雖然軸距上奔馳C180L占據(jù)著一定的優(yōu)勢，但是從實際的后排體驗來看兩者相差并不大，在同級別中的表現(xiàn)也都處于一個主流的水平。相比之下君威GS在舒適性和實用性上面要更有亮點，首先不同于奔馳C180L的前置后驅(qū)，君威GS采用前置前驅(qū)，因此沒有受到傳動軸的影響，后排地臺的凸起并不高，而奔馳C180L的后排中間座位的舒適性顯然受到了影響。此外雖然兩者均沒有配備電動后備廂，但是君威全系支持后排座椅比例放倒，君威GS也不例外，因此儲物空間的靈活程度君威GS要更高，而作為低配的奔馳C180L，并沒有電動尾廂這一優(yōu)勢來提分。

　　之所以會把君威GS和奔馳C級進行一個對比，究其實還是因為奔馳C180L動感型運動版在優(yōu)惠后的價格與君威GS28T尊貴型相差不大，因此從價格上來看兩者算是公平的。從下表不難看出，兩者的配置都可以稱得上豐富，但是君威GS由于是頂配車型，配置的豪華程度更高，如HUD抬頭顯示、前排座椅加熱通風帶按摩以及自動泊車等，此外智能駕駛輔助類功能也比奔馳C180L要更全面，而像CDC全時主動液力減震系統(tǒng)和Brembo則是君威GS的加分項。相比之下奔馳C180L更多配置還是以選裝形式出現(xiàn)，標配配置中膝部氣囊及注意力輔助系統(tǒng)是亮點，但并不足以扭轉(zhuǎn)形勢。不過值得肯定的是雖然奔馳C180L是全系的低配車型，但是安全配置以及自動空調(diào)和多媒體系統(tǒng)等都是一應俱全的，因此如果從家用角度出發(fā)，兩者其實都完全能夠滿足了。此外奔馳C級的C200運動版的價格也與兩者相差不大，不過在配置上與C180L相差不大，發(fā)動機和軸距上存在著差異要更明顯。