【太平洋汽車網 評測頻道】四年前，第六代7系剛發布時很多人是略感失望的，這種失望源于大家對一款全新換代車型外觀的期待。作為寶馬旗艦級車型，四年前出現的第六代7系沒有給人眼前一亮的觸動，熟悉的輪廓和經典的線條設計，外觀和內飾的改動都不大，這更像是改款、不像是換代。

　　今年初，第六代寶馬7系迎來了中期改款，最突出的變化當然要數尺寸變得越來越驚人的“雙腎進氣格柵”了，在大型豪華車上使用尺寸更大的進氣隔柵似乎在寶馬集團內部達成了共識；而8系、Z4、3系等車型卻使用了更加細長、扁平的格柵設計。“格柵上的功夫”讓它們有了一種集體性格，有風范、有意態、有表情、又協和四方、對話眾人。

　　通過車身的一處設計就可以改變整個車的形象氣質，實在難出其右，現在就一起來看看改款后的7系還有著什么樣的變化吧。

　　本次試駕車型為2019款寶馬7系 740Li，但受試駕會拍攝條件限制，此次文章中靜態外觀、動態外觀圖片為750Li車型，內飾及空間體驗為M760Li車型，請見諒。

　　改款車型的車身比例不會有大的改變，但這并不代表設計師們的工作很簡單。相反，很多消費者對7系改款前的外觀設計并不買賬，所以這次改款車型要重新營造王者的氣質，也許要付出更多的努力。

　　設計師們的解決方案是采用更大面積的內豎格柵條幅式的進氣格柵，它的表面積增加了約40%，對于這個變化，大家褒貶不一，但從這個級別車型消費者的購買角度來看，尺寸巨大的進氣格柵不僅能讓7系與自家車型有了一個更加涇渭分明的劃分，也能讓其變得氣勢磅礴，在競爭對手面前也不落下風。

　　智能激光大燈的動態光束優化了遠光功能，照明范圍最遠可達到500米。六邊形大燈內部的藍色元素則構成了這款大燈的獨特視覺效果。

　　對前臉的改變還包括發動機罩。全新的發動機罩一直延伸到更高的進氣格柵前緣，具有更加犀利的角度和更清晰的輪廓。另外就是更大尺寸的BMW標識了，其直徑從82毫米增加到了95毫米。

　　外部進氣口現在被大尺寸導流板所覆蓋，從而更有效地將迎面而來的空氣引導至制動系統和氣簾，有助于減小車輪拱罩周圍的紊流，并提升車輛的散熱效率。

　　改款后車身長度比現款長23mm，為5273mm，車身寬度為1902mm，高度為1498mm，軸距為3210mm。

　　鯊魚腮側通風口采用了垂直的設計，集成在側圍板中的出風口現在進一步向上延伸，裝飾條與側飾件形成90度角，使前臉到車尾的垂直設計風格一直延續到車身側面，整體感覺更為端莊、典雅。

　　貫穿式3D懸浮LED尾燈比老款車型的尾燈纖細35毫米左右，勾勒出精致而又動感的造型。光源全部來自LED，燈罩表面為紅色和黑色，以突出尾燈的L形輪廓。