加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：8.53秒

　　加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，車輪出現輕微打滑現象，抬頭抑制能力很強，整體姿態保持非常穩健，最終的8.53秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：39.87米

　　制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離39.87米，成績在這個級別中表現還是非常不錯的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為40.3dB，60km/h為56.2dB，80km/h時為62.7dB，120km/h時為68.6dB。

　　總結：對于博越（詢底價|查參配）X來說，顏值足夠有吸引力，而關鍵在于智能化系統的加持，讓我們用車場景更加豐富，使用便利性更全面，在15萬元內的緊湊級自主SUV中依舊是一個非常不錯的選擇?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 張巖）