們仔細對新車進行剖析。

　首先是外觀，創酷采用了最新的家族式設計，相比舊款，新車的造型更加犀利動感，前臉采用了曜黑分體式前格柵，同時也采用了黑色車標，更顯神秘感，配合前臉和引擎蓋上的凌厲線條，肌肉感在這輛車上營造得非常不錯，戰斗氣息濃濃。整體上看全新一代創酷和沃蘭多異曲同工的FNR-CarryAll的車身設計理念加之重新調和后的車身比例，雙腰線設計從引擎蓋延伸整個車側，上揚后收于C柱，拉伸了新車的視覺觀感，有種中型SUV的錯覺。

　　來到內飾部分，全新一代創酷內飾方面毫無意外的應用上了雪佛蘭的家族式設計，8英寸中控顯示屏、D型運動真皮方向盤包括中控功能分區的布置都是我們所熟悉的雪佛蘭味道。時尚精致迎合現代年輕人的審美需求。

　　新車的車機功能更豐富，新一代創酷搭載了功能強大的最新一代MyLink⁺智能車載互聯系統，配備蘋果Carplay、百度CarLife和藍牙等多種連接方式，真正實現了一屏多能。還擁有豐富的車載APP，包括大家所關注的在線高德地圖、酷我音樂、考拉FM等等熱門應用，最重要的是所有的車載應用都可以享受每年24G的流量終身免費服務，可以徹底擺脫流量困擾。并且具有OTA遠程升級功能，可一鍵完成車機和娛樂系統的在線升級。可以說這一套智能車載互聯系統將新一代創酷“激活”。

　　新一代創酷的車內智能混合語音識別功能通過自定義喚醒詞即可迅速啟動該項功能。只需發送語音指令“打開天窗”，全景天窗就會徐徐展開，如果你想來點音樂，再來點涼風，只要說出你的所想。此外最新一代MyLink⁺智能車載互聯系統還具備了微信組隊功能，可以和伙伴共享車輛實時位置、同步導航路線。

        除了最新一代MyLink⁺智能車載互聯系統之外，新一代創酷配備了新一代安吉星智能車聯系統，可以為車主提供碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、4G LTE無線熱點、遠程控制、免提電話和車況檢測等9大類38項服務。只要車上安裝了安吉星車載信息服務系統，車主可通過一鍵式溝通界面迅速連接專業的安吉星客戶服務顧問，享受全天候安全保障、通訊導航和安心便利服務。車主可以通過安吉星APP遠程控制車輛和車況查看。配備的高速車載4G Wifi，可提供700㎡范圍內的Wi-Fi熱點覆蓋，最多可支持7臺設備同時接入。

　　全新一代創酷相比上一代在車身尺寸、軸距方面都有所提升，其布置出了可觀的乘坐空間，后排腿部空間與頭部空間均為家用精心設計，同時優化領先同級的后排空間/20多處儲物空間以及百變大空間后備箱。同時新車儲物還擁有一些小心思：前排杯架這里中間特意設計了一個插槽可以放手機，前排中央扶手箱上還設計了一個插加油卡的插槽……便利性在細節處可以顯現。

　　全新一代創酷搭載了通用最新第八代Ecotec動力總成，搭載1.3T動力版本車型，匹配的是與這臺發動機的是同步開發的CVT變速箱。這套動力總成相比科魯澤、沃蘭多等車型的1.3T渦輪增壓發動機而言，在各方面技術方面都得到了升級，例如加入了35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，其中ATM智能熱管理系統，它可以對缸體缸蓋、機油冷卻器等部件進行溫度分區管理，冷啟動時可以快速暖機，讓發動機在各種工況下都處于最優溫度，降低油耗。

　　全新一代創酷在城市道路上跟車行駛時，幾乎和不適的頓挫感說再見，開起來不會像匹配雙離合變速箱的上一代1.3T發動機那樣容易遭到同行乘客的投訴。而在80km/h的速度下巡航時，轉速基本只需要在1500-2000rmp之間徘徊，更強勁的低扭換來了更低的油耗，這也是第八代Ecotec的魅力之一。

　　不得不提的是新一代創酷在智能安全科技配置亮點，可以說讓駕駛者更省心，由AEB碰撞緩解制動、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警以及PCM行人碰撞緩解等組成的智能安全系統。當我們行駛在城市路況時，當發現障礙物，并且存在可能發生碰撞情況下，系統會進行聲光報警提示駕駛員制動，或者自動進行緊急制動。即便駕駛員右腳依然踏在油門，車輛也會在極短的時間內緊急制動，保證車內乘客的生命安全。

　　我們看到全新一代創酷滿滿的亮點，但還不足以說明這款產品的競爭力。所謂貨比三家，今天我們對這一細分市場當下熱門的兩款車型－本田繽智、現代ix25兩款產品，對其科技配置、空間、動力、安全等方面進行詳細的對比。

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　　隨著消費不斷升級，年輕消費者對車內的互聯科技系統有了硬需求，雪佛蘭新一代創酷其升級的重點也在這方面的綜合體驗，8英寸中控屏集成了Apple CarPlay、Baidu CarLife、微信組隊功能、OTA遠程升級、車載應用流量全免、混合語音識別等功能，同時支持新一代安吉星智能車聯系統，可實現碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、遠程操控、4GLTE無線熱點、免提電話和車況檢查等相比于繽智、ix25功能性更加豐富，迎合年輕人的需求。

　　此外，在人性化配置方面，創酷與繽智在中高配產品上的配置比較相近，都是為家用的便利性考慮，在空調及啟停技術方面，現代ix25稍有所欠缺。

　　三款車型在車身穩定系統，包括ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HAS坡道起步輔助等基本輔助方面配置齊全，新一代創酷還配置了四輪獨顯胎壓監測、電動加熱外后視鏡、LED彎道輔助照明、倒車等功能，更為人性化。

　　在動力方面，全新一代創酷335T的渦輪增壓發動機匹配CVT智能無級變速箱，百公里加速8.9s,百公里綜合油耗5.7L，達標國六B標準，NVH靜音科技。同樣本田繽智的1.5L+CVT擁有不錯的口碑。現代ix25目前還沒鋪國六版本，動力方面也相對中庸。

　　“消費升級”是行業內的熱門詞，消費者越來越追求有個性的高品質車型，12萬左右的小型SUV當中，創酷的綜合實力足以引起年輕家庭消費群體的關注。最后回歸到定價部分，這也是衡量性價比的關鍵。先來看下新一代創酷的官方指導價。

　　12萬元是個分界線，盡管創酷把起步價定到了10萬元以內，但銷量主力仍集中到中配的12萬元區間，消費者越來越追求有個性的高品質車型，中配版本的科技配置和品質水準更契合了需求點。

　　如果從宏觀細分市場層面來看，近幾個月來，10-14萬元級別的合資品牌小型SUV市場疲軟主要是因為產品同質化；扎堆上市等等，而且還受到自主品牌緊湊型SUV的沖擊。全新一代創酷上市以后，對于這套全新的外觀，大家都覺得還是相當“吃香”的，同時品質和配置實力還是切中了消費升級這個痛點，如今年輕消費者不再一味注重所謂“低價格”，而看重產品帶來的“高價值”。創酷本身頗強的產品力搭配上它的合理價格，在這一級別中，已經躍然成為了實力不俗一員。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）