中高級車是目前國產車中利潤最為豐厚的細分市場，歷來是各大廠家的必爭之地。10月中高級車的銷量也是比9月有所下降。其中，廣州豐田凱美瑞風頭依舊，以1.28萬輛再次奪得銷量冠軍，這是凱美瑞今年以來連續第10個月奪得銷量冠軍。但隨著新蒙迪歐、新雅閣的相繼上市，凱美瑞將遭受嚴峻考驗。而緊隨凱美瑞其后的是帕薩特和雅閣，但銷量都不足1萬輛，這三者組成了牢不可破的第一銷售集團軍。僅從地域來看，擁有雄厚經濟實力的華東和華南地區消費了大量中高級車型產品，同時也將上海和廣州升格為中高級轎車生產中心。

　　一、常勝冠軍－－凱美瑞

　　參考價格：19.78萬－26.78萬

　　9月銷量16722臺，10月銷量12775臺

　　凱美瑞源于在國內知名度較高的豐田佳美，但表現卻高于佳美。由于老款佳美在中國有著不錯的口碑和消費群體，改名凱美瑞引進到中國后也順理成章受到了消費者的追捧，凱美瑞的優點在于外觀很大氣，內飾特別是儀表臺做工出色，十分適合于商務用途。同時，凱美瑞的內部配置也比同級車要豐富。另外，目前凱美瑞的價格在同級別車中絕對具有震撼力。在很大程度上，凱美瑞的供不應求也凸顯國內中級車型市場的缺失。

　　凱美瑞中控臺布局合理，各功能區劃分明確，沿襲了豐田車型實用、緊湊的作風。儀表采用雙環鍍鉻造型，白色背光及紅色指針的搭配顯得十分清晰醒目，GPS不僅導航準確，而且藍色調為主背光特別惹人注目。凱美瑞2.4升發動機最大功率為123千瓦，最大扭矩224牛米/4000轉，在國內同級車中屬于中上水準，實際駕駛過程中，配合溫順的五速手自一體變速箱，凱美瑞表現的更多是中型轎車的舒適和平順，油門響應迅速，急加速則略有延遲。沒有了銳志的推備加速感受，但凱美瑞的外觀、空間以及內飾風格更適合高端家庭和商務需求。這大概就是凱美瑞熱銷的主要原因。

　　二、老而彌堅－－帕薩特

　　參考價格：17.88萬－29.18萬

　　9月銷量11046臺，10月銷量9654臺

　　盡管帕薩特已經少部分恢復生產，但帕薩特車型中的主力仍然為領馭，對比老款帕薩特，領馭增加了不少實用的配置，同時又保持了帕薩特車型的優點。德國車的特點一向是較為忽略后排空間，而通過升級，領馭在這方面確實有不小的進步，這也與其經過本土化設計有關系。后排車門開啟角度很大，乘客進出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實用的后排空調出風口，在帕薩特基礎上將商務用途發揮到新高度。

　增加人性和舒適化配置設計是領馭相對于帕薩特的進步。作為國內的標準公務商務代表。領馭的最大賣點在于其穩重的外觀和舒適內部穩定感覺的統一。這是日韓車系所不能比擬的長處。1.8T動力是領馭主打車型，作為大眾值得驕傲的發動機之一，這款1.8T發動機從數值上看已經超過了國內普通的2.0升發動機，雖然有了渦輪增壓技術介入，但領馭1.8T車型起步表現比較溫和，出色的持續加速能力才是這款發動機的優勢所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現與領馭1458千克的車身自重有很大關系，穩定效果同時得到最大發揮。對于年輕人而言，可能領馭太過于穩重和保守設計，靈動敏捷稍有不足，但對于中年用戶而言，領馭的確是一款面子品牌及使用效果相結合的一款較佳的中級商務車型。

　　1頁