全新奧迪Q3 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型采用的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成，并采用了橫置前驅(qū)的布局。在用3000轉(zhuǎn)彈射起步時(shí)，前輪輕微有些打滑之后整車就會(huì)沖出去，車內(nèi)駕駛員推背感強(qiáng)烈。

　　官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒，而我們的實(shí)際測(cè)試成績(jī)?yōu)?.96秒，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)是非常優(yōu)秀的了，要知道，一般的家用車零百加速時(shí)間在9秒以內(nèi)就已經(jīng)很快了。

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試中，我們進(jìn)行了5組測(cè)試，其中成績(jī)最好的是34.47米。該成績(jī)對(duì)于任何車型來(lái)講都是相當(dāng)優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)直已經(jīng)到了超跑級(jí)的剎車水準(zhǔn)，并且剎車時(shí)車輛的前傾并不明顯，整個(gè)剎車過程車輛都非常穩(wěn)定。

　　每一次急剎奧迪Q3都會(huì)給你撞墻般的剎車感受，我甚至?xí)杏X自己臉上的肉被拉扯的感覺，這樣的剎車成績(jī)，足可以證明全新奧迪Q3的安全性以及奧迪品牌對(duì)于安全性能的重視程度。

　　噪音測(cè)試項(xiàng)目中，我們用專業(yè)的噪聲儀測(cè)試車內(nèi)0km/h，60km/h、90km/h、100km/h這四個(gè)常用城市內(nèi)常用速度的噪音數(shù)據(jù)，分別得出四個(gè)成績(jī)，分別為33.2dB（0km/h）、54.7dB（60km/h）、58.2dB（90km/h）、63.2dB（100km/h）。

 0km/h速度下噪音數(shù)據(jù)

 60km/h速度下噪音數(shù)據(jù)

 90km/h速度下噪音數(shù)據(jù)

 120km/h速度下噪音數(shù)據(jù)

　　全新奧迪Q3在繞樁測(cè)試中，平均時(shí)速可達(dá)55km/h，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，整個(gè)測(cè)試中車身很靈活，方向盤回饋力度適中，雖然是前驅(qū)版本，但是車尾的尋跡性依舊很好，整個(gè)過程中四個(gè)輪子都可以一直提供抓地力，懸架的支撐不錯(cuò)，側(cè)傾并不是很明顯，繞樁時(shí)車身姿態(tài)還是不錯(cuò)的。

　　上次油耗記錄截止于1554km，在長(zhǎng)測(cè)1記錄停止后我們又駕駛了141km，行車電腦記錄的油耗為每百公里7.2升，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間我都是上下班在駕駛，所以堵車的情況比較多，平均時(shí)速只有17km/h，結(jié)合排量和車重來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)也可以稱得上是優(yōu)秀了，接下來(lái)我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行油耗記錄，在長(zhǎng)測(cè)（3）中，我們會(huì)進(jìn)行高速的油耗測(cè)試，到時(shí)候消費(fèi)者和讀者會(huì)對(duì)全新奧迪Q3的燃油經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。

　　又經(jīng)過了很久的駕駛，我進(jìn)一步加深了對(duì)這臺(tái)全新奧迪Q3的了解，尤其是每天駕駛著它上下班，習(xí)慣之后真的感覺和這臺(tái)奧迪Q3的精神融合在了一起，每一腳油門踩下，動(dòng)力的輸出都符合我心中的預(yù)期，每一腳剎車也完全可以在我100%的掌控之內(nèi)，所以只要經(jīng)過了磨合期之后，這臺(tái)優(yōu)秀的奧迪Q3就會(huì)進(jìn)入你的生活，成為你生活的一份子，在我看來(lái)，可以融入生活的車型也一定能夠給你想要的最舒適、最享受的生活。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）