【太平洋汽車網 導購頻道】如今國產汽車的發展可以說是越來越好，開始紛紛走進了大家的視野和家庭，其中，北汽就是一個名氣和實力兼備的國產汽車品牌。北汽集團在最近幾年的汽車發展過程當中是走了一些捷徑的，比如說依靠北京獨特的地緣優勢，在限購、限行、搖號這些政策下，迅速發展起了新能源汽車業務，還收購了瑞典薩博汽車公司的一些技術平臺，發展起了紳寶品牌。

      國產車進步雖大，但若與國外汽車品牌相提并論的話，仍然存在著較大的差距，畢竟相差幾十年的造車經驗。因此，中外合資造車就成了自主品牌的一大出路，通過合作獲取核心技術方面的學習和支持是很重要的一點，北汽也是如此，跟奔馳合資后北京奔馳不僅銷量喜人而且還成功地從奔馳手中，把奔馳GLS這款大型豪華SUV的核心三大件搞到了手從而有了BJ90。

      但你要知道奔馳并不會那么大方，對于汽車廠商來說，發動機、變速箱、底盤這些核心三大件都是絕對的機密，有一些廠商即使你花再多的錢也買不到的，而北汽也只是進行了購買使用還沒有完全掌握制造生產的核心技術。此外北汽BJ90肯定也是不能夠出口海外，只能在中國市場銷售的，因為一旦出口海外的話，會對奔馳GLS造成一定的市場沖擊。

      另外一個遺憾的是奔馳并沒有把最新的GLS技術給北汽，而是把上一代的奔馳GLS技術平臺交到了北汽手里，但即便如此BJ90推出之后也將成為中國自主品牌里最豪華、最貴的SUV之一。北京汽車的旗艦越野車BJ90采用了奔馳GL平臺打造，因此包括底盤、發動機和變速箱等零件都和GLS保持一致。同時根據目前的消息，這款車的售價為BJ90 3.0T政務版98.8萬元，4.0T版本128.8萬元，這與奔馳GLS93.48-148.88萬元的售價相差無幾甚至更貴，因為現在有些地方依靠各種終端優惠GLS在90多萬就能買下來。那么這款北汽BJ90，換殼奔馳GLS之后，真的值100萬嗎？

      再說北汽這款大型豪華SUV之前，我們來先說一說奔馳GLS是一款什么車吧。奔馳SUV家族顯然擁有德系品牌中最深厚的歷史，從M級開創出一片新天地起，奔馳就在SUV市場上擁有很強的競爭力，但由于M級在北美地區被定位為中型SUV，無法滿足北美市場對全尺寸SUV的需求，因此，奔馳研發了一款尺寸更大的SUV——GL級，以立足北美市場，從而吃到全尺寸SUV這塊肥美的蛋糕。于是2006年，奔馳的第一款全尺寸SUV——GL級——便誕生了，尺寸比寶馬X5和奧迪Q7都要大一圈，在今年寶馬汽車推出X7之前，奔馳GLS可以說是沒有競爭對手的，在豪華品牌大型SUV市場一枝獨秀。

      說到北京吉普，大家肯定都有所耳聞，但是在老一輩人心目中北京吉普的地位和形象卻是不同的，它意味著一段輝煌的革命史。上世紀50年代，中國一直無法自行生產吉普車，初期的吉普主要是指解放戰爭時期遺留下來的美式軍用吉普，隨著60年代初期中蘇關系的惡化，吉普車的國產化就成了亟待解決的大事。于是，中央軍委決定一定要盡快開發出部隊裝備用車，以滿足國防建設的需要，因此以研制成功"東方紅"轎車的北京汽車制造廠為基地，生產輕型越野車。

      1965年BJ-212系列越野車正式定型是我國最早生產的乘用車，從新中國第一代領導人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛兵至今，土生土長的“212”，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。北京牌吉普車與紅旗、解放、東風一樣，都是我國最早的自主品牌汽車，如何延續、發展這一歷史，一直是自主品牌的一個夢想。

      如果你覺得北京吉普只是不冷不熱的存在，那就錯了。在此前火爆大江南北的《戰狼2》里，BJ40的出現也隨之進入大眾的視野，“犯我中華者雖遠必誅”的愛國主義題材電影彰顯了北京吉普的特性。而后的建軍90周年閱兵場上的BJ80，也著實讓北京吉普露了一把臉。很多人覺得北京吉普陌生的原因大多是因為它曾經只是部隊用車、是縣團級國家干部（大約是市級企業黨委書記等）的標準坐車，而普通百姓接觸的很少。

      首先，可能也不乏這樣的消費者——追求低調，就像當年大眾輝騰在中國市場的情況一樣，雖然開著一百萬的車，大部分人也就只是覺得這是一輛三四十萬的車，但不可否認的是這確實是相當小眾的一部分群體。

      那么究竟誰會花百萬的價格來買一輛帶著北汽Logo的車呢？其實到目前為止，北汽都沒有把這款車推向民用市場，我們偶爾可以在網絡上發現一些BJ90車型的消息，但是一直沒有正式公布指導價。其實在2017年，北汽就已經為國內機關部門提供了一批BJ90作為政府用車。