在我們此次試駕速銳的同時，一并試駕了定位于中級車的比亞迪G6，乃現在比亞迪轎車定位最高的一款，不過據比亞迪官方透露，很快比亞迪將要推出一款比G6定位更高的中級車。由于此前G6我們早已做過實拍、試駕包括測試，所以外形和配置方面不做過多的介紹，感興趣的網友可點擊相關文章查看。

    實事求是的說，個人認為G6的外形談不上出色，更談不上驚艷，但是對于從模仿豐田起家的比亞迪來說，這是進步之處，或許王傳福先生明白了一味的模仿是沒有出路的。G6的整體給人的感覺中規中矩，整車的比列似乎都是按部就班而來，沒有特立獨行的設計，當然，這并不是件壞事兒。本著務實的態度去把外形設計做好、做扎實不僅是比亞迪當前所需做的，也是我們其他自主品牌所需要做的。

    G6在車身尺寸方面同F6非常的接近，把一臺8萬元不到就能買到的三廂轎車做到價格使其兩倍的主流中級車的尺寸，自然成了G6的一大賣點，“以大為美”已成為國內消費者最普遍的審美。

    內飾配色上面，G6延續了比亞迪常見的上深下淺式的配色，偏向于家居的風格。如果不是一味的追求全黑色的運動內飾的話，G6的內飾包括中控臺的布局應當很容易被大眾所接受。只是內飾中幾處仿實木的裝飾一下將G6顯老了不少，可能設計師本想給人豪華的感覺，不過結果卻適得其反。

    后排座椅同速銳一樣，也是三座設計但只有兩個頭枕，并且座椅不能放倒，人性化方面的還是還有有所欠缺。另外，后排沒有空調出風口，就連一個煙灰盒也沒有，這一點實在有些說不過去，畢竟比亞迪一直都是走高配置路線，并且G6的定位也不低。