【太平洋汽車網 評測頻道】曾幾何時，公司樓下有多家經營面食的早餐小檔口，其中有一家是筆者最常光顧的，當然并不是因為其餡多或味美，只是那家做的面包賣相最為出色，當然給大家講這個故事并不是為了告訴你們我喜歡吃包子，只是想表達愛美之心，人皆有之。這次試駕兩廂K2正好能夠滿足年輕人這方面的心理，不過車畢竟不是早餐，吃一餐飽一頓，這是一個長期飯票，所以接下來就讓我們一起考察一下兩廂K2吧。 

　　希瑞爾大師已經把自己的設計理念貫徹了起亞旗下的全部車型，其中兩廂K2與三廂K2的前臉并沒有什么差別，所以兩廂K2的誕生非常簡單，設計師的唯一任務就是確定要把屁股砍去多少，砍完后該如何“縫合”，不過我相信對于整容文化發達的韓國設計師來說這絕對是小菜一碟。

● 外觀：“乖巧的小老虎” 尾部圓潤厚實

　　前臉我相信不需要過多介紹大家已經非常熟悉了，那么我們關心的是失去了屁股的整體協調性如何，從第一眼觀察結果還是滿意的，雖然稱不上驚艷，但也確實把兩廂與三廂的感覺完全區分，三廂如果是說標準家用車，那么兩廂的感覺更多是時尚與年輕。 

　　兩廂版的軸距與三廂版的完全一致，所以你也不用擔心乘坐空間的改變，不過在車長方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對于長物品來說是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補這一缺陷。 

　　兩廂K2的尾部方面的設計沒有前臉那么活潑、靈動，上方配置了一個短小的尾翼，更多的作用是裝飾，同時內部鑲嵌了高位剎車燈。尾部的玻璃位置為了兼顧整體協調性被設計的比較傾斜，對于實用空間多少會有些喪失，不過我想如果K2學新CR-V一樣來一次另類的設計，估計你們又會因此而不滿。

　　頂配車型采用了非常搶眼的多幅式鋁合金輪轂，輪胎使用了經濟性能為主的韓泰輪胎，不過令人不解的是強調節能為什么使用了195/50 R16的輪胎呢？或許考慮到購買兩廂的年輕人會注重操控多一些。

● 內飾：時尚元素為主 多少有些實料

　　起亞目前還沒有無聊到同款車型不同內飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內飾有所不同，時尚依舊是設計的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內部使用較多鋼琴烤漆的材質作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動功能，在競爭對手中比較少見。

　　K2的座椅還算是足材足料的，整體感覺比較厚實與柔軟，坐上去久了不會感覺到座椅的骨架，長途駕車有助于緩解疲勞。帶打孔設計的真皮材質觸感也比較良好，也增添了不少檔次感。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優勢，所以也算一個折中吧，不過防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

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